柯馬機(jī)器人“身手不凡”: 汽車零部件市場的智能制造

時(shí)間:2017-02-16

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:自2014年起,中國已經(jīng)連續(xù)成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場,其中超50%的工業(yè)機(jī)器人都是應(yīng)用在汽車制造業(yè)。

據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)(IFR)統(tǒng)計(jì)顯示,自2014年起,中國已經(jīng)連續(xù)成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場,其中超50%的工業(yè)機(jī)器人都是應(yīng)用在汽車制造業(yè)。雖然近年來不少機(jī)器人品牌都在紛紛發(fā)力3C家電制造等一般工業(yè),但是汽車及零部件制造行業(yè)在未來一段時(shí)間內(nèi)仍然是主要的應(yīng)用領(lǐng)域,并繼續(xù)釋放制造升級(jí)的工業(yè)自動(dòng)化需求。

柯馬機(jī)器人在車間

轟隆開動(dòng)的車間內(nèi),11臺(tái)柯馬沖壓專用機(jī)器人NJPRESS130-3.7SH,在汽車沖壓連線產(chǎn)線上忙碌工作著,機(jī)械手與機(jī)床共同配合,完成沖壓線系統(tǒng)的自動(dòng)上、下料,工件傳送等工作,所有的工序銜接流暢,快速運(yùn)轉(zhuǎn)。而另一旁仍在延續(xù)使用的人工操作線則是另一番景象,工人在機(jī)床間不停地搬運(yùn)、擺放、測量……一天的勞作已讓工人有些疲憊。

這是一家正在實(shí)現(xiàn)智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)路上的國內(nèi)某家汽車零部件制造廠,主要從事汽車沖壓件的開發(fā)和生產(chǎn)。據(jù)中國機(jī)器人網(wǎng)記者了解,在人工成本和產(chǎn)品工藝等因素驅(qū)動(dòng)下,該公司從去前年起決定改造原有的手工生產(chǎn)線。承接該項(xiàng)目的是專注于“工業(yè)機(jī)器人成套裝備及生產(chǎn)線”系統(tǒng)集成的濟(jì)南奧圖自動(dòng)化股份有限公司。該公司具有豐富的沖壓自動(dòng)化工程工藝經(jīng)驗(yàn),此次接手的改造項(xiàng)目,從接洽到根據(jù)客戶需求制定方案到安裝調(diào)試到最終順利使用,歷時(shí)一年半的時(shí)間。

據(jù)介紹,該客戶所提的需求中有兩大技術(shù)難點(diǎn),一是生產(chǎn)線的使用強(qiáng)度非常大,二是原有機(jī)床設(shè)備安裝的間距較大。而柯馬NJPRESS130-3.7SH,作為在沖壓連線應(yīng)用中的主打機(jī)型,其擁有的幾大特點(diǎn)在這一項(xiàng)目改造需求中完美的予以呈現(xiàn):機(jī)器人一軸上安裝有兩臺(tái)電機(jī),回轉(zhuǎn)速度更快,并能夠接受更強(qiáng)的工作強(qiáng)度,且依然穩(wěn)定運(yùn)行;臂長達(dá)到3.7米,完好的解決了機(jī)床間距大的問題。

生產(chǎn)線上的負(fù)責(zé)人說,老線改造對(duì)該廠車間生產(chǎn)帶來的改變顯而易見,兩條工業(yè)自動(dòng)線使用近半年時(shí)間,生產(chǎn)效率大大提升,產(chǎn)品品質(zhì)也更趨穩(wěn)定,原本需要10個(gè)人的生產(chǎn)線現(xiàn)在只需要兩人。據(jù)了解,這家公司在汽車零部件行業(yè)屬于中等規(guī)模實(shí)力,可以被認(rèn)為是國內(nèi)眾多正尋求制造升級(jí)的汽車零部件企業(yè)的典型代表。奧圖公司項(xiàng)目經(jīng)理表示,目前汽車零部件制造對(duì)工業(yè)機(jī)器人仍然有廣闊的需求,除了一部分來自新能源汽車市場,來自于傳統(tǒng)車間“機(jī)器換人”改造項(xiàng)目也占據(jù)了較大的比例。

汽車沖壓件是汽車制造中十分重要的部分,它的制造工藝水平及制造質(zhì)量,直接影響汽車的制造質(zhì)量及制造成本。在國外大型汽車制造廠,沖壓自動(dòng)線、組合壓力機(jī)生產(chǎn)線、大型多工位壓力機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備已經(jīng)普遍應(yīng)用,但是我國目前除了一汽、上汽等大型汽車制造廠工業(yè)自動(dòng)線有較多的使用,更多的中小型企業(yè)依然在延續(xù)手工操作,普遍存在著生產(chǎn)效率低、生產(chǎn)工人多、占地面積大、動(dòng)能消耗量大、制造成本高的問題。

在當(dāng)前受整車銷量增幅下降影響下,2016年汽車零部件行業(yè)正在面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的“陣痛”,不少國內(nèi)很多自主零部件企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,國內(nèi)汽車零部件企業(yè)必須進(jìn)行設(shè)備改造,升級(jí)換代,實(shí)現(xiàn)信息產(chǎn)業(yè)與裝備產(chǎn)業(yè)的融合。機(jī)器人及智能技術(shù)解決方案,能夠幫助汽車企業(yè)在產(chǎn)業(yè)升級(jí)中擺脫能源、人力、場地以及資金方面的約束,實(shí)現(xiàn)智能制造。

這也意味著未來一段時(shí)期內(nèi),汽車零部件制造領(lǐng)域?qū)I(yè)機(jī)器人的需求仍將持續(xù)。

更多資訊請(qǐng)關(guān)注汽車制造頻道

中傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動(dòng)網(wǎng)(www.wangxinlc.cn)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來源“中國傳動(dòng)網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動(dòng)網(wǎng)公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽科技有限公司

熱搜詞
  • 運(yùn)動(dòng)控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺
  • 機(jī)械傳動(dòng)
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0