汽車之間該如何“對話”?中國首部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺

時間:2017-09-20

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟牽頭,會同通用汽車、長安汽車、清華大學(xué)等單位共同制定的《合作式智能交通系統(tǒng) 車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)》于昨日正式發(fā)布,該標(biāo)準(zhǔn)是中國汽車工程學(xué)會的團體標(biāo)準(zhǔn),填補了國內(nèi)V2X應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)的空白。

由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟牽頭,會同通用汽車、長安汽車、清華大學(xué)等單位共同制定的《合作式智能交通系統(tǒng)車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)》于昨日正式發(fā)布,該標(biāo)準(zhǔn)是中國汽車工程學(xué)會的團體標(biāo)準(zhǔn),填補了國內(nèi)V2X應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)的空白。

該標(biāo)準(zhǔn)是我國第一部V2X應(yīng)用層團體標(biāo)準(zhǔn),為國內(nèi)各車企及后裝V2X產(chǎn)品提供了一個獨立于底層通信技術(shù)的、面向V2X應(yīng)用的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)及接口,以便在統(tǒng)一的規(guī)范下進行V2X應(yīng)用的開發(fā)、測試,對于V2X大規(guī)模路試和產(chǎn)業(yè)化具有良好的推動效應(yīng)。

該標(biāo)準(zhǔn)基于不同品牌車輛及后裝V2X系統(tǒng)要求數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)及接口統(tǒng)一的需求,在17種DAY1應(yīng)用的基礎(chǔ)上,對數(shù)據(jù)集和數(shù)據(jù)交互接口進行規(guī)范,對推動V2X應(yīng)用開發(fā)、測試的規(guī)范化意義重大。

(1)標(biāo)準(zhǔn)將涵蓋安全、效率、信息服務(wù)三大類的17個典型應(yīng)用作為一期應(yīng)用。

該標(biāo)準(zhǔn)在應(yīng)用定義、主要場景、系統(tǒng)基本原理、通信方式、基本性能要求和數(shù)據(jù)交互需求六個方面對17個一期應(yīng)用分別進行描述,并根據(jù)各應(yīng)用對通信頻率和時延的不同需求,對應(yīng)用進行分類。

(2)標(biāo)準(zhǔn)定義了應(yīng)用層數(shù)據(jù)集字典

應(yīng)用層數(shù)據(jù)集遵循“消息集-數(shù)據(jù)幀-數(shù)據(jù)元素”三層嵌套結(jié)構(gòu)進行制定,用ASN.1抽象語法進行定義,能實現(xiàn)跨平臺和不同編程語言的兼容;數(shù)據(jù)集交互的編解碼方式遵循非對齊壓縮編碼規(guī)則UPER(UnalignedPacketEncodingRules),有效壓縮空口通信數(shù)據(jù)包的大??;該標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)集充分考慮其可擴展性,以及與SAEJ2735等相關(guān)成熟標(biāo)準(zhǔn)的兼容。

標(biāo)準(zhǔn)中給出了車輛基本安全消息、地圖消息、信號燈消息、制動系統(tǒng)狀態(tài)、車道屬性等一系列數(shù)據(jù)集的代碼,可直接載入到V2X系統(tǒng)中應(yīng)用。

(3)標(biāo)準(zhǔn)確定了數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)及接口規(guī)范

在統(tǒng)一應(yīng)用層數(shù)據(jù)集的基礎(chǔ)上,制定了應(yīng)用層數(shù)據(jù)接口,使該標(biāo)準(zhǔn)可以用于各種不同的傳輸層、網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)鏈路層和物理層,以適應(yīng)通信技術(shù)的多樣性和持續(xù)快速發(fā)展。

該標(biāo)準(zhǔn)得到了車企、零部件、ICT等企業(yè)以及科研機構(gòu)的大力支持,已被部分單位采用,應(yīng)用前景廣闊。與此同時,工信部重大專項“LTE-V無線傳輸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化及樣機研發(fā)驗證”課題組指定該V2X應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)為該項目中應(yīng)用開發(fā)參考標(biāo)準(zhǔn),項目中所開發(fā)的應(yīng)用包括V2V和V2X應(yīng)用,涉及到的消息包括BSM、MAP和SPAT,目前正在對應(yīng)用進行仿真和實車測試。項目對該標(biāo)準(zhǔn)的采納,將有利于該標(biāo)準(zhǔn)的快速推廣和進一步完善。

“通用汽車在智能互聯(lián)領(lǐng)域已經(jīng)深耕了十幾年,擁有非常雄厚的技術(shù)實力和成熟的技術(shù)解決方案。我們一直非常期待將最新研究和開發(fā)成果帶到中國,推動中國V2X技術(shù)的發(fā)展。”通用汽車中國科學(xué)研究院杜江凌博士說道?!拔覀兒軜s幸可以和長安汽車、清華大學(xué)共同領(lǐng)導(dǎo)V2X應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)工作組,為中國V2X技術(shù)的發(fā)展提供一個靈活的應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)體系。該標(biāo)準(zhǔn)支持多種通信技術(shù),具有極佳的兼容性和可拓展性,即使移動通信網(wǎng)絡(luò)升級至5G,V2X應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)仍將適用?!?/p>

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