被稱為“華爾街股神”、“奧馬哈先知”的沃倫·巴菲特曾在1998年告訴他的擁躉們，“我們不懂技術(shù)，所以我們不投資技術(shù)領(lǐng)域?！边@一決定導(dǎo)致這位投資大師完美錯(cuò)過(guò)了互聯(lián)網(wǎng)尤其是智能手機(jī)的繁榮時(shí)期。

事實(shí)證明，巴菲特畢竟不是神，在不斷的學(xué)習(xí)中，人的想法不會(huì)一成不變。

2011年，巴菲特一改常態(tài)，堅(jiān)稱IBM符合他的投資原則從而買入了IBM的股票，2016年，巴菲特又買入蘋果公司股票，這一舉動(dòng)甚至讓其黃金搭檔查理·芒格評(píng)價(jià)：“要么你瘋了，要么你就是正在學(xué)習(xí)?！?/p>

剛剛過(guò)去的周末，巴菲特執(zhí)掌的伯克希爾·哈撒韋公司（BerkshireHathaway）第52屆股東大會(huì)，在美國(guó)小城奧馬哈召開。在近5個(gè)小時(shí)的問(wèn)答環(huán)節(jié)，伯克希爾公司87歲的董事長(zhǎng)巴菲特，和93歲的副董事長(zhǎng)查理·芒格回答了57個(gè)問(wèn)題，內(nèi)容涉獵范圍龐雜。

物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù)整理了其中有關(guān)科技領(lǐng)域的重點(diǎn)問(wèn)題，包括無(wú)人駕駛、人工智能以及對(duì)科技公司投資的看法等。

無(wú)人駕駛正在對(duì)其業(yè)務(wù)帶來(lái)威脅

在股東大會(huì)召開之前，也就是上周五，伯克希爾哈撒韋公司公布了令人尷尬的第一季度業(yè)績(jī)，利潤(rùn)下跌27%，主要是由保險(xiǎn)業(yè)務(wù)虧損導(dǎo)致。

此外，凈利潤(rùn)跌至A類股每股2469美元，比去年的3401美元降低了27%，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于華爾街預(yù)期的2666美元。

這迫使巴菲特不得不思考技術(shù)進(jìn)步對(duì)他的公司的影響，而且影響很不好，單說(shuō)自動(dòng)駕駛汽車就可能對(duì)伯克希爾哈撒韋造成雙重打擊，公司將在不止一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)中受到傷害。

為什么這么說(shuō)？

第一，無(wú)人駕駛卡車將威脅到伯克希爾的鐵路業(yè)務(wù)。因?yàn)椴讼柟緭碛胁`頓北方圣太菲鐵路運(yùn)輸公司（BNSF），如果運(yùn)貨的卡車不需要人類駕駛員，大大降低卡車運(yùn)輸?shù)某杀?，該公司可能?huì)損失很多客戶。

第二，無(wú)人駕駛車輛還會(huì)使得克希爾的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)Geico的獲利大大減少。因?yàn)槿绻麩o(wú)人駕駛卡車變得普遍，那只會(huì)是因?yàn)樗鼈兏影踩?，這就意味著汽車相關(guān)損失的整體經(jīng)濟(jì)成本下降了，這會(huì)降低Geico的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入?！睋Q句話說(shuō)，無(wú)人駕駛車輛使得車禍?zhǔn)鹿蕼p少，所以人們不必花錢買汽車保險(xiǎn)。

當(dāng)然，如果無(wú)人駕駛車輛變得普遍，給社會(huì)帶來(lái)的好處遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了Geico的損失，巴菲特也承認(rèn)了這一點(diǎn)。他說(shuō)，“如果能讓世界更安全，這將是一件非常好的事情，但對(duì)于汽車保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，這不是件好事?！?/p>

但巴菲特可能忽略了與無(wú)人駕駛同樣重要的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在給汽車保險(xiǎn)行業(yè)帶來(lái)變革，“基于駕駛行為的保險(xiǎn)”（UBI）正在興起——一種基于車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)（OBD）設(shè)備記錄的行車數(shù)據(jù)（例如行駛里程、急轉(zhuǎn)彎、急剎車、加速度等）而設(shè)計(jì)的創(chuàng)新車險(xiǎn)產(chǎn)品。

