由于“領(lǐng)跑者”計劃中的單晶效率標(biāo)準(zhǔn)只有較低的17%，主要單晶廠家都可以輕松達到，造成單晶在“眾跑”，而不是一部分優(yōu)秀者帶領(lǐng)的“領(lǐng)跑”。

針對這種現(xiàn)象，萬躍鵬博士在中國光伏行業(yè)協(xié)會半年度研討會上介紹道，領(lǐng)跑者計劃規(guī)定的單晶組件效率對應(yīng)的電池效率是大于19.6%，主要單晶電池廠商基本都能達到，單晶沒有動力追求技術(shù)革新，這有違“領(lǐng)跑者計劃”推動技術(shù)創(chuàng)新的初衷。而“領(lǐng)跑者計劃”中多晶組件效率標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)的電池效率是大于18.5%，能滿足這一要求的多晶電池廠商大約在20%，這領(lǐng)跑的多晶技術(shù)產(chǎn)品年產(chǎn)能超過10吉瓦，完全滿足“領(lǐng)跑者”基地計劃的組件需求。

同時，萬躍鵬博士提出，多晶技術(shù)進步的潛力還很大，在以下三個方面不斷的進步，會有更多的產(chǎn)能符合領(lǐng)跑者計劃標(biāo)準(zhǔn)，并推動標(biāo)準(zhǔn)的提升。

第一、對多晶硅片的尺寸進行標(biāo)準(zhǔn)化，統(tǒng)一固定在跟單晶一樣的標(biāo)準(zhǔn)尺寸156.75。圖一是保利協(xié)鑫某一電池客戶A將硅片由S3升級為S3L之后，組件的效率分布。可以看出，270Wp的組件分布由21%升至61%，平均效率提升大于2Wp。

圖二是B客戶將多晶硅片由S2升級為S4之后，270Wp多晶組件的比例由23%提升至78%。

由上述數(shù)據(jù)可以得出，使用大尺寸多晶硅片將可以較大幅度的提升高功率組件的分布比例。

第二、黑硅是全行業(yè)的事情，是當(dāng)前行業(yè)內(nèi)頭等重要的技術(shù)進步問題。通過疊加黑硅技術(shù)，可以增加光吸收與電流。由下圖可以看到，根據(jù)目前協(xié)鑫小范圍的數(shù)據(jù)試驗，使用黑硅技術(shù)后，電池效率可提升0.3-0.4%，組件效率可提升4-6Wp，這樣就會增加進入領(lǐng)跑者要求的產(chǎn)品比例。

多晶組件（60片）功率+5Wp的解決方案，助力提升多晶組件"領(lǐng)跑者"比例，技術(shù)額外加分，并且黑硅可以疊加其他先進技術(shù)。

兩種工藝對比

第三、多晶PECR電池工藝，增加電池效率0.5-0.8%，組件功率滿足“領(lǐng)跑者”更高一檔要求，技術(shù)額外加分。

第四、PERC+黑硅+金剛線提供了平價上網(wǎng)的技術(shù)途徑，是領(lǐng)跑者計劃應(yīng)該鼓勵推廣的技術(shù)。

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