近日，由國電南瑞用電技術分公司主持承擔的國家863計劃課題“電池更換站用充放電機產(chǎn)業(yè)化技術攻關”在北京通過國家科技部高技術中心組織的技術驗收。課題研制了工程樣機，開發(fā)了充放電機集群控制調(diào)度系統(tǒng)，具備了充放電機產(chǎn)業(yè)化條件。
目前，多數(shù)電動汽車充換電站與電網(wǎng)之間為單向流動，而無法實現(xiàn)電池系統(tǒng)與電網(wǎng)雙向互動。充放電機可實現(xiàn)對電池的充電和放電兩項功能，在用電高峰時電池放電回饋電網(wǎng)即可實現(xiàn)為電網(wǎng)削峰填谷。
“該課題屬于863計劃現(xiàn)代交通技術領域‘電動汽車關鍵技術與系統(tǒng)集成(一期)’重大課題，是一項前瞻性研究，實現(xiàn)電能的雙向流動。研究將有效促進我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并拓展電池更換站在智能電網(wǎng)體系中的應用。”國電南瑞用電技術分公司充換電系統(tǒng)部副經(jīng)理陳良亮說。
驗收意見認為，課題開展了電池更換站用充放電機的拓撲結構、控制策略、放電模式下的并網(wǎng)控制技術、集群控制調(diào)度技術的研究。其中，課題組在電池更換站用充放電機的控制策略和集群控制調(diào)度系統(tǒng)技術方面的成果，對動力電池系統(tǒng)與電網(wǎng)雙向互動技術的應用具有參考價值。
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