記者從香港鐵路有限公司（下稱港鐵公司）獲悉，港鐵公司已經(jīng)落實(shí)采購(gòu)93列、744輛地鐵列車，金額約60億港元（約合48億元人民幣），并決定委托中國(guó)中車股份有限公司（下稱中國(guó)中車601766.SH）青島四方機(jī)車車輛股份有限公司（下稱青島四方）負(fù)責(zé)生產(chǎn)。
中國(guó)軌交企業(yè)人士對(duì)記者表示，本次采購(gòu)是中國(guó)中車有史以來(lái)最大的一筆地鐵訂單。港鐵公司亦表示，此訂單是香港有史以來(lái)最大的列車訂單，除采購(gòu)資金外，管理和計(jì)劃外的費(fèi)用也將由港鐵公司承擔(dān)。
港鐵公司稱，上述采購(gòu)經(jīng)過一輪嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼袠?biāo)流程，在檢視多個(gè)國(guó)際供應(yīng)商中后決定。本次購(gòu)買列車將全面取代當(dāng)前運(yùn)行于香港觀塘線、荃灣線、港島線和將軍澳線的現(xiàn)有列車，預(yù)計(jì)采購(gòu)列車將于2018年至2023年陸續(xù)抵達(dá)香港。
港鐵公司補(bǔ)充稱，本次采購(gòu)原計(jì)劃更換78列已使用38年的地鐵車廂，但由于收到的包括中國(guó)中車在內(nèi)的所有標(biāo)書具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，經(jīng)港鐵公司衡量后，為了達(dá)到更好的成本效益，決定同時(shí)更換全部93列第一代地鐵列車。
城軌地鐵板塊是目前中國(guó)中車僅次于動(dòng)車組板塊外增長(zhǎng)最快的業(yè)務(wù)，中國(guó)南車2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1197.24億元，同比增長(zhǎng)20.48%；凈利潤(rùn)53.15億元，同比增長(zhǎng)27.61%；城軌地鐵業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入123.94億元，增幅達(dá)到49.45%。
2014年10月，中國(guó)北車以5.56億美元中標(biāo)美國(guó)波士頓紅線和橙線地鐵，共284輛地鐵車輛。這也是中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)地鐵裝備首次登陸美國(guó)。
進(jìn)入下半年以來(lái)，中國(guó)中車連續(xù)獲得訂單機(jī)會(huì)，除本次香港地鐵訂單外，上周中國(guó)鐵路總公司發(fā)布招標(biāo)公告，啟動(dòng)年內(nèi)首次大規(guī)模動(dòng)車組采購(gòu)，共351列，總價(jià)接近660億元。這是中國(guó)中車成立以來(lái)參與的首次動(dòng)車組招標(biāo)，也是中鐵總有史以來(lái)單次采購(gòu)動(dòng)車組規(guī)模最大的一次。
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