電動車發(fā)展需石墨烯量產(chǎn) 產(chǎn)業(yè)鏈迎來新機遇

時間:2017-11-02

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:據(jù)外媒報道,通用、美國富美實公司(FMC Corporation)、麥格納國際、Pretium Resources、GlobalX鋰電池技術(shù)ETF (Global XLithium &Battery Tech ETF

據(jù)外媒報道,通用、美國富美實公司(FMCCorporation)、麥格納國際、PretiumResources、GlobalX鋰電池技術(shù)ETF(GlobalXLithium&BatteryTechETF)正在致力于石墨材料及石墨烯的研發(fā)創(chuàng)新。

石墨烯特性

石墨烯(graphene)是全球最薄的一款材料,性能極佳,可采用專業(yè)工藝從石墨中剝離。石墨烯耐用性和韌性都很高,是鋼材的200多倍,但分量卻極輕,被譽為全球最強大的輕量化材料。其色澤透明,導(dǎo)電性遠勝于黃銅。若采用石墨烯,不僅能實現(xiàn)導(dǎo)電,電阻幾乎為零且無熱損耗,是一款不錯的超導(dǎo)體。

上述特性將鋰電池的性能提升到新高度,進而推動電動車的技術(shù)突破,采用石墨烯后,電動車的充電速度會更快,續(xù)航里程數(shù)也勢必更高。但唯一的問題是石墨烯的產(chǎn)量依然很低。石墨本身很廉價,但石墨烯的生產(chǎn)難度卻很大。2004年,科學(xué)家從石墨中分離出了石墨烯,而研究人員與各大企業(yè)也在探索新途徑,旨在實現(xiàn)石墨烯材料低成本量產(chǎn)化。

為此,各種方法層出不窮,如采用電化學(xué)法(electro-chemically)、超聲波及微波等方式實現(xiàn)人工合成。另一種方法也頗具前景,采用生化電子工業(yè)工藝(bio-electrochemicalindustrialprocess)來獲取,目前香港的一家小公司BEGO在該技術(shù)領(lǐng)域取得了領(lǐng)先。

與部分競爭對手所采用的電化學(xué)工藝或代價高昂的合成工藝不同,BEGO的工藝可在常溫下操作,無需加熱、加熱或提供真空環(huán)境。為此,BEGO表示,公司可在安全、清潔的環(huán)境下生產(chǎn)石墨烯,且價格相對低廉。

全球鋰離子石墨公司(GlobalLi-IonGraphiteCorporation,LION;GBBGF)對該工藝十分看好,決定投資BEGO公司。2017年10月25日,LION宣布與BEGO公司簽訂合作備忘錄,持有該公司16%的股權(quán)。此外,LION公司還持有BEGOEnergyStorage公司49%的股份。

石墨材料的未來預(yù)期

隨著電動車的急速發(fā)展,石墨的需求將急劇上升。據(jù)瑞銀(UBS)透露,未來數(shù)年內(nèi),石墨的需求量或?qū)⒎?,但價格依然處于低位。石墨或許會與鋰和鈷一樣,未來價格或?qū)⒎瓋杀痘蛉丁?/p>

多家公司指出,實現(xiàn)石墨烯的量產(chǎn)或?qū)⒊蔀橹齐妱榆嚺畈l(fā)展的關(guān)鍵所在,或許未來電動車全盛時代要比人們的預(yù)期來得早。

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