中國、美國、日韓、歐盟等都紛紛制定5G發(fā)展規(guī)劃，5G商用服務(wù)將在2020年推出已成共識，整個產(chǎn)業(yè)鏈激戰(zhàn)5G市場的序幕徐徐拉開。

2016年是5G規(guī)劃年。在LTE網(wǎng)絡(luò)和用戶達(dá)到一定規(guī)模后，5G成為發(fā)達(dá)電信市場的下一個共同目標(biāo)。中國、美國、日韓、歐盟等都紛紛制定5G發(fā)展規(guī)劃，5G商用服務(wù)將在2020年推出已成共識，整個產(chǎn)業(yè)鏈激戰(zhàn)5G市場的序幕徐徐拉開。

中國政府高度重視5G發(fā)展，“十三五”規(guī)劃綱要明確提出要積極推進(jìn)5G發(fā)展，2020年啟動5G商用。在具體推進(jìn)過程上，國家制定的《中國制造2025》對全面突破5G技術(shù)做出了部署，目前來看，已進(jìn)入技術(shù)研發(fā)試驗的第二階段——技術(shù)方案驗證。三大運營商也在積極配合，有序推進(jìn)5G研發(fā)與試驗工作。

美國是啟動5G規(guī)劃最早的國家之一。2016年年中，美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)就一致通過了開放更多頻譜、用于5G無線寬帶服務(wù)的決定。與此同時，美國政府宣布將投資4億美元支持5G研究，以保持美國在無線技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。2017年1月，Verizon宣布已在美國10多個城市部署了5G設(shè)備。AT&T今年將在美國兩座城市部署5G網(wǎng)絡(luò)。T-Mobile也在積極進(jìn)行5G測試。

此外，在亞洲，韓國運營商KT計劃在2017年9月前完成5G網(wǎng)絡(luò)部署。日本NTTDoCoMo宣布將于2017年在東京地區(qū)推出一個5G試驗網(wǎng)絡(luò)。菲律賓最大的電信運營商PLDT也將攜手華為進(jìn)行5G研發(fā)，并計劃到2020年在菲律賓推出5G無線網(wǎng)絡(luò)。

歐洲方面，2016年9月14日歐盟公布了詳細(xì)的5G發(fā)展計劃，并表示將與成員國在2017年年底就一整套頻譜方案達(dá)成一致，促進(jìn)歐洲5G網(wǎng)絡(luò)的初期商用部署。英國、德國、奧地利紛紛制定了5G發(fā)展的初步戰(zhàn)略。

從5G發(fā)展的初步動作來看，大家都不甘落后，積極行動。美日韓在移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)中的領(lǐng)跑地位受到了中國的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入新發(fā)展階段

隨著各種終端、穿戴設(shè)備、智能家居和智能汽車的興起，物聯(lián)網(wǎng)概念席卷了包括個人和行業(yè)政企客戶市場。同時，開始規(guī)模發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也進(jìn)入了新的發(fā)展分歧階段——對運營企業(yè)而言，逐漸擴大規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用采取何種通信協(xié)議，采納何種通信標(biāo)準(zhǔn)，直接影響到運營商的后續(xù)網(wǎng)絡(luò)與成本規(guī)劃、業(yè)務(wù)與市場發(fā)展模式，以及規(guī)模發(fā)展的便利程度。采用傳統(tǒng)蜂窩移動通信網(wǎng)絡(luò)承載物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用無法降低其商用成本，低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)(LowPowerWideArea，LPWA)技術(shù)及相關(guān)路徑的選擇成為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)的熱點之一。

LPWA技術(shù)陣營覆蓋有多種標(biāo)準(zhǔn)接入?yún)f(xié)議，分別由不同的聯(lián)盟及企業(yè)發(fā)起，眾多運營商對此考慮各有差異。2016年，AT&T推進(jìn)基于LTE網(wǎng)絡(luò)提供蜂窩物聯(lián)網(wǎng)(IOT)應(yīng)用，AT&T使用新的Cat-M1(又名LTE-M)標(biāo)準(zhǔn)，用于智能電表和可穿戴設(shè)備;對于更低功耗應(yīng)用領(lǐng)域，AT&T使用Cat-M2(也稱為NB-IoT)技術(shù)，該技術(shù)用于煙霧探測器和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控模塊等領(lǐng)域。包括德國電信、沃達(dá)豐等多達(dá)50多個主流運營商都在推進(jìn)NB-IoT商用網(wǎng)絡(luò)，運用在停車場、道路照明等多個物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景。軟銀，SKT，Orange和KPN等部分運營商則采用LoRa網(wǎng)絡(luò)來提供設(shè)備和樓宇監(jiān)控、智能儀表、交通運輸、車隊管理等多種智慧城市物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，還有更小眾一點的Sigfox技術(shù)則已在20個國家進(jìn)行了商用。無論采取何種協(xié)議，LPWA技術(shù)的引入，解決了通過傳統(tǒng)的移動蜂窩網(wǎng)絡(luò)運營物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)時存在的成本高競爭力低下等一些問題，勢必成為未來數(shù)年內(nèi)行業(yè)發(fā)展焦點。

另一方面，日益龐大的物聯(lián)網(wǎng)接入數(shù)量，使各國監(jiān)管機構(gòu)對物聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)管進(jìn)行更新。2016年，許多國家開始調(diào)整法規(guī)框架以適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模發(fā)展。其中，英國和新加坡走在前列，歐盟委員會和一些歐盟成員國(首先是法國)已制定了全面的方法，澳大利亞監(jiān)管機構(gòu)ACMA加強在頻譜政策方面的政策手段，哥倫比亞監(jiān)管機構(gòu)開始對物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)進(jìn)行分析;印度監(jiān)管機構(gòu)TRAI也將啟動關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管的公眾咨詢。日本還宣布和德國合作，聯(lián)手制定物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)管機構(gòu)的政策思路和手段開始趨同，比如在一些物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的關(guān)鍵主題上，他們都在共同努力，以確?？缇潮O(jiān)管的一致性，跟以往的各國自成一套的做法出現(xiàn)了明顯差異。為適應(yīng)新監(jiān)管要求，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展勢必也會發(fā)生變化;不同國家運營商在同類業(yè)務(wù)上的聯(lián)盟與跨行業(yè)企業(yè)的戰(zhàn)略合作將更加頻繁。

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