2015年，1200萬(wàn)司機(jī)辦理了UBI保險(xiǎn)。UBI通過(guò)分析車載設(shè)備采集到的駕駛行為數(shù)據(jù)和環(huán)境數(shù)據(jù)，在傳統(tǒng)車險(xiǎn)定價(jià)因子的基礎(chǔ)上增加了一些非常關(guān)鍵的風(fēng)險(xiǎn)信息，從而使車險(xiǎn)定價(jià)變得更加準(zhǔn)確。保險(xiǎn)公司獲得了增加保單的機(jī)會(huì)，這有利于他們甩開競(jìng)爭(zhēng)者并降低索賠成本，而投保人——尤其是年輕的司機(jī)——可以享受價(jià)格合理的保險(xiǎn)服務(wù)，該險(xiǎn)種傾向于獎(jiǎng)勵(lì)良好的駕駛行和自控能力。

人工智能將大大減少雇傭人工數(shù)

十年前，一名十幾歲的男孩問(wèn)巴菲特，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)伯克希爾的業(yè)務(wù)會(huì)有什么影響。

十年后，他問(wèn)了同樣的問(wèn)題，人工智能對(duì)伯克希爾的業(yè)務(wù)會(huì)有什么影響。

巴菲特回答道，它們會(huì)大大減少我們雇傭員工的數(shù)量。但是這對(duì)于我們某一個(gè)業(yè)務(wù)不會(huì)是好事，但是對(duì)整個(gè)社會(huì)來(lái)說(shuō)是好事。

巴菲特假設(shè)說(shuō)，如果一個(gè)擁有人工智能的人按一個(gè)按鈕，就能創(chuàng)建這個(gè)國(guó)家的所有產(chǎn)出，而不需要150萬(wàn)人來(lái)完成，那么世界將變得更好。然而這種情況的外部性以及意想不到的后果，將與政治有關(guān)，類似于當(dāng)今貿(mào)易中的情況。

另一方面，他還認(rèn)為人工智能（AI）和自動(dòng)化可能“在民主方面造成巨大問(wèn)題”，因?yàn)樵谕瑯拥纳a(chǎn)力下，人們需要去適應(yīng)一個(gè)只需要更少的人類勞動(dòng)力的經(jīng)濟(jì)社會(huì)。

“這將帶來(lái)顛覆性的轉(zhuǎn)變，包括人與人之間的相互聯(lián)系，人們對(duì)政府的期待，幾乎所有事情都會(huì)改變。我認(rèn)為，人工智能將帶來(lái)非常有益的社會(huì)效應(yīng)，但如果速度太快，可能產(chǎn)生非常難以預(yù)測(cè)的政治影響，而且這是我認(rèn)為會(huì)發(fā)生的?！?/p>

“如果你解雇了一半的員工，而其他員工可以繼續(xù)有工作，我認(rèn)為后果非常不可預(yù)測(cè)。我想我們?cè)谶@次選舉中已經(jīng)看到了一些?！?/p>

至于這些變化發(fā)生的速度，巴菲特認(rèn)為20年是可行的，而且時(shí)間可能會(huì)縮短。

巴菲特現(xiàn)年86歲，不知道他是否會(huì)活到那時(shí)候親眼看到他所預(yù)測(cè)的變化的發(fā)生。但的合伙人查理·芒格對(duì)巴菲特說(shuō)：“我認(rèn)為你不用擔(dān)憂，這不會(huì)很快到來(lái)的。”

不但罕見(jiàn)承認(rèn)錯(cuò)誤，還承認(rèn)錯(cuò)過(guò)兩次投資科技巨頭的機(jī)會(huì)

雖然人們堅(jiān)信巴菲特暫時(shí)還不會(huì)喪失洞察力，但今年巴菲特的日子或許前所未有的艱難。

近日，巴菲特還在CNBC宣布，伯克希爾公司已將在IBM的股份削減了近三分之一，該消息引起廣泛關(guān)注。巴菲特不得不痛苦地承認(rèn)，他已經(jīng)不再像六年前買進(jìn)股票時(shí)那樣看好IBM。

“我對(duì)IBM重新進(jìn)行估值，而且有所下降?！卑头铺睾币?jiàn)的承認(rèn)錯(cuò)誤，不僅使IBM股價(jià)在上周五下跌2.5%，達(dá)到每股155.05美元。

同樣是科技股，在股東大會(huì)上，巴菲特和芒格都表示，錯(cuò)過(guò)兩次投資科技巨頭的機(jī)會(huì)：谷歌和亞馬遜。他們非?？春眠@兩家公司，但沒(méi)有投資。

巴菲特以前經(jīng)常說(shuō)他會(huì)避免科技類的股票，因?yàn)樗３８悴磺宄@些科技公司是如何賺錢的，以及他們是否能長(zhǎng)期保持盈利。對(duì)于谷歌，巴菲特表示他本可以發(fā)現(xiàn)這家公司擁有巨大的廣告業(yè)務(wù)，因?yàn)樗约旱墓驹?jīng)也為谷歌的廣告業(yè)務(wù)利潤(rùn)做過(guò)貢獻(xiàn)。

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