從數(shù)控機床到3D打印機,本田子公司用3D打印實現(xiàn)高性價比定制

時間:2017-04-06

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:HondaAccessCo.Ltd.(本田汽車用品有限公司)是本田集團的子公司,總部位于東京,為全球的汽車、摩托車和其他產(chǎn)品制造配件。

HondaAccessCo.Ltd.(本田汽車用品有限公司)是本田集團的子公司,總部位于東京,為全球的汽車、摩托車和其他產(chǎn)品制造配件。其特色之一是根據(jù)本地買家的偏好來定制配置,現(xiàn)在借助3D打印技術(shù),它在定制化上更佳興旺發(fā)展。

配件在全球差異化銷售中發(fā)揮著重要的作用;因此,任何特定本田車型的可用配件從兩種到三百種不等。產(chǎn)品規(guī)劃部高級研究員HiroshiTakemori說:“我們在設(shè)計配件時必須考慮一系列因素,如各地車主的喜好以及當?shù)貧夂蚝吐访媲闆r,根據(jù)不同國家和地區(qū)的需求,提供相應(yīng)規(guī)格的配件?!?/p>

“以本田CR-V為例。在美國,這款車型的目標客戶是接送孩子的父母;而在中國,其定位為頂級SUV(運動型多功能車),是一種身份的象征。由于車身外型按照全球統(tǒng)一標準制造,我們就在配件上花心思,為汽車增添一些地域特色?!?/p>

從數(shù)控機床到3D打印機

HondaAccess想要開拓一條新路,讓所有的定制服務(wù)更加高效。該公司曾在產(chǎn)品開發(fā)周期中使用數(shù)控機床進行試驗和測試,但該流程需耗費大量人力和成本。

2006年,本田集團將3D打印作為試驗項目引入HondaAccess。設(shè)計人員應(yīng)邀探索用于汽車部件和汽車配件的技術(shù)的可能性。Takemori回憶道:“當時在會上,關(guān)于3D打印技術(shù)的可行性及能否在極短的時間內(nèi)將想法轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實等問題上,引發(fā)了許多熱議?!彼信e了原型制作、匹配性和功能性測試以及無人監(jiān)管狀態(tài)下運行等主要優(yōu)勢?!拔覀冋J識到3D打印將為產(chǎn)品開發(fā)帶來巨大優(yōu)勢?!?/p>

后來,HondaAccess采購了一臺ObjetEden500V3D打印機,主要看中了它的打印精度、速度、構(gòu)建尺寸、去除支撐材料的便捷性和創(chuàng)建精致細節(jié)的能力——這些正是該公司產(chǎn)品驗證流程中的關(guān)鍵考量因素。

提供高性價比的定制產(chǎn)品

HondaAccess由此開始嘗試到3D打印機帶來的各種便利。全新的3D打印機提升了公司的定制服務(wù)。Takemori表示:“3D打印機的應(yīng)用讓汽車研發(fā)周期與配件生產(chǎn)同步,極大提高了原型加工的質(zhì)量與制作速度。”“3D打印技術(shù)已成為我們的業(yè)務(wù)中不可或缺的部分?!?/p>

整體的設(shè)計工藝也得到了提升。之前,HondaAccess使用數(shù)控機床來制作配件原型(內(nèi)部制作或外包制作),必須有操作員在機床刀具巨大的噪音下全程進行監(jiān)管,從而確保生產(chǎn)安全。外包項目經(jīng)常由于與代工方溝通效率低下,而不斷出現(xiàn)延期,可能導(dǎo)致產(chǎn)品無法如期上市。

3D打印技術(shù)的應(yīng)用使得這些問題迎刃而解。設(shè)計人員現(xiàn)在可以在設(shè)計時實時檢查3D形態(tài)并迅速做出設(shè)計調(diào)整,設(shè)計質(zhì)量因而得到顯著提升。ObjetEden500V3D打印機的成型尺寸大,,支持設(shè)計人員打印大部件,例如直徑達14英寸的車輪。

HondaAccess主要使用剛性不透明Vero?系列材料,在后期處理中為打印的部件噴涂透明圖層,使其質(zhì)感與成品極為接近。

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