近兩年國內(nèi)機(jī)器人市場(chǎng)容量增幅平均高達(dá)50%，工業(yè)機(jī)器人是開拓市場(chǎng)的最大功臣。汽車制造業(yè)將逐步進(jìn)行以機(jī)器人代替人力操作的改革，甚至富士康集團(tuán)也提出要在其工廠大規(guī)模應(yīng)用機(jī)器人。工業(yè)領(lǐng)域與機(jī)器人的高度結(jié)合已然是世界趨勢(shì)，而我國人力素質(zhì)日漸下滑，擴(kuò)大機(jī)器人應(yīng)用也是我國未來發(fā)展中的必由之路。繼常州機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園后，天津、昆山等地也陸續(xù)開啟機(jī)器人工業(yè)園的籌劃建設(shè)工作，為我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)騰飛作著準(zhǔn)備。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國制造業(yè)機(jī)器人密度只有21，距離全球55的平均水平還有很大差距，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)背景之下，至少可以預(yù)期我國制造業(yè)機(jī)器人密度與全球平均水平相當(dāng)，那么將有380億元工業(yè)機(jī)器人制造市場(chǎng)空間，1140億元工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成市場(chǎng)空間。

眾所周知，中國的低端勞動(dòng)力短缺和勞動(dòng)力價(jià)格上漲已經(jīng)成為機(jī)器人行業(yè)增長的兩大驅(qū)動(dòng)力。工業(yè)自動(dòng)化進(jìn)程快速普及有望彌補(bǔ)制造業(yè)投資增速下滑。而現(xiàn)狀是，我國工業(yè)機(jī)器人80%的市場(chǎng)被國際巨頭占據(jù)，本土龍頭企業(yè)2012年規(guī)模也才只有10億元。分析人士預(yù)計(jì)，中國工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)進(jìn)口替代的空間巨大，年增長率有望超過30%，智能化裝備業(yè)前景可期。以某國際巨頭將工業(yè)機(jī)器人制造和系統(tǒng)集成規(guī)模做到200億元計(jì)算，本土企業(yè)至少有數(shù)十倍的成長性。

與其他行業(yè)一樣，我國機(jī)器人企業(yè)在與國外競爭時(shí)，拼的是價(jià)格和服務(wù)，但是我們認(rèn)為這些只是表象。在核心零部件（減速機(jī)、伺服電機(jī)、控制器）受制于人、進(jìn)口零部件價(jià)格不低于國外對(duì)手、進(jìn)口零部件占本體生產(chǎn)的機(jī)器人本體原材料成本高達(dá)85%的情況下，追本溯源，之所以能有價(jià)格和服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)，源于充裕的工程師供給以及較低的工程師價(jià)格，即工程師紅利。憑借工程師紅利，在機(jī)器人系統(tǒng)集成領(lǐng)域，可以在應(yīng)用軟件修改和售前售后服務(wù)方面具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)；在本體生產(chǎn)領(lǐng)域，可以在底層軟件修改、對(duì)底層軟件進(jìn)行定制化服務(wù)以適應(yīng)最終客戶和集成商要求方面具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)。

從我國在校生人數(shù)以及接受高等教育比例不斷提高的情況來看，工程師后續(xù)供給仍會(huì)比較充裕。國內(nèi)機(jī)器人行業(yè)工程師目前平均年薪近8萬元，歐洲和日本機(jī)器人行業(yè)工程師平均年薪40萬元左右，根據(jù)歐洲、日本和我國工程師工資過去增長情況，假設(shè)歐日工程師工資年均增長1.5%，我國工程師工資年均增長10%，那么我國工程師紅利可以維持21年。悲觀假設(shè)我國工程師工資年均增長15%，那么我國工程師紅利也可以維持14年。

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