環(huán)渤海區(qū)域的大連、葫蘆島、遼河入?？冢I(yíng)口、盤錦）三大造修船基地實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)、均衡發(fā)展，沿海六市船舶產(chǎn)業(yè)正在加快推進(jìn)，錦州、丹東兩大新興造修船基地建設(shè)已全面展開，省內(nèi)十大專業(yè)化船舶配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)已初具規(guī)模。自“五點(diǎn)一線”沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施以來，遼寧省作為環(huán)渤海造船基地的龍頭，船舶工業(yè)在國(guó)內(nèi)外影響力、綜合競(jìng)爭(zhēng)力顯著提高。 國(guó)家批復(fù)的《東北地區(qū)振興規(guī)劃》提出將東北地區(qū)建設(shè)成為具有國(guó)際先進(jìn)水平的船舶制造基地，省委、省政府“五點(diǎn)一線”沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略將船舶工業(yè)作為先進(jìn)裝備制造業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)予以重點(diǎn)扶持，隨著“五點(diǎn)一線”沿海經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，我省船舶工業(yè)呈現(xiàn)又好又快的發(fā)展態(tài)勢(shì)。 產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大。大連船舶重工船舶訂單數(shù)量居世界第四；長(zhǎng)興島將形成造船能力1000萬載重噸；渤船重工躋身世界造船業(yè)第一方陣；中遠(yuǎn)集團(tuán)、新加坡萬邦集團(tuán)等世界知名企業(yè)投資建設(shè)的大型造修船及海洋工程項(xiàng)目紛紛落戶。目前，在遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶已形成了集造船、修船、海洋工程、配套為一體的船舶產(chǎn)業(yè)集群。 自主創(chuàng)新不斷增強(qiáng)。大型骨干造船企業(yè)充分發(fā)揮科研生產(chǎn)的能力優(yōu)勢(shì)，形成了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)名牌產(chǎn)品。大船重工設(shè)計(jì)制造的30萬噸VLCC和11萬噸成品油輪獲得中國(guó)名牌產(chǎn)品稱號(hào)，并成功開發(fā)了10000TEU集裝箱船，渤船重工自主研發(fā)并開工建造的32萬噸VLCC1號(hào)船是目前我國(guó)建造的最大的VLCC。此外，我省超大型船舶主機(jī)及其曲軸、大型螺旋槳等關(guān)鍵船用設(shè)備實(shí)現(xiàn)了自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，本土配套能力不斷增強(qiáng)。 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。大型化、批量化、專業(yè)化產(chǎn)品占主導(dǎo)地位，目前已形成了大型原油船、大型成品油船、大型集裝箱船三大主力船型，高附加值船舶產(chǎn)品比重不斷增加，大型骨干造船企業(yè)逐步建立了以世界一流大船東為主的客戶群，累計(jì)承接各類大型船舶產(chǎn)品238艘。 造船效率明顯提高。隨著現(xiàn)代造船模式的建立，完工船舶平均比合同期提前3個(gè)月。散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型建造周期不斷縮短。大連船舶重工建造的30萬噸級(jí)VLCC和4250TEU集裝箱船從下水到交船創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)最短紀(jì)錄，已達(dá)到甚至超過日、韓水平。