聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會（UNECE）第100號法規(guī)的正式名稱為《關(guān)于電驅(qū)動車輛許可特殊要求的統(tǒng)一規(guī)定》，該法規(guī)于2013年7月進行了第二次修訂，針對電動車輛電池等可充電儲能系統(tǒng)提出了多項最新要求。

TUV南德意志集團（以下簡稱TUVSUD）作為一家獨立、公正的第三方檢測檢驗與認證機構(gòu)，在該領(lǐng)域擁有資深專家和豐富經(jīng)驗。TUVSUD針對這一最新規(guī)定，進行深入調(diào)查研究，發(fā)布了本白皮書，旨在匯總最新測試要求及電池生產(chǎn)商可能獲得的利益，加強生產(chǎn)商對該法規(guī)的認識。

此次法規(guī)修訂主要體現(xiàn)在兩大方面：

一是原法規(guī)提出的“型式認證申請”僅適用于機動車整車系統(tǒng)，生產(chǎn)商不能單獨變更系統(tǒng)或者部件，導致認證復雜耗時。第二次修訂則為可充電儲能系統(tǒng)提供了獨立許可路徑，使車輛生產(chǎn)商更為輕松地在生產(chǎn)過程中變更或修訂可充電儲能系統(tǒng)。

二是新法規(guī)增加了針對電動車輛用可充電儲能系統(tǒng)要求的評估測試（見下表），從而驗證可充電儲能系統(tǒng)在各條件下的可靠性和安全性。

針對電動車輛用可充電儲能系統(tǒng)要求的評估測試

由此可見，新法規(guī)對可充電儲能系統(tǒng)的測試要求比之前更加全面。更重要的是，車輛生產(chǎn)商可能將責任（為某特定可充電儲能系統(tǒng)獲得認證的責任）向可充電儲能系統(tǒng)生產(chǎn)商或供應商轉(zhuǎn)移。新法規(guī)將于2016年7月正式生效實施，因此，可充電儲能系統(tǒng)商應在2016年7月生效期之前選擇獨立的專業(yè)測試機構(gòu)進行相關(guān)認證測試，以符合最新型式認證要求。

最后，白皮書指出，100號法規(guī)第二修訂版的發(fā)布實施可能為所有電動汽車電池儲能系統(tǒng)生產(chǎn)商創(chuàng)造一個更加公平也更加激烈的市場環(huán)境，同時也會帶來更多的市場機遇。如果車輛生產(chǎn)商選擇符合ECER100要求的可充電儲能系統(tǒng)，可不必重新提交車輛進行全類型審核，從而提高了整車認證效率。進而使及時根據(jù)新法規(guī)進行測試和認證的電池生產(chǎn)商也將從中獲益。

更多資訊請關(guān)注汽車制造頻道