企業(yè)快速擴(kuò)張,汽車(chē)芯片行業(yè)會(huì)醞釀出怎樣的新格局?

時(shí)間:2016-12-12

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ):伴隨車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,并購(gòu)整合成為近三年汽車(chē)電子芯片行業(yè)的大趨勢(shì)。有研究表明,汽車(chē)電子芯片目前正蓬勃發(fā)展,很多半導(dǎo)體企業(yè)汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊呈兩位數(shù)以上增長(zhǎng)。

伴隨車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,并購(gòu)整合成為近三年汽車(chē)電子芯片行業(yè)的大趨勢(shì)。有研究表明,汽車(chē)電子芯片目前正蓬勃發(fā)展,很多半導(dǎo)體企業(yè)汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊呈兩位數(shù)以上增長(zhǎng)。

那么,在企業(yè)快速擴(kuò)張的背后,汽車(chē)芯片行業(yè)會(huì)醞釀出怎樣的新格局?英特爾、高通、輝達(dá)、四維圖新等IT及通訊領(lǐng)域大咖又要如何玩轉(zhuǎn)汽車(chē)市場(chǎng)?在機(jī)遇無(wú)限與激烈競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)下,自主芯片企業(yè)又能否走出一條康莊大道?

目前,活躍在車(chē)載市場(chǎng)一線(xiàn)的半導(dǎo)體企業(yè)都經(jīng)歷了大浪淘沙的過(guò)程。半導(dǎo)體巨頭間的業(yè)務(wù)布局,既有交集但也各有側(cè)重,亞德諾在24GHz雷達(dá)及車(chē)載隔離芯片(DSP)領(lǐng)域市場(chǎng)認(rèn)可度較高。

英飛凌在功率半導(dǎo)體、傳感器、微控制器方面都表現(xiàn)不錯(cuò),并不斷在傳統(tǒng)動(dòng)力、新能源、安全及車(chē)身舒適性等細(xì)分市場(chǎng)推出更高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品及解決方案。在全球,英飛凌的業(yè)績(jī)逐年穩(wěn)步發(fā)展;在中國(guó),其近幾年汽車(chē)電子業(yè)務(wù)發(fā)展超過(guò)了行業(yè)增長(zhǎng)速度的兩倍以上。

近幾年安森美在車(chē)載領(lǐng)域成長(zhǎng)較為顯著,30%的收入來(lái)自汽車(chē)業(yè)務(wù)。如果剔除單片機(jī)的話(huà),安森美半導(dǎo)體已經(jīng)是全球第二大汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商。

2015年,收購(gòu)飛思卡爾后的新恩智浦在車(chē)載IC領(lǐng)域市場(chǎng)份額最高,達(dá)14.4%;英飛凌綜合實(shí)力強(qiáng)勁,尤其是在動(dòng)力總成芯片領(lǐng)域,以9.8%的市場(chǎng)份額位列第二;瑞薩電子不敵英飛凌,市場(chǎng)占有率滑落至9.1%,排名第三,其在微控制器領(lǐng)域發(fā)展不錯(cuò)。

此外,意法半導(dǎo)體(ST)在車(chē)載通訊處理器方面有優(yōu)勢(shì);德州儀器擅長(zhǎng)于嵌入式業(yè)務(wù),在視頻投影領(lǐng)域有一定影響力;安森美在電源、圖像傳感器和車(chē)身控制模塊(BCM)方面有一定專(zhuān)長(zhǎng),目前行業(yè)排名第七,在博世之后;美光半導(dǎo)體則較早發(fā)布了車(chē)載影像芯片。而且,東芝、歐司朗也在車(chē)載IC領(lǐng)域占有一席之地。

中國(guó)市場(chǎng)加速全球并購(gòu)熱潮。高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛技術(shù)、新能源汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及高級(jí)安全防范等汽車(chē)電子領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì),對(duì)半導(dǎo)體企業(yè)來(lái)說(shuō),既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)與全球基本吻合,且中國(guó)作為引領(lǐng)汽車(chē)銷(xiāo)量上升的最大市場(chǎng)給汽車(chē)電子企業(yè)帶來(lái)了很多發(fā)展機(jī)會(huì)。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,以傳感器為核心的汽車(chē)集成電路在整車(chē)價(jià)值中的占比越來(lái)越高,將有力地拉動(dòng)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。鑒于中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng),對(duì)新能源汽車(chē)而言,半導(dǎo)體是保障其高效動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)的核心部件。因此,快速發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)加速了半導(dǎo)體企業(yè)在全球的并購(gòu)步伐。

