Waymo懷疑Uber無(wú)人駕駛汽車核心技術(shù)自主研發(fā)性

時(shí)間:2017-08-09

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ):Uber與Waymo的訴訟糾紛已經(jīng)持續(xù)了很長(zhǎng)時(shí)間。近日,據(jù)最新披露的法院文件顯示,Uber員工依然堅(jiān)稱他們的無(wú)人駕駛汽車核心技術(shù)是自行研發(fā)的,但Waymo卻不這么認(rèn)為。

Uber與Waymo的訴訟糾紛已經(jīng)持續(xù)了很長(zhǎng)時(shí)間。近日,據(jù)最新披露的法院文件顯示,Uber員工依然堅(jiān)稱他們的無(wú)人駕駛汽車核心技術(shù)是自行研發(fā)的,但Waymo卻不這么認(rèn)為。

據(jù)外媒報(bào)道,最新披露的法院文件顯示,Uber員工堅(jiān)稱他們的無(wú)人駕駛汽車核心技術(shù)是“用血汗和淚水從零開始研發(fā)的”,但Waymo卻認(rèn)為他們通過(guò)細(xì)致的謀劃竊取了其商業(yè)機(jī)密。

為了給公司無(wú)人駕駛汽車工程師打氣,在因涉嫌竊取商業(yè)機(jī)密遭到Waymo起訴的第二天,Uber召開了全體員工大會(huì)。在會(huì)上,詹姆斯·哈斯利姆(JamesHaslim)展示了他開發(fā)的激光雷達(dá)。

時(shí)任UberCEO的特拉維斯·卡蘭尼克(TravisKalanick)和無(wú)人駕駛技術(shù)團(tuán)隊(duì)主管安東尼·萊萬(wàn)多斯基(AnthonyLevandowski)都發(fā)表了講話。據(jù)卡蘭尼克回憶,哈斯利姆向團(tuán)隊(duì)成員保證,這項(xiàng)技術(shù)不是偷來(lái)的,而是“用他自己的血汗和淚水從零開始研發(fā)的?!比R萬(wàn)多斯基被指控在離開Waymo前非法下載數(shù)千份文檔。

根據(jù)本周公開的一份庭審筆錄,卡蘭尼克在回答Waymo律師的質(zhì)疑時(shí)稱:“他付出了努力,獲得了他引以為豪的成果,卻被指控做了他沒(méi)有做的事情,對(duì)讓他感到非常傷心。我想任何人遇到這種事都會(huì)這樣?!?/p>

大約六個(gè)月后,哈斯利姆再度成為該案的焦點(diǎn)。按照他自己的說(shuō)法,他在2012年接受萊萬(wàn)多斯基的面試后開始效力于一家名為TytoLiDAR的初創(chuàng)公司。盡管萊萬(wàn)多斯基和哈斯利姆都不是被告,但Waymo指控哈斯利姆和Tyto通過(guò)一系列復(fù)雜的技術(shù)轉(zhuǎn)讓和企業(yè)并購(gòu),成為Uber竊取商業(yè)機(jī)密的幕后推手。Waymo稱,萊萬(wàn)多斯基參與Tyto盜竊商業(yè)機(jī)密的時(shí)間與他在Waymo任職的時(shí)間重迭。

Waymo表示,在萊萬(wàn)多斯基于2016年1月離職后,他成立了Ottomotto公司,該公司幾個(gè)月后收購(gòu)了哈斯利姆效力的Tyto。這一切都是在Uber于去年8月份以6.8億美元的價(jià)格收購(gòu)Ottomotto之前發(fā)生的。

“萊萬(wàn)多斯基親自指導(dǎo)哈斯利姆在Tyto公司開發(fā)了包含Waymo商業(yè)機(jī)密的技術(shù)?!盬aymo在上周五提交的法庭文件中說(shuō),“萊萬(wàn)多斯基利用多家空殼公司來(lái)隱藏他參與其中的事實(shí)。他通過(guò)Tyto盜竊Waymo的知識(shí)產(chǎn)權(quán),以便在收購(gòu)之后可以為被告所用?!?/p>

Uber否認(rèn)Waymo的指控,之前還表示,該公司早在2015年就開始研發(fā)這項(xiàng)技術(shù),而萊萬(wàn)多斯基那時(shí)還未加入該公司。Uber曾經(jīng)表示,該公司的LiDAR傳感器(它可以幫助無(wú)人駕駛汽車探測(cè)周圍環(huán)境)是由機(jī)器人學(xué)家斯科特·波姆科(ScottBoehmke)設(shè)計(jì)的,而跟他合作的Tyto工程師沒(méi)有一個(gè)在Waymo工作過(guò)。

隨著舉證期限在本月到來(lái),Waymo和Uber仍在就兩家公司應(yīng)該相互共享的記錄、證人應(yīng)該回答的問(wèn)題和最終在10月呈獻(xiàn)給陪審團(tuán)的內(nèi)容爭(zhēng)論不休。該案主審法官威廉·阿爾蘇普(WilliamAlsup)曾在7月26日的聆訊上對(duì)Waymo是否有足夠證據(jù)證明Uber占有或使用其商業(yè)機(jī)密表示懷疑。他要求Waymo在8月24日之前詳細(xì)解釋Uber如何竊取和濫用這些信息。

由于面臨法官要求解雇拒絕提供證據(jù)的工程師的壓力,Uber今年5月解雇了萊萬(wàn)多斯基。萊萬(wàn)多斯基曾經(jīng)以美國(guó)憲法賦予其不必自證其罪的權(quán)力而拒絕出庭。

萊萬(wàn)多斯基在今年2月的全體會(huì)議上告訴同事,他曾經(jīng)下載了Waymo的文件,以便可以在家中工作。他于次月向卡蘭尼克解釋稱,他需要這些文件來(lái)證明自己在Waymo工作過(guò),以便獲得預(yù)期的獎(jiǎng)金。

卡蘭尼克對(duì)Waymo律師稱,他認(rèn)為這種做法“荒謬”而“愚蠢至極”,但他相信萊萬(wàn)多斯基的解釋,相信Waymo的商業(yè)機(jī)密沒(méi)有被傳到Uber。Uber的公司律師安吉拉·帕迪拉(AngelaPadilla)在上周提交給法院的聲明中表示,她參與了3月29日發(fā)生的這場(chǎng)對(duì)話,萊萬(wàn)多斯基也表示他已經(jīng)刪除這些文件。

作為回應(yīng),Waymo周一要求法官裁定Uber藐視法庭,因?yàn)閁ber沒(méi)有遵守之前法院要求其在3月31日之前披露萊萬(wàn)多斯基下載的文件是否已經(jīng)全部刪除的命令。

更多資訊請(qǐng)關(guān)注自動(dòng)化軟件頻道

中傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)(www.wangxinlc.cn)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來(lái)源“中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來(lái)源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽(yáng)科技有限公司

熱搜詞
  • 運(yùn)動(dòng)控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺(jué)
  • 機(jī)械傳動(dòng)
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0