江蘇積極推進“智能車間”建設，有16家企業(yè)的智能車間獲得“江蘇省示范智能車間”稱號，示范智能車間數(shù)位列全省第一。16家江蘇省示范智能車間智能化改造完成投資約20億元，車間使用工業(yè)機器人數(shù)量共約900臺。

當發(fā)達國家紛紛實施再工業(yè)化、制造業(yè)回歸、工業(yè)4.0戰(zhàn)略，以現(xiàn)代制造業(yè)為代表的蘇州工業(yè)經(jīng)濟如何在“中國制造2025”戰(zhàn)略布局中贏得新優(yōu)勢，調高產業(yè)能級，推動“智能制造”已成為當下我市不少企業(yè)的共識。在昨天由市經(jīng)信委舉辦的“中國制造2025”政策解讀暨“智能車間建設”報告會上，記者感受到“智能制造”為我市現(xiàn)代制造業(yè)提檔升級的同時，也為工業(yè)經(jīng)濟拓展了一片新天地。

46臺機器人頂替千余名工人

報廢率降六成效率提高六成

“2013年初，車間有2000多名工人，去年上半年縮減至1500人，去年底剩下1100人，預計今年還將減員400人左右。”萊克電氣股份有限公司副總裁沈月其告訴記者，企業(yè)的高速電機智能生產車間工業(yè)使用機器人數(shù)量46臺，車間擁有5條日本進口全自動轉子生產線和6條轉子后道機器人生產線，從2013年開始試用以來，困擾企業(yè)多年的勞動力瓶頸突破了，更重要的是生產效率得到明顯提升。

“我們算過一筆賬，現(xiàn)在試用的進口高端自動化設備，一臺20萬元，過去操作一臺機器兩班8個人，現(xiàn)在只要4個人就行了，直接節(jié)省4個人的勞動力成本，按照普通工人年薪5萬元算，智能化投資一年就賺回來了。”沈月其說，過去企業(yè)依靠機器“換”工人，現(xiàn)在可以讓機器人做“柔性工作”，代替完成一些較為復雜的技術操作。“人比較情緒化，對產品質量穩(wěn)定性有影響，因此我們能夠用工裝的就不用人工，比如過去有些部件的漆膜很容易被工人碰傷，使用機器人后就很少發(fā)生這樣的情況。”沈月其表示，經(jīng)過測算，引入智能化制造，主材報廢率降低了60%，車間勞動力生產效率提升了60%。

在昆山龍騰光電有限公司的新一代面板生產智能車間，工業(yè)機器人使用規(guī)模更大。企業(yè)相關負責人介紹，企業(yè)已經(jīng)投入14.9億元實施智能化改造，車間使用工業(yè)機器人數(shù)量達到300臺，車間每臺設備都配置一臺控制電腦，通過網(wǎng)絡實現(xiàn)對設備的自動化控制。由于面板生產的特殊要求，企業(yè)在智能監(jiān)控上做足了文章。據(jù)介紹，龍騰光電的智能車間系統(tǒng)內含熱感、煙感、溫度、濕度、有害氣體、PM的檢測，通過無線數(shù)傳設備將數(shù)據(jù)發(fā)送至服務器進行集中判斷處理。智能制造業(yè)讓企業(yè)產能得到提升，產品缺陷率降低18%。

900臺工業(yè)機器人批量“上崗”

16家“智能車間”示范全省

市經(jīng)信委投資處相關負責人介紹，我市工業(yè)經(jīng)濟總量大、體系較為完善，具有發(fā)展智能制造的產業(yè)基礎，同時我市已進入轉型發(fā)展、提質增效的關鍵階段，面臨著市場競爭激烈、勞動力成本上升、資源環(huán)境約束加劇等嚴峻挑戰(zhàn)，這些都迫切要求企業(yè)不斷提高智能制造水平。

記者了解到，為響應省政府《關于更大力度實施技術改造推進制造業(yè)向中高端邁進的意見》中大力推進“智能車間”總體部署，今年我市積極推進“智能車間”建設，經(jīng)初審及專家組評審，我市有16家企業(yè)的智能車間獲得“江蘇省示范智能車間”稱號，示范智能車間數(shù)位列全省第一。16家江蘇省示范智能車間智能化改造完成投資約20億元，車間使用工業(yè)機器人數(shù)量共約900臺。

