近年來，國家出臺多項措施促進新能源汽車發(fā)展，隨著下游需求的不斷攀升，鋰電池目前的產能已經無法滿足市場需要，鋰電池市場份額逐漸擴大，且電動車將成重點需求領域。筆者獲悉，近日我國最大鋰電池投資項目啟動，鋰電池產業(yè)增添新力量。

我國最大鋰電池投資項目啟動

8月18日，中航工業(yè)與江蘇省政府簽訂《共同推進高端裝備制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將在常州金壇華羅庚科技產業(yè)園內合作共建“中航綠色電源科技園”，重點發(fā)展鋰離子動力電池等綠色電源產業(yè)，并圍繞上下游著力推動全產業(yè)鏈集聚。雙方將于近期啟動“中航鋰離子動力電池項目”，總投資125億元。這是目前為止我國在鋰電池方面最大的投資項目，建成后將形成120億瓦時的鋰離子動力電池年生產能力，成為我國目前規(guī)模最大的綠色電源產業(yè)園。項目計劃分三期建設，預計2017年完成規(guī)劃目標。

據了解，中航工業(yè)與江蘇省相關實施方將共同出資設立項目公司作為實施主體，金壇區(qū)政府將在建設、融資等方面提供強力支持。雙方將合作引進國內外知名的正負極材料、隔膜材料、電解液、儲能等研發(fā)生產企業(yè)及其它相關聯(lián)企業(yè)入駐，共同打造國內外一流的產業(yè)高度集聚、互為補充、協(xié)同發(fā)展的綠色電源科技園。

鋰電池市場份額逐漸擴大 電動車將成重點需求領域

目前，手機網絡和終端產品的應用存在差距，手機普遍存在著互聯(lián)互通和電池能量不夠的問題。在傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池基礎上發(fā)展而來的聚合物鋰電池，正好能在性能上彌補傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池的缺憾。首先，由于采用鋁塑復合膜軟包裝，相對于采用鋁殼等硬殼包裝的傳統(tǒng)鋰電池而言，不容易爆炸，具有更高的安全性。其次，聚合物鋰電池更輕、更薄、容量更大。由于具有上述優(yōu)勢，聚合物鋰離子電池的市場份額近年來不斷擴大，并且在今后幾年還將占據更大的市場份額。

縱觀國內和國際各大廠商對新能源的投資動態(tài)分析，許多的汽車生產廠商和傳統(tǒng)電池生產商已經將目光轉向了鋰電池的研發(fā)和生產。隨著國內國際鋰電池生產技術和工藝的進一步完善，鋰電池在協(xié)調好了產品質量和價格這兩方面因素之后，必將以輕便、安全、使用壽命長等優(yōu)點進一步擴大其在市場上的使用率。

前瞻產業(yè)研究院統(tǒng)計數據顯示，全年新能源汽車產量7.85萬輛，銷售7.48萬輛，比上年分別增長3.5倍和3.2倍，其中純電動汽車產銷比上年分別增長2.4倍和2.1倍;插電式混合動力汽車產銷比上年分別增長8.1倍和8.8倍。按照鋰離子電池展動力電池20%的滲透率來計算，鋰離子電池市場規(guī)模約為1.50萬組，按照每組動力鋰離子電池均價為5萬元，市場總額約為7.48億元。我國動力鋰電池產能遠未滿足當前新能源汽車發(fā)展需求，發(fā)展空間巨大。預計未來10年內，我國動力鋰電池產業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。

創(chuàng)新模式 實現鋰電池市場大突破

鋰電池市場空間巨大，但是中國在高端鋰電池領域的競爭上并不占有優(yōu)勢，所幸全球在電池領域的突破都非常有限，中國仍有趕超國際先進水平的機會。鄭學浩表示，中國鋰電池企業(yè)要實現高端突圍迫切需要全產業(yè)鏈的優(yōu)化升級。當前，鋰電池企業(yè)除了在材料上要積極尋求突破外，商業(yè)模式的創(chuàng)新也是一個重要的突破口。

目前，國內一些先進的電池生產廠商已經在積極探索新的商業(yè)模式。深圳普益電池科技有限公司參與并聯(lián)合整車廠、三電企業(yè)、基礎設施企業(yè)以及應用端，積極籌備成立中國電動汽車城市運營創(chuàng)新聯(lián)盟，以開放的心態(tài)組建電動汽車合作共贏新模式。

值得注意的是，電動汽車城市運營創(chuàng)新聯(lián)盟的成立，客觀上為普益電池對接整車企業(yè)和了解市場需求提供了便利條件，也讓普益電池的動力電池系統(tǒng)能更迅速進入市場應用終端?？梢灶A見，這種合作模式一旦開啟，給普益電池帶來的將遠遠不只是訂單。

業(yè)內人士表示，從整個中國鋰電池產業(yè)鏈來看，搭建信息互享、技術互補、資本互助、商業(yè)模式共贏的全新鋰電產業(yè)鏈成為中國鋰電產業(yè)實現高端突圍的根本。

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