近日深入了解了汽車(chē)制造行業(yè)內(nèi)的排頭兵Y公司。近年來(lái)，Y公司的銷(xiāo)量連連遞增，市場(chǎng)年增長(zhǎng)率達(dá)到20%。但是，在銷(xiāo)售增長(zhǎng)的同時(shí)公司產(chǎn)能沒(méi)有同步增長(zhǎng)，產(chǎn)能非常緊張，企業(yè)下屬的幾個(gè)工廠已經(jīng)按照生產(chǎn)線設(shè)計(jì)的最大產(chǎn)能計(jì)劃與生產(chǎn)。 　　產(chǎn)能緊張不僅僅是Y公司特有的現(xiàn)象。如今，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)出消費(fèi)需求個(gè)性化的趨勢(shì)，為了滿(mǎn)足消費(fèi)者的多種需求，國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家不斷推出新車(chē)型，最近兩年每年都超過(guò)100款，汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)能已經(jīng)成為瓶頸。 　　傳統(tǒng)意義上的產(chǎn)能管理是指對(duì)企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備及人員的工作計(jì)劃管理，是簡(jiǎn)單的產(chǎn)量管理。而現(xiàn)代汽車(chē)制造業(yè)的產(chǎn)能管理是指在企業(yè)管理活動(dòng)中，為更好地執(zhí)行所有的生產(chǎn)進(jìn)度安排，建立生產(chǎn)能力的限額或水平并對(duì)其進(jìn)行度量、監(jiān)控及調(diào)整的職能。具體如主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、派工單和物料拉動(dòng)等等，是覆蓋整個(gè)供應(yīng)鏈的能力管理。面對(duì)日趨白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如何優(yōu)化供應(yīng)鏈的產(chǎn)能管理，提升企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)能力，已成為企業(yè)管理層極為關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。 　　為了保持旺季時(shí)候的市場(chǎng)供應(yīng)，企業(yè)不得不在市場(chǎng)淡季的時(shí)候保持滿(mǎn)負(fù)荷的生產(chǎn)，為旺季備貨。但是按照最大產(chǎn)能進(jìn)行生產(chǎn)使得企業(yè)的生產(chǎn)變得剛性，無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)波動(dòng)。 　　從表面上看，按照最大產(chǎn)能進(jìn)行生產(chǎn)，企業(yè)產(chǎn)能利用率很高，但從供應(yīng)鏈角度，由于產(chǎn)能限制，導(dǎo)致供應(yīng)鏈總體效率下降。淡季為旺季備貨，直接導(dǎo)致成品和零件庫(kù)存增加，存儲(chǔ)運(yùn)輸費(fèi)用增加。部分成品需要存放在經(jīng)銷(xiāo)商倉(cāng)庫(kù)，或者在異地城市租用臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，增加了管理的難度和運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，產(chǎn)品滯銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)增加。 　　如果汽車(chē)制造企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)供銷(xiāo)的能力協(xié)同，局面會(huì)大有改觀。銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)、采購(gòu)等部門(mén)定期開(kāi)會(huì)溝通，根據(jù)銷(xiāo)售帶來(lái)的最新市場(chǎng)預(yù)測(cè)，評(píng)估自己實(shí)際能力并給出反饋。銷(xiāo)售根據(jù)運(yùn)營(yíng)、采購(gòu)的信息對(duì)計(jì)劃做出切實(shí)可行的調(diào)整，而運(yùn)營(yíng)、采購(gòu)也有針對(duì)性地去解決制造、物料等方面的瓶頸問(wèn)題。這樣企業(yè)就能夠最大程度地滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求獲取利潤(rùn)。從這個(gè)案例可以看出，從供應(yīng)鏈角度分析產(chǎn)能，既可以增加產(chǎn)能，又可以降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，從而優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作。 　　既然供應(yīng)鏈產(chǎn)能對(duì)企業(yè)運(yùn)作有重大影響，企業(yè)應(yīng)如何從供應(yīng)鏈角度對(duì)產(chǎn)能進(jìn)行規(guī)劃以及管理呢? 　　從企業(yè)的管理角度看，可以從以下3方面入手： 　　首先，制訂供應(yīng)鏈總體策略，明確對(duì)產(chǎn)能的總體需求。根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)供應(yīng)鏈的總體規(guī)模有一個(gè)清晰規(guī)劃，并形成未來(lái)供應(yīng)鏈運(yùn)作基本策略，分析基本策略對(duì)供應(yīng)鏈的影響，進(jìn)而明確未來(lái)產(chǎn)能的總體需求水平。其次是產(chǎn)能規(guī)劃，從供應(yīng)鏈的角度，產(chǎn)能規(guī)劃需要從企業(yè)內(nèi)部制造產(chǎn)能和供應(yīng)商能力兩方面著手。再次，在短期內(nèi)通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈挖掘產(chǎn)能潛力。 　　在優(yōu)化管理手段的同時(shí)，企業(yè)還需利用先進(jìn)的IT技術(shù)處理企業(yè)供應(yīng)鏈中的復(fù)雜關(guān)系，控制整體運(yùn)作的綜合成本，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能利用的最大化。 　　首先，預(yù)測(cè)能力是產(chǎn)能管理的關(guān)鍵。可信的需求計(jì)劃是整個(gè)供應(yīng)鏈前進(jìn)的路標(biāo)。先進(jìn)的規(guī)劃和預(yù)測(cè)應(yīng)用，使企業(yè)能夠分析、預(yù)測(cè)并有利可圖地管理客戶(hù)需求。 　　其次，及時(shí)得到物料需求也極為重要。能夠針對(duì)意想不到或大規(guī)模定單迅速模擬出所需要的物料數(shù)量，能幫助企業(yè)及時(shí)做出一系列的生產(chǎn)調(diào)整和相應(yīng)的采購(gòu)動(dòng)作。 　　再次，信息共享也是不可忽視的。不同的生產(chǎn)基地可以相隔遙遠(yuǎn)，但能從任一地點(diǎn)實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的查詢(xún)和管理，將有效地提高企業(yè)運(yùn)作效率。 　　有了可信的預(yù)測(cè)、可行采購(gòu)計(jì)劃和共享數(shù)據(jù)平臺(tái)，企業(yè)就可以發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈上的產(chǎn)能瓶頸，著手制訂、執(zhí)行并考量相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，迅速地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化。 　　至此，我們已清晰地看到供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理的核心理念是以企業(yè)資源最佳化配置為出發(fā)點(diǎn)，整合企業(yè)整體的業(yè)務(wù)管理，并最大限度提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)的效率。因此，供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理是企業(yè)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的有效工具，是企業(yè)發(fā)展的必然選擇。