該負責人表示，當前提高智能制造水平重點是要加快企業(yè)智能化改造，而以推進智能裝備廣泛應用、車間設備實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)、生產過程實現(xiàn)實時調度、物料配送實現(xiàn)自動化、產品信息實現(xiàn)可追溯、車間環(huán)境實現(xiàn)智能監(jiān)控、資源能源消耗實現(xiàn)智能監(jiān)控、設計開發(fā)與生產實現(xiàn)聯(lián)動協(xié)同、售后服務實現(xiàn)智能化為重點的“智能車間建設”工作是加快企業(yè)智能化改造的必由之路。

蘇州大學機電工程學院院長孫立寧告訴記者，當下在冶金、機械、電子等行業(yè)已經(jīng)凸顯工業(yè)機器人應用價值，未來在生物醫(yī)藥、微納制造等新興產業(yè)領域也將廣泛使用智能化設備，機器人將參與企業(yè)生產的全生命周期。

全市自動化集成商已超200家

智能制造支撐體系初具規(guī)模

“智能制造”市場廣闊，讓蘇州高校產學研的成果與企業(yè)的智能改造需求一拍即合。就在這幾天，蘇州工業(yè)園區(qū)職業(yè)技術學院自主研發(fā)的自動導引車就在我市一家大型外資企業(yè)中試用了。自動導引車研發(fā)項目負責人王應海教授介紹，只要在一臺平板電腦屏幕顯示的工作區(qū)示意圖上隨機點擊一個工作站點，自動導引車就準確跑到了指定地點。

“其實不管什么品牌的平板電腦或者臺式電腦，只要安裝了軟件都能遠程控制。”王應海表示，用電腦控制只是滿足工作人員在生產現(xiàn)場的特殊運輸需要，而常規(guī)性的運輸工作無需人工操作，自動導引車會根據(jù)地面安置的反光膠條進行移動。該自動導引車主自主研發(fā)了以微處理器為核心，融入大規(guī)?？删幊绦酒瑢崿F(xiàn)了指令的快速傳遞。這款自動導引車所有的程序設計、傳感器設計、印制電路板設計等具有獨立的知識產權，性價比與國外大型同類產品設計廠商相比更勝一籌。

蘇州工業(yè)園區(qū)有大量以制造生產環(huán)節(jié)為核心業(yè)務的企業(yè)，隨著制造業(yè)升級和勞動力成本的上升，企業(yè)有著大規(guī)模機器替代人工的迫切需求，

也為機器人產學研合作及產業(yè)發(fā)展提供了廣闊的市場空間。北人機器人系統(tǒng)(蘇州)有限公司專注于機器人系統(tǒng)和自動化焊接系統(tǒng)的集成研發(fā)。企業(yè)負責人介紹，他們的產品已經(jīng)廣泛應用于焊接、切割、涂膠、搬運、激光技術等領域，涉及行業(yè)包括了汽車制造、海洋工程、航空航天等，公司成立3年來，銷售額年年翻番。目前，工業(yè)園區(qū)已經(jīng)聚集起了像蘇州北人、華興源創(chuàng)、江蘇匯博、蘇州鉑電等一批特色機器人產業(yè)公司。據(jù)不完全統(tǒng)計，工業(yè)園區(qū)的機器人產業(yè)相關公司已經(jīng)形成產值超30億元的產業(yè)規(guī)模。

昨天，市經(jīng)信委公布了蘇州市智能制造支撐體系，囊括了我市56家智能設備制造商和技術服務商。相關調研數(shù)據(jù)顯示，蘇州地區(qū)自動化集成商已經(jīng)超過200家，產業(yè)集群發(fā)展的優(yōu)勢逐漸形成，蘇州的機器人產業(yè)的區(qū)域品牌效應逐漸顯現(xiàn)，我市機器人產業(yè)競爭力逐步提升，“智能制造”正為蘇州工業(yè)提供著新動能。