近日，三一重工下線了一款全新的環(huán)保智能自卸車，為長沙市所有渣土車生產單位提供了標準樣本。該自卸車是長沙市政府與三一重工合作開發(fā)的新品，也是三一生產的第一臺自卸車產品，被譽為新一代“城市美容師”。

無拋灑不泄露，國五排放污染少

從第一代“渣土車”以來，遺漏撒的情況就屢見不鮮，加之環(huán)境日益惡化，城市建設的深入推進，對“渣土車”的環(huán)保、智能管控、產品性能提出了新的要求。帶來污染的“渣土車”引發(fā)了社會普遍的關注，在三一環(huán)保智能自卸車上卻看不到遺漏撒的現(xiàn)象。

“無拋灑是因為我們采用了篷布液壓驅動。”三一環(huán)保自卸車項目負責人、湖汽研究院院長張克軍介紹，三一自卸車頂蓋蓬布機構采用領先的液壓驅動，伸縮自如，力度大且速度快，而且還有平土功能。“以前的車子沒有平土功能，可能時不時會卡住，篷布只能回縮，不能完整覆蓋車斗，也很浪費時間。”針對這一難題，三一研發(fā)出了篷布液壓驅動技術，讓篷布可完整覆蓋車斗，收縮徹底，無裝料盲區(qū)，效率高，故障少。據(jù)了解，這一技術還申請到了專利。

還有一個解決遺漏撒問題的關鍵就在于尾門的密封上。三一自卸車采用航天艙門充氣密封技術，配備液壓鎖緊功能，徹底解決漏水漏料、異常開啟問題。

除此以外，為了確保減少自卸車的排放污染，采用了國五發(fā)動機，使得產品生命周期更長，避免排放升級之強制淘汰，使用區(qū)域更廣。

雙重優(yōu)化更節(jié)能，高效制動更安全

除了遺撒漏，渣土車還往往因為超速與交通事故而被人詬病。在三一自卸車的研發(fā)過程中，研發(fā)團隊特意在這幾方面進行了優(yōu)化。

張克軍說，三一自卸車在動力組合與整車重量上進行了雙重優(yōu)化。一方面，通過數(shù)字化仿真及試驗，實現(xiàn)動力系統(tǒng)最優(yōu)匹配，綜合油耗更低;另一方面，通過結構優(yōu)化、輕量化設計及臺架試驗，采用三一特制泵車臂架用高強耐磨輕質鋼板，降低車輛自重，油耗比同類產品降低3%-8%。

“三一自卸車發(fā)動機排氣制動與剎車制動聯(lián)動，縮短制動距離10%以上，大幅降低安全風險。”張克軍還提到，通過結構優(yōu)化，整車重心相對市場同類產品下降60mm，同時，匹配橫向穩(wěn)定桿，轉彎時側傾角度更小，操作更安全。

另外，從自卸車的儀表盤，可以直接監(jiān)視車輛右轉和倒車時的盲區(qū)。該車還配備了全景攝像頭，可以實現(xiàn)全車盲區(qū)監(jiān)控，作業(yè)更安全。

集成控制，智能交互更領先

作為業(yè)內領先的“智造者”，三一的產品中也更加智能化。三一智能自卸車搭載北斗智能運營系統(tǒng)，落實一車一卡一駕駛員的崗位責任制。同時，頂蓋具有自動強制密閉功能，重車未密閉到位時，車輛發(fā)出聲光報警，并拍照上傳平臺監(jiān)管，遏制超高、泄露等問題。

同時，三一自卸車還融入故障診斷及信息自動推送技術，自動推送故障信息到智能終端，實時了解車輛狀況與行駛信息，保養(yǎng)更及時，維修更快捷，行車更安全，撐控更便捷。

“做自卸車應該要成為一件經濟與社會效益雙贏的事情。”張克軍表示，“希望三一環(huán)保智能自卸車為城市建設提供服務，同時也成為三一轉型的一個經濟增長點。”

更多資訊請關注汽車制造頻道