2014年底，“五里飛虹”在安徽合肥全市橋梁中率先裝備健康監(jiān)測系統(tǒng)，從此橋體的點(diǎn)滴結(jié)構(gòu)變化、橋面的實(shí)時(shí)“體溫”，都能第一時(shí)間感知。5月16日，從合肥市政管理處獲悉，通過一年左右的監(jiān)測，五里墩立交橋梁處于安全受控狀態(tài)，這套先進(jìn)的系統(tǒng)接下去有望首次登上高架橋，大大提升市民出行安全系數(shù)。

設(shè)置各類傳感器302個(gè)

五里墩立交橋是安徽首座四層互通立交橋，承擔(dān)著17個(gè)流向的交通，是合肥市重要的交通樞紐工程之一。鑒于五里墩立交橋已運(yùn)行近20年，合肥在2014年底開始為其裝備長期、智能化的健康監(jiān)測系統(tǒng)。

這套健康監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)控范圍為五里墩立交A1～A4、B3匝道橋，共設(shè)置沉降觀測點(diǎn)173個(gè)和各類傳感器302個(gè)。主要監(jiān)測橋梁沉降位移、橋面溫度等。比如，可24小時(shí)掌握橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的變化，掌控大橋橋墩的沉降、傾斜和位移；還能對(duì)橋梁內(nèi)外的溫差進(jìn)行分析。此外，在橋梁入口位置的梁體上，設(shè)置了受力情況監(jiān)測裝置，如果超重車輛試圖駛上立交橋，也會(huì)進(jìn)行預(yù)警。

“根據(jù)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的數(shù)據(jù)，工作人員可實(shí)時(shí)掌握橋梁的健康狀況。”市政部門的相關(guān)專家介紹。

金寨路高架也將試點(diǎn)

該系統(tǒng)自使用以來，開啟了合肥智能化監(jiān)測橋梁安全狀況的新篇章。如今，通過一年左右的監(jiān)測，總的來看系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，五里墩立交橋梁處于安全受控狀態(tài)。不過，在這個(gè)過程中，也曾出現(xiàn)部分指標(biāo)參數(shù)紅燈報(bào)警的情況。

相關(guān)專家解釋，紅燈報(bào)警并不是說橋梁或者匝道就有問題了，而是指某項(xiàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到了預(yù)警值，時(shí)間一長就可能會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)，需要去積極地解決。“結(jié)合人工排查，可以提前化解隱患，避免小病變成大病，保障了行人車輛上橋無憂。”

隨著城市建設(shè)的發(fā)展，合肥市內(nèi)的高架和橋梁眾多，已經(jīng)構(gòu)建起市區(qū)立體化的交通格局。市政部門的負(fù)責(zé)人表示，今年還打算在服役超過8年的金寨路高架上進(jìn)行試點(diǎn)。

按照計(jì)劃，今年合肥市市政管理處將啟動(dòng)清華大學(xué)公共安全研究院金寨路高架橋、南淝河橋監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，確保橋梁安全受控。初步考慮在兩座橋上安裝專業(yè)的傳感器260個(gè)，對(duì)橋梁變形、過載、車道荷載等多項(xiàng)涉及安全要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)病患并啟動(dòng)預(yù)警，保障高架橋梁交通安全通暢。

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