每一筆并購(gòu)案背后都是企業(yè)基于自身發(fā)展戰(zhàn)略的考慮。對(duì)汽車(chē)半導(dǎo)體芯片企業(yè)來(lái)說(shuō),如果不做到細(xì)分領(lǐng)域的前三名,后續(xù)發(fā)展會(huì)很艱辛。

亞德諾在視覺(jué)和雷達(dá)ADAS,MEMS安全芯片,信息娛樂(lè)系統(tǒng)DSP和總線(xiàn),新能源車(chē)領(lǐng)域市場(chǎng)認(rèn)可度很高。德州儀器一直在尋找合適的并購(gòu)對(duì)象;而且,在某一細(xì)分市場(chǎng)沒(méi)有達(dá)到前三名的企業(yè)都有被并購(gòu)的可能。

整合并購(gòu)將是半導(dǎo)體行業(yè)未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)的大趨勢(shì)。一方面,隨著半導(dǎo)體行業(yè)的日益成熟,發(fā)展速度必然趨于放緩,而競(jìng)爭(zhēng)卻日趨激烈,因此并購(gòu)整合成為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的一種必然趨勢(shì);另一方面,中國(guó)大力發(fā)展半導(dǎo)體行業(yè),跨國(guó)并購(gòu)作為這一戰(zhàn)略執(zhí)行過(guò)程的重要手段,也在很大程度上進(jìn)一步加速了全球半導(dǎo)體行業(yè)的并購(gòu)熱潮。

汽車(chē)電子芯片市場(chǎng)的強(qiáng)大需求不僅引得原有的半導(dǎo)體企業(yè)加快布局腳步,許多消費(fèi)電子領(lǐng)域、IT及通訊領(lǐng)域的企業(yè)也趨之若鶩。Ceva、英特爾、高通、四維圖新等紛紛加入進(jìn)來(lái),希望在這片新土地上開(kāi)疆拓土。

新進(jìn)入者都是大玩家,他們有一定的相關(guān)技術(shù)積累。對(duì)原有半導(dǎo)體玩家來(lái)說(shuō),競(jìng)爭(zhēng)和壓力肯定會(huì)有,但也不會(huì)過(guò)于強(qiáng)勁,畢竟各有側(cè)重,如英特爾要做智能駕駛領(lǐng)域的深度學(xué)習(xí)、高通則涉及車(chē)聯(lián)網(wǎng)芯片業(yè)務(wù),這個(gè)市場(chǎng)很大,均能分得一杯羹。

安森美已經(jīng)和高通、英特爾合作共同構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng),為它們的處理器提供集成電源模塊(PMIC),同時(shí)也與Mobileye和英偉達(dá)保持緊密合作。

這些優(yōu)秀的企業(yè)對(duì)于通訊和圖像處理等方面有極多的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和優(yōu)秀的產(chǎn)品方案,汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展需要這方面的技術(shù)和產(chǎn)品支持,能夠加速新技術(shù)投入市場(chǎng)的速度且更接近最終消費(fèi)者的需求。新的挑戰(zhàn)和新的競(jìng)爭(zhēng),將極大地促進(jìn)半導(dǎo)體行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

此外,除這些國(guó)際大咖外,一些自主半導(dǎo)體企業(yè)也正在進(jìn)入汽車(chē)芯片領(lǐng)域。目前在車(chē)載娛樂(lè)的后裝市場(chǎng)上,已有一些自主企業(yè)進(jìn)入,但前端市場(chǎng)仍然很少,需要一些時(shí)間沉淀。不久的將來(lái)肯定會(huì)有自主芯片企業(yè)殺出重圍擁有自己的一片天地。

傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來(lái)源:傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為傳動(dòng)網(wǎng)(www.wangxinlc.cn)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來(lái)源“傳動(dòng)網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來(lái)源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽(yáng)科技有限公司

熱搜詞
  • 運(yùn)動(dòng)控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺(jué)
  • 機(jī)械傳動(dòng)
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0