3D Systems ProX? 300專注于制造賽車用高精度金屬零件

時間:2017-04-06

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:ProX?300讓我們可以比之前更加快速和經(jīng)濟(jì)地生產(chǎn)終端使用的零件。這些零件被用在一些最嚴(yán)苛的環(huán)境中。-GaryCosmer,MetalTechnology公司CEO

ProX?300讓我們可以比之前更加快速和經(jīng)濟(jì)地生產(chǎn)終端使用的零件。這些零件被用在一些最嚴(yán)苛的環(huán)境中。-GaryCosmer,MetalTechnology公司CEO

自1943年,富蘭克林D.羅斯福總統(tǒng)宣布美國礦務(wù)局選擇奧爾巴尼,俄勒岡州來研究如何制造鈦鋯合金以來,這些地方已經(jīng)成為冶金工業(yè)的溫床。這個決定為滿足極端需要而蓬勃發(fā)展的合金體系提供了動力。

奧爾巴尼的MetalTechnology(MTI)公司通過發(fā)展航空航天和國防應(yīng)用而出名,業(yè)務(wù)包括為三叉戟導(dǎo)彈項目和各類太空探索活動生產(chǎn)零件。MTI把自己在全球金屬行業(yè)定位成一個創(chuàng)新者?,F(xiàn)在,MTI正在擴(kuò)展金屬零件設(shè)計和制造的方式。

以致力于改造金屬零件的制造方式作為基本原則,MTI已經(jīng)在增材制造,在生產(chǎn)制作中使用3DSystems公司的ProX?300直接金屬燒結(jié)(DMS)打印機(jī)。ProX300以一定的速度和復(fù)雜性使用激光燒結(jié)過程制造純化學(xué)的,完全致密的和精密的金屬零件,這是傳統(tǒng)制造工藝無可比擬的。

MTI其中一個關(guān)于使用3DSystems的ProX?300的重要戰(zhàn)略是把豐富的金屬制造經(jīng)驗轉(zhuǎn)移到新的市場,行業(yè)和應(yīng)用。所以在今年當(dāng)可以作為ProX?300非常完美實例的賽車運動的機(jī)會出現(xiàn)時,整個團(tuán)隊接受了它。

GaryCosmer,MTI的CEO和一個花費了很多他的空閑時間來參與到這個賽車運動的愛好者,很快認(rèn)識到3D打印的零件將會在賽車運動市場上非常有價值。

Cosmer說到,“在3D打印金屬零件之前,很多時候設(shè)計和制作一次性的或者少量的零件和部件的成本費用是昂貴的。3D印刷開辟了一個全新的方式去思考部件的設(shè)計,打印的零件可以有更高的復(fù)雜度和更多功能,并有更輕的重量或在部件內(nèi)部有更佳的冷卻性。

在臨近的華盛頓州,EnglishRacing公司需要與Mitsubishi4G63比賽發(fā)動機(jī)對抗。EnglishRacing在比賽跑道上所用的高性能汽車,特別是MitsubishiEvo,是為了1/2英里的頂級賽事,車輛行駛超過185英里/每小時,能夠超過轉(zhuǎn)速10000.汽車的工廠油泵驅(qū)使齒輪將提升的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為過多的油壓,隨之而來的是發(fā)動機(jī)故障。

EnglishRacing公司對此提出一個創(chuàng)新的方式來解決這個問題:他們使用了一個粒徑大的新齒輪,有助于減緩油壓。但是制造它是一個巨大的挑戰(zhàn)。原始的齒輪是一個鑄件,一般需要先使用模具和工具來制作一個齒輪模具,需要很長的定制周期和昂貴費用。

在經(jīng)過嘗試制作這個零件兩年以后,EnglishRacing看不到成功的希望。所以在2014年年初,公司發(fā)現(xiàn)MTI公司可以快速地利用3D打印來準(zhǔn)備零件的設(shè)計數(shù)據(jù)并使用ProX?300制造出這個零件。最初的零件原型僅花費了2個小時來打印。

在三天內(nèi),這個零件被安裝在了MitsubishiEvo的賽車上運行。這個零件的效果非常好,把油壓下降到了安全水平并且使得車輛能達(dá)到最佳速度。

“ProX?300讓我們更快更經(jīng)濟(jì)地制造出了終端使用需要的零件,這些零件被用在最嚴(yán)苛的環(huán)境下?!盋osmer如是說到?!巴ㄟ^打印這些零件我們能夠得到零件的特性和設(shè)計參數(shù),這是傳統(tǒng)制造無法給予的。ProX?300也幫助我們將零件的復(fù)雜度,制造速度和成本控制到最佳,讓我們的客戶得到了更好的服務(wù)。

在零件被制造和測試后,他們又在全國使用ProX?300為不同的比賽應(yīng)用制造了35個額外的零件。

在2014年6月27日,EnglishRacing團(tuán)隊將新制造的油泵齒輪用在了PikesPeakhalf-mile比賽中,并使車速達(dá)到了184.0英里/每小時的好成績,在轎車級車輛里榮登榜首。

“這輛車就像我們想的那樣跑的棒極了”,EnglishRacing公司技師ZachMorgan說?!拔覀円呀?jīng)通過測試運行了車輛,我們認(rèn)為我們我們擁有了一輛會讓我們勝利的車。我們不知道是否會一直是第一名。但我們的團(tuán)隊非常激動?!?/p>

“ProX?300的應(yīng)用對于賽車來說是非常完美的。我們總共花了130個小時在這個項目上,結(jié)果也是非常好的?!盋osmer.ZachMorgan說。

MTI能夠讓一個項目從花費數(shù)年到僅花費短短時間,幫助EnglishRacing公司節(jié)省了昂貴的費用和很多的時間。

“整個的金屬工業(yè)都是依據(jù)原料作為學(xué)習(xí)曲線的,這個想法是需要有所改變的”,Cosmer說?!癕TI正在領(lǐng)導(dǎo)和驅(qū)動整個學(xué)習(xí)曲線并樂于推動3D金屬打印的發(fā)展。我們不認(rèn)為這是一個微不足道的追求。”

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