日前，有消息爆出，通訊品牌華為正密謀涉足“造車”領(lǐng)域。
消息表示，華為此次并不甘心只扮演核心供應(yīng)商角色，而是打算借助代工廠的力量，未來推出自己品牌的汽車產(chǎn)品。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，華為極有可能求助于加拿大汽車零部件制造商和整車代工商麥格納。據(jù)了解，麥格納服務(wù)的品牌包括寶馬、捷豹路虎及戴勒姆等，目前在全球擁有305家工廠，88個(gè)工程研發(fā)和銷售中心，且該公司日前宣布，將在未來兩年內(nèi)分別在歐洲和北美各建一座新廠，倘若中國(guó)市場(chǎng)有需求，也將直接在華購買工廠投產(chǎn)或者攜手當(dāng)?shù)仄嚿a(chǎn)商制造整車。
分析指出，面對(duì)全球產(chǎn)能過剩和萎縮的傳統(tǒng)汽車代工需求，麥格納必須提前布局，通過多種合作模式，找到那些可能成為下一個(gè)通用、大眾的智能化、新能源汽車。而華為通過自己的產(chǎn)品和服務(wù)，建立了足夠的品牌信任度和號(hào)召力，具備制造汽車的先決條件，這對(duì)麥格納來說是一筆不會(huì)虧本的買賣。
小編了解到，華為在汽車領(lǐng)域早有建樹。9月底，寶馬、戴勒姆和奧迪宣布將聯(lián)合歐美等半導(dǎo)體和通信設(shè)備企業(yè)，在采用新一代高速通信第五代技術(shù)的服務(wù)開發(fā)方面展開合作，成立了一個(gè)名叫“5G通訊聯(lián)盟”的組織，其中合作名單中便華為是唯一一家中國(guó)的企業(yè)。
華為目前和東風(fēng)以及長(zhǎng)安等多家汽車企業(yè)有著戰(zhàn)略合作關(guān)系，為其生產(chǎn)和研發(fā)車機(jī)以及車載操作系統(tǒng)。此外，華為也是人工智能和無人駕駛汽車合作論壇的積極分子。
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