中國機械工業(yè)聯(lián)合會專家委員會名譽主任朱森第指出，推行智能制造，有利于提高我國制造業(yè)的效率、降低資源消耗和排放、提高產(chǎn)品質(zhì)量，已成為提升我國制造業(yè)競爭力的一項十分迫切和重要的任務。

工業(yè)大數(shù)據(jù) 企業(yè)智能制造突破口

這樣的觀點，也得到了出席本屆論壇的政府層面的嘉賓的認同。濱海新區(qū)工信委負責人表示，智能制造是新區(qū)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要推手。

但在大企業(yè)積極圍繞“智能制造”進行轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略調(diào)整之時，缺少資金的中小企業(yè)似乎正在面對一個“不”轉(zhuǎn)’等死，”轉(zhuǎn)’卻囊中羞澀”的兩難局面。業(yè)界專家指出，對于很多中小民營企業(yè)來說，智能制造升級所需的ERP、MES等系統(tǒng)的高投入和上系統(tǒng)后的高風險使得他們望而卻步，不敢輕易涉水嘗試。某些企業(yè)即便投入血本進行嘗試也往往得不到預期效果，投入產(chǎn)出比失衡，嚴重阻礙了企業(yè)推行智能制造轉(zhuǎn)型的進程。

從去年開始，已經(jīng)有專業(yè)領域的公司開始關(guān)注中小企業(yè)智能制造的轉(zhuǎn)型升級困境。“整個生產(chǎn)運營就是機器與機器之間的關(guān)系，機器與人之間的關(guān)系，以及機器與物料之間關(guān)系的整合體。”愛波瑞管理咨詢集團負責人介紹，他們提供的定制化的智能系統(tǒng)，可以讓這些簡單關(guān)系智能交互起來，運用較低的成本投入和較快的建設周期，來協(xié)助企業(yè)打造可真正落地實施的智能化制造系統(tǒng)。

來自開發(fā)區(qū)的天津山口汽車緊固件制造有限公司，便通過與愛波瑞管理咨詢集團合作，用5個月的時間經(jīng)歷了精益思想培訓、改善團隊建立、工廠動遷、軟件項目改善和建立以價值為導向的各個改革階段，把愛波瑞的“精益全價值鏈管理”模式注入生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)，制造周期縮短60%，生產(chǎn)效率提高50%。

工業(yè)大數(shù)據(jù)

企業(yè)智能制造的突破口

如果要為企業(yè)的智能制造選擇一個核心的突破口，出席本屆論壇的不少嘉賓可能都會選擇工業(yè)大數(shù)據(jù)。“我們很早就是造船第一大國了，從大國向強國的發(fā)展上，我們嘗試過很多方式，比如說引進技術(shù)、兼并海外企業(yè)，但效果都不理想。”中國船舶工業(yè)集團的相關(guān)負責人介紹，現(xiàn)在我們利用作為造船大國的優(yōu)勢，利用之前積累的龐大數(shù)據(jù)，從而為客戶更好地使用船舶提供科學依據(jù)，這就成為我們和國外公司競爭的新武器，幫助我們實現(xiàn)彎道超車。

相關(guān)專家介紹，工業(yè)大數(shù)據(jù)是以工業(yè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)搜集、特征分析為基礎，對設備、裝備的質(zhì)量和生產(chǎn)效率以及產(chǎn)業(yè)鏈進行更有效的優(yōu)化管理，使制造過程的信息透明化，提升效率，保障質(zhì)量，并且低成本、低資源消耗地滿足客戶定制化要求。

就在本屆論壇期間，由制造業(yè)國際聯(lián)盟聯(lián)手美國智能維護系統(tǒng)中心和美國服務研究與創(chuàng)新中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟、天津大學以及十余家機構(gòu)和企業(yè)的代表共同參與發(fā)起的工業(yè)大數(shù)據(jù)應用聯(lián)盟正式成立。制造業(yè)國際聯(lián)盟主席王洪艷介紹，聯(lián)盟成立的重要價值是讓企業(yè)了解什么是大數(shù)據(jù)，并為企業(yè)培養(yǎng)工業(yè)大數(shù)據(jù)的人才，同時把全球的有效經(jīng)驗和方法論借鑒過來，避免走彎路。

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