制造業(yè)智能化變革已是大勢(shì)所趨，在全球市場(chǎng)的下一輪競爭中，誰能在智能化中搶占先機(jī)，誰就將在競爭中立于不敗之地。但是唱好智能制造重頭戲，并不是簡簡單單化化妝，披上一身行頭就能唱好，它需要很足的功夫支撐。

俗話說，“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”。這種功夫取決于制造業(yè)本身內(nèi)在的發(fā)展邏輯。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的日益繁榮，消費(fèi)者對(duì)商品的需求變得日益多樣化和個(gè)性化，要求現(xiàn)代制造業(yè)必須有最短的交貨期、最優(yōu)的產(chǎn)品品質(zhì)、最低的產(chǎn)品價(jià)格和最好的服務(wù)，促使工業(yè)制造從最初的規(guī)?；瘧?zhàn)略、成本導(dǎo)向戰(zhàn)略發(fā)展到后來的質(zhì)量戰(zhàn)略、服務(wù)戰(zhàn)略。加之消費(fèi)者環(huán)境意識(shí)不斷提高，環(huán)保戰(zhàn)略又成為工業(yè)制造的重要導(dǎo)向之一。目前，單一的制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)讓位于綜合性的制造服務(wù)戰(zhàn)略，先進(jìn)制造系統(tǒng)必須在時(shí)間、質(zhì)量、成本、服務(wù)和環(huán)境等幾個(gè)方面同時(shí)能夠滿足市場(chǎng)和社會(huì)需求，從而獲取最大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，這就對(duì)制造系統(tǒng)提出了更高的要求，也提供了更大的發(fā)展動(dòng)力。

由智能制造的概念和演進(jìn)歷史看，智能之“智”，其原動(dòng)力是創(chuàng)新。未來要實(shí)現(xiàn)制造向“智造”升級(jí)，必須不斷響應(yīng)市場(chǎng)需求變化，綜合技術(shù)創(chuàng)新、組織方式創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔、靈活的生產(chǎn)，從而取得理想的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。而當(dāng)前推進(jìn)智能制造發(fā)展，需要整合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，由集中式控制轉(zhuǎn)向分散式增強(qiáng)型控制，并通過物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，以及三項(xiàng)集成（縱向集成、端對(duì)端集成、橫向集成），實(shí)現(xiàn)智能化、社會(huì)化生產(chǎn)的最新形態(tài)。

必須認(rèn)識(shí)到，我國在通過創(chuàng)新推動(dòng)智能制造發(fā)展方面還存在不少問題。以汽車制造為例，我國汽車智能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系相對(duì)滯后，缺乏全局性政策和完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，相關(guān)企業(yè)基本處于各行其是、自行發(fā)展的狀態(tài)。在智能駕駛技術(shù)發(fā)展和配套設(shè)施建設(shè)方面，智能輔助駕駛系統(tǒng)、傳感系統(tǒng)、車載終端、V2V/V2I等車聯(lián)網(wǎng)通訊協(xié)議、測(cè)試評(píng)價(jià)以及其他共性關(guān)鍵技術(shù)并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。更為嚴(yán)重的是，隨著汽車技術(shù)發(fā)展和實(shí)用化進(jìn)程加快，汽車智能化、電動(dòng)化和網(wǎng)聯(lián)化呈現(xiàn)逐步融合趨勢(shì)，而國際上智能汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)隨之升級(jí)和完善，這對(duì)我國汽車智能化的發(fā)展提出更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

在智能制造上創(chuàng)新不足，研發(fā)投入少，所導(dǎo)致的必然后果是關(guān)鍵的、共性的核心技術(shù)的缺失，許多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的關(guān)鍵零部件長期被國外大企業(yè)所壟斷。特別是創(chuàng)新型技術(shù)人才匱乏，而且科研單位與企業(yè)之間對(duì)智能制造的理解差異較大，產(chǎn)學(xué)研不能緊密結(jié)合，都阻礙了制造業(yè)智能化的發(fā)展。因此，國家層面必須高度重視，政府要搶占制高點(diǎn)，制定技術(shù)路線，引領(lǐng)技術(shù)方向，尤其是在法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及配套設(shè)施等方面提供支撐。而在行業(yè)層面，要制定中長期智能化發(fā)展規(guī)劃，建立智能化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)智能化的發(fā)展路徑。企業(yè)要加強(qiáng)智能化前瞻性技術(shù)的研發(fā)投入，加強(qiáng)智能化技術(shù)的人才儲(chǔ)備，同時(shí)還要加強(qiáng)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、IT企業(yè)等方面的聯(lián)合，突破行業(yè)發(fā)展的瓶頸，尋求實(shí)力強(qiáng)且可信賴的戰(zhàn)略合作伙伴，加強(qiáng)交流合作，真正實(shí)現(xiàn)開放創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新，加快智能制造關(guān)鍵技術(shù)的突破。

在“互聯(lián)網(wǎng)＋”的大背景下，與智能制造相關(guān)的市場(chǎng)正成為人們眼中下一個(gè)風(fēng)口，無論是從產(chǎn)品的角度還是從產(chǎn)業(yè)鏈的角度，智能化發(fā)展將為所有產(chǎn)業(yè)帶來前所未有的大變革和機(jī)遇。

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