什么是工業(yè)4.0？站在目前這個(gè)時(shí)點(diǎn)的我們，可能很難給出一個(gè)明確簡潔的回答。就像互聯(lián)網(wǎng)剛起來的時(shí)候，人們并不知道它會(huì)駛向何處一樣。但唯一可以確定的是，它將影響并改變我們的日常生活。日前，在南京國際博覽中心舉辦的2015中國（南京）國際物料配送、搬運(yùn)及物流信息化展覽會(huì)上，一場關(guān)于工業(yè)4.0的討論在激烈地展開。

工業(yè)4.0要拼軟實(shí)力

德國物流研究院中國首席科學(xué)家房殿軍盡量通俗易懂地解釋工業(yè)4.0—它是德國率先提出的理念，它的愿景是為了實(shí)現(xiàn)包括低成本的個(gè)性化定制、大幅提升生產(chǎn)率、柔性化生產(chǎn)等等目前還尚待解決的工業(yè)問題。由于汽車制造業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了模塊化生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，所以它可以快速定制，在工業(yè)4.0領(lǐng)域走到了前頭?，F(xiàn)在包括家電、電子3C等領(lǐng)域都開始往工業(yè)4.0方向轉(zhuǎn)型。

“國內(nèi)企業(yè)最喜歡看的是設(shè)備，但軟實(shí)力才是工業(yè)4.0時(shí)代真正要解決的問題之一。”房殿軍舉例說，寶馬3系的發(fā)動(dòng)機(jī)，325i、328i、330i、335i，在硬件方面并沒有大的不同，但是通過電子控制的不同，它實(shí)現(xiàn)了不同型號不同效率的發(fā)動(dòng)機(jī)。中國的制造企業(yè)未來不僅要通過硬件考慮，還要以軟件來考慮，這樣成本可控。

他認(rèn)為，工業(yè)4.0時(shí)代還有個(gè)關(guān)鍵的問題，就是需要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的聯(lián)網(wǎng)。比如廠家接到一個(gè)汽車訂單，如果在德國不能完成用戶的個(gè)性化要求，就會(huì)立即通過供應(yīng)鏈的聯(lián)網(wǎng)，傳給美國的生產(chǎn)線，從而快速完成訂單。

看運(yùn)勢不如看思維方式

房殿軍提到一個(gè)很有意思的中國現(xiàn)象：中國式工廠。意思是中國企業(yè)建工廠喜歡方方正正的，講究風(fēng)水設(shè)計(jì)原理，往往是建設(shè)速度很快，拿了地先建設(shè)廠房，再布置設(shè)備。而德國工廠往往設(shè)計(jì)不好看，但都是從工業(yè)流程考慮，非常實(shí)用、有效率。他認(rèn)為從工業(yè)4.0的角度中國式工廠不可取，正確的規(guī)范化步驟應(yīng)該是：定流程—進(jìn)設(shè)備—建工廠外殼。

“企業(yè)要轉(zhuǎn)變的是思維方式！”曾在海爾集團(tuán)負(fù)責(zé)智能制造戰(zhàn)略的曾玉波認(rèn)為，工業(yè)4.0是一個(gè)時(shí)代，是一個(gè)戰(zhàn)略，而不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，不是一個(gè)解決方案。他認(rèn)為，人們的生活方式在改變，所以也造成了工業(yè)制造的改變。目前比較新潮的是基于C2B的個(gè)性化定制模式，把用戶體驗(yàn)、粉絲經(jīng)濟(jì)、個(gè)性化定制、服務(wù)中心、配送、用戶體驗(yàn)串聯(lián)在一起，而未來隨著個(gè)性化需求和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，會(huì)形成生態(tài)圈經(jīng)濟(jì)，設(shè)計(jì)這塊可能會(huì)獨(dú)立出來，以創(chuàng)客設(shè)計(jì)師的圈子形式存在，物流生態(tài)圈、制造生態(tài)圈都會(huì)自成一體，高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

機(jī)器人應(yīng)用大有可為

工業(yè)4.0時(shí)代當(dāng)然離不開機(jī)器人。而在工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用方面，汽車又走到了各行業(yè)的前頭。工業(yè)機(jī)器人“四大家族”的銷量大部分都來自于汽車行業(yè)，3C、食品飲料的逐漸普及則成為行業(yè)未來的增長點(diǎn)。

相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人購買量大約3.6萬臺，2014年銷量則超過4萬臺，增長迅速。某外資咨詢公司行業(yè)分析師估計(jì)，不包括低端的直角坐標(biāo)機(jī)器人，未來行業(yè)的年增長率會(huì)達(dá)到20%以上。

他介紹，由于汽車工業(yè)涉及到大量的焊接（尤其是點(diǎn)焊）、噴涂等工序，所以工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用在汽車行業(yè)尤為普及，是工業(yè)機(jī)器人“四大家族”最主要的客戶群體。德國庫卡在汽車整車廠的銷量最大，發(fā)那科主要應(yīng)用于通用等品牌，ABB則應(yīng)用于長城、標(biāo)致等品牌，安川更多地應(yīng)用在零部件領(lǐng)域。

而國內(nèi)的機(jī)器人企業(yè)也在奮起直追，比如新松、廣州數(shù)控等企業(yè)，開始在某些細(xì)分領(lǐng)域嶄露頭角。

除此以外，這幾年隨著工業(yè)4.0的風(fēng)潮興起，工業(yè)機(jī)器人在電子3C、食品飲料、個(gè)人護(hù)理、物流等行業(yè)的應(yīng)用也越來越多，成為各企業(yè)新的利潤增長點(diǎn)。他分析，隨著人工成本上漲、機(jī)器人價(jià)格下降、安全意識提高、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等因素，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)在未來大有可為。