如果知識就是力量的話，那么每個傳感器網(wǎng)絡(luò)都提升了人類的潛能和決策能力。

如果你的車可以監(jiān)測正在行駛的道路情況，并使用這些信息來提醒其他司機，或者比如坑坑洼洼的公路、結(jié)冰的地方，以及他危險。設(shè)想如果天氣信息在每天早晨喝咖啡時送達給你，并通過數(shù)以百萬計的傳感器網(wǎng)絡(luò)提供了更高精度的眾包數(shù)據(jù)。幸運的是，那些我們可能將其歸類為科幻小說領(lǐng)域的世界在不久以后會變成現(xiàn)實。

為我們的物品和設(shè)備配置更多各種不同的傳感器意味著通過專用系統(tǒng)來收集和整理數(shù)據(jù)并變得具有可操作性。這些系統(tǒng)組織我們世界的信息，然后通過某種分析方式來幫助我們理解周圍的世界。“分布式智能”從這個意義上說，會給我們更大的自由，讓我們專注于強大的頭腦和寶貴的時間，從而使它們在大局中相得益彰。

一個由加拿大Cumulonimbus公司開發(fā)的PressureNET項目，是一種通過已經(jīng)嵌入在我們?nèi)粘Ｎ锲穬?nèi)的來收集數(shù)據(jù)的眾包嘗試。

你有沒有把傘忘在家里，卻沒料到晴朗天氣預(yù)報未能預(yù)測下班后的陣雨？氣象學(xué)家可以根據(jù)可用的大氣數(shù)據(jù)做出預(yù)測。

該應(yīng)用程序促使許多Android手機內(nèi)置氣壓傳感器，以便使研究人員對天氣形成可以有一個更精確的視圖。所擁有的數(shù)據(jù)越多，就可以預(yù)測的越準(zhǔn)確。與現(xiàn)有系統(tǒng)的大多數(shù)固定氣象傳感器不同，PressureNET將成為一個數(shù)據(jù)點的流體網(wǎng)絡(luò)，這些數(shù)據(jù)被動地被收集并廣播發(fā)送超本地的大氣變化信息。

目前全世界約有18000部手機，每小時貢獻了約6000次的測量值。但那和配備有合適傳感器的設(shè)備總數(shù)沒有任何可比性。隨著更多的人下載應(yīng)用程序并連接到PressureNET，研究人員可以將這些數(shù)據(jù)進行高精度轉(zhuǎn)化來用于預(yù)測暴風(fēng)雨和龍卷風(fēng)，但智能手機并不是向這些網(wǎng)絡(luò)添加移動設(shè)備的唯一方式。

由于眾包環(huán)境報告的努力，CopenhagenWheel的特點是在后輪軸承進行構(gòu)建，這樣可以收集關(guān)于污染水平、交通堵塞，和實時路況的數(shù)據(jù)，實際上這將游客變?yōu)橐苿拥膫鞲袉卧獊頌槌鞘兄車h(huán)境健康和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施更大規(guī)模的人機對話做貢獻。

CopenhagenWheel在2009年的聯(lián)合國氣候變化會議上的首次登臺，該款自行車今年開始正式開售，但是比普通公路自行車的價格略貴一點。

以沃爾沃為例來看，作為汽車安全的長期先驅(qū)，該公司利用新技術(shù)來改善我們監(jiān)視和處理不安全駕駛情況的方式就不足為奇了。

在與瑞典和挪威政府的合作中，沃爾沃在斯堪的納維亞的道路上安放了一些測試汽車。這些汽車將能夠檢測出道路摩擦力的變化，并在潛在危險的條件下（像結(jié)冰或濕滑的路面）發(fā)出信號，還可以通過基于云的系統(tǒng)將數(shù)據(jù)發(fā)送給本地維護人員以及其他附近的汽車。沃爾沃希望在未來幾年就可以向消費者提供這種技術(shù)。

“當(dāng)公路管理員可以獲取從來自大量汽車的信息時，這些數(shù)據(jù)可以被用來使冬季的道路養(yǎng)護變得更高效。”CooperativeITS（沃爾沃汽車智能運輸系統(tǒng)）的項目負(fù)責(zé)人ErikIsraelsson說，“這些信息可以幫助所有的道路使用者進一步改善交通安全。這也可以在不需要時減少鹽的使用量從而減少對環(huán)境的影響。”

當(dāng)然我們的城市將會看到這一趨勢最直接的影響。

今年早些時候，英特爾和都柏林市議會共同宣布了一項合作項目--將愛爾蘭共和國首都轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜缟献蠲芗鋫鋫鞲衅鞯某鞘?。計劃將放?00個傳感器于入口處。在都柏林的關(guān)鍵區(qū)域每個位置最多有六個傳感器來監(jiān)測空氣質(zhì)量和氣候條件等環(huán)境數(shù)據(jù)。

“這對于都柏林和英特爾來說是一個非常令人興奮的計劃。”都柏林市長OisinQuinn說。

“人們每天騎自行車去工作或者鍛煉將能夠找到最環(huán)保的路線。此外還會有智能手機作為傳感器來提供更多關(guān)于人們?nèi)绾卫贸鞘羞M行游玩和鍛煉的數(shù)據(jù)。我希望這個城市能夠通過提供更好的自行車道、更多的樹來調(diào)整交通并減少空氣質(zhì)量差或噪音水平高的地方”。

然而問題是這些傳感器是否有助于改善我們的道路、環(huán)境，或天氣預(yù)報，如何更準(zhǔn)確地取代當(dāng)前現(xiàn)狀，讓我們思考這些周圍的大部分系統(tǒng)將如何幫助我們克服挑戰(zhàn)。當(dāng)我們每個人都可以獲取關(guān)于周圍世界的如此大數(shù)量的高精度數(shù)據(jù)時，我們將能夠作出更明智的決定。

用最好的可用信息武裝，我們可以關(guān)注全球細節(jié)的更多含義，并讓大局決策把我們的生活變得更好。

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