廣東新聞聯(lián)播記者對話易事特董事長何思模教授

過去加工貿(mào)易，一直是東莞的“標簽”，也曾經(jīng)是低端制造的代名詞。近年來，東莞深入推動加工貿(mào)易轉型升級，成為加工貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展“先行市”。而今，在東莞，加工貿(mào)易就被賦予了品牌、設計、創(chuàng)新的全新內(nèi)涵。

這段時間，易事特公司的老總何思模做起了“全球飛人”，前往歐美多個國家開展業(yè)務合作。原來，他們公司剛拿下美國首條無人駕駛地鐵的“不間斷電源”項目。在業(yè)界看來，中標美國這個項目，意味著他們?nèi)〉昧巳虻罔F和軌道交通的通行證。隨之而來的是歐美多個國家的地鐵項目，都向他伸來了“橄欖枝”。

何思模（易事特集團股份有限公司董事長）：

我們把易事特從產(chǎn)品唯一的制造商，轉變成系統(tǒng)集成解決方案供應商，這是給客戶帶來什么，“交鑰匙”的工程，我不單單是提供產(chǎn)品，還給你解決方案。易事特集團股份有限公司無疑是東莞加工貿(mào)易轉型升級的一個精彩范例。

何思模告訴我們：十年前，易事特還主要做貼牌加工，利潤不到3%；如今做自己的品牌，像美國的無人駕駛地鐵項目，凈利潤已接近30%，一躍成為行業(yè)龍頭老大。十年的蛻變，易事特的成功秘訣在哪兒？何思模給出了這樣的答案：一是“機器換人”，二是工匠精神。

在易事特的數(shù)控加工中心，通過技術創(chuàng)新、“機器換人”，產(chǎn)品的生產(chǎn)、測試、檢驗等多道工序都實現(xiàn)了全自動高速運轉。

記者在現(xiàn)場看到：所有的插件在數(shù)控加工中心，自動化加工完成以后，就來到一樓這個不間斷電源的生產(chǎn)組裝車間。一個看似普通的大鐵柜子，打開一看，里面有400多根數(shù)據(jù)線和500多顆螺絲，需要人工去串接和組裝，而這些精細化工藝的背后，就是專業(yè)的工匠精神。

李玉云（易事特集團股份有限公司生產(chǎn)部副經(jīng)理）：

我們每個螺絲每個細節(jié)，都必須要把它做好，每個螺絲都要根據(jù)公司內(nèi)定的扭力進行調(diào)整，這就是我們產(chǎn)品品質(zhì)的保障。

易事特無疑是東莞加工貿(mào)易轉型升級的一個精彩范例。今年1月，國務院印發(fā)了《關于促進加工貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展的若干意見》，明確指出加工貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展的核心在于創(chuàng)新，進出口要從“大進大出”轉變成“優(yōu)進優(yōu)出”。作為依靠加工貿(mào)易起家的城市，東莞經(jīng)過多年的艱難改革創(chuàng)新，終于迎來了創(chuàng)新的春天：目前有200多家加工貿(mào)易企業(yè)擁有了自主品牌，累計注冊品牌突破1萬個；每出口100件產(chǎn)品，就有74件是加工貿(mào)易企業(yè)自主研發(fā)、設計的產(chǎn)品。

今年第一季度，東莞實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展“開門紅”。初步測算，一季度全市實現(xiàn)生產(chǎn)總值1497.96億元，同比增長7.8%，增速高于同期全國、全省平均水平。

朱斌華（東莞市發(fā)改局局長）：

這個數(shù)據(jù)背后，我們感覺有長期艱苦的轉型升級積累起來的一種能量。從2010年到現(xiàn)在，加工貿(mào)易的占比從接近85%現(xiàn)在下降到60%，而一般貿(mào)易的占比逐步逐步在提升，從百分之十幾提高到現(xiàn)在的40%，經(jīng)濟的自主性在提高。