根據(jù)特斯拉與內(nèi)華達(dá)州機(jī)動(dòng)車(chē)管理部門(mén)的郵件內(nèi)容，特斯拉已經(jīng)開(kāi)始與該州商議路試的可能，地廣人稀的內(nèi)華達(dá)州是自動(dòng)駕駛技術(shù)公司經(jīng)常光顧的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地。
作為電動(dòng)汽車(chē)和無(wú)人駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，特斯拉在自動(dòng)駕駛電動(dòng)卡車(chē)領(lǐng)域卻扮演著追趕者的角色，Uber去年就以6.8億美元的價(jià)格收購(gòu)了自動(dòng)駕駛卡車(chē)創(chuàng)業(yè)公司Otto。最為激進(jìn)的瑞典創(chuàng)業(yè)公司Einride今年四月已經(jīng)發(fā)布了無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車(chē)T-Pod的原型，一個(gè)月前老牌歐洲汽車(chē)廠(chǎng)商沃爾沃也推出了一款自動(dòng)駕駛卡車(chē)，Waymo也在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛卡車(chē)，但是尚未公布任何合作伙伴。
此外，歐洲汽車(chē)廠(chǎng)商如戴姆勒、大眾等也都在測(cè)試自動(dòng)卡車(chē)系統(tǒng)。
根據(jù)IntelandStrategyAnalytics的報(bào)告，2050年運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到3萬(wàn)億美元，其中大多數(shù)市場(chǎng)份額被長(zhǎng)途卡車(chē)運(yùn)輸占據(jù)。
長(zhǎng)途運(yùn)輸是最為危險(xiǎn)的職業(yè)工種之一，雖然有高薪吸引，但是卡車(chē)司機(jī)的職業(yè)流動(dòng)率依然居高不下，這對(duì)于"不吃不喝"的自動(dòng)駕駛卡車(chē)來(lái)說(shuō)，意味著巨大的市場(chǎng)空間。
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