此前特斯拉工廠被曝出工傷率大于屠宰場(chǎng)，工人每天承受巨大的身體和心理壓力。最近一項(xiàng)研究顯示，無(wú)人駕駛還將威脅到1550萬(wàn)人的工作，而這個(gè)數(shù)量是美國(guó)工人總數(shù)的九分之一，另外還可能會(huì)造成380萬(wàn)人失業(yè)。
未來(lái)隨著無(wú)人駕駛的快速發(fā)展，對(duì)于那些年齡比較大且受教育水平低的工人來(lái)說(shuō)，本身就會(huì)受到人工智能的沖擊，同時(shí)這些工人的自身技能也很難轉(zhuǎn)移到非駕駛領(lǐng)域。比如相對(duì)低技能的“簡(jiǎn)單駕駛員”，包括汽車、火車、外賣員等等。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年美國(guó)此類普通駕駛員約有380萬(wàn)人，占比2.8%，主要集中在交通運(yùn)輸以及批發(fā)市場(chǎng)；平均年薪在36500美元，低于全社會(huì)平均值的48300美元。
相反的是，對(duì)于那些工作內(nèi)容比較復(fù)雜多元，他們?cè)谌粘；顒?dòng)中接觸到越來(lái)越多非常規(guī)的認(rèn)知技能，這部分工人自然能夠適應(yīng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展。
這一類的工人包括地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人、設(shè)備修理員、家庭醫(yī)護(hù)人員等工人，他們只是在平時(shí)的部分工作中需要進(jìn)行駕駛?cè)蝿?wù)。
總而言之，最容易受到無(wú)人駕駛沖擊的就是普通駕駛司機(jī)，美國(guó)商務(wù)部還發(fā)布了一張“簡(jiǎn)單駕駛員”的分布圖，其中拖拉機(jī)、拖車駕駛員占了將近一半，其余的是貨運(yùn)司機(jī)、校車司機(jī)以及銷售類司機(jī)。
其實(shí)這項(xiàng)研究也驗(yàn)證了此前普華永道的一項(xiàng)報(bào)告：未來(lái)15年，英國(guó)將會(huì)有近30%的工作崗位被人工智能和機(jī)器人取代，德國(guó)有35%，美國(guó)則高達(dá)38%。
等到無(wú)人駕駛真正主宰世界的一天，必然有很多人將面臨失業(yè)。
更多資訊請(qǐng)關(guān)注汽車制造頻道
網(wǎng)站客服
粵公網(wǎng)安備 44030402000946號(hào)