隨著劉易斯拐點的到來,中國人口紅利逐漸消失,勞動力成本不再廉價,傳統(tǒng)制造業(yè)的生產(chǎn)線將面臨由人工向機器自動化的改革。同時,在國家淘汰落后產(chǎn)能的大背景下,制造業(yè)的固定資產(chǎn)投資出現(xiàn)一定的回落,有大量的陳舊生產(chǎn)設備需要淘汰,大量的閑置車間和工廠需要關閉。政策思路有望從側重“淘汰一批”轉變?yōu)?ldquo;消化一批”。因此,未來制造業(yè)的固定資產(chǎn)投資將指向對原有生產(chǎn)線的改造升級,用自動化和智能化的生產(chǎn)線代替之前的人工生產(chǎn)線,就如同80年代的美國將計算機技術引入鋼鐵、汽車工業(yè)的生產(chǎn)線,生產(chǎn)效率的提高和人工成本的節(jié)約,將使中國傳統(tǒng)制造業(yè)商品在全球貿易中保持優(yōu)勢競爭地位。

從中長期的角度來分析,中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級已經(jīng)迫在眉睫,由制造業(yè)大國向制造業(yè)強國轉變將是必由之路。因此我們判斷,以自動化和智能化代替原有的手工勞動是制造業(yè)轉型的首要任務,這一轉變將從固定資產(chǎn)投資和制造業(yè)出口貿易兩個方面繼續(xù)拉動中國經(jīng)濟的增長。

在傳統(tǒng)經(jīng)濟增長引擎工業(yè)尤其是制造業(yè)耗能多、效率低、污染重的不利局面下,我國經(jīng)濟大概率將難以繼續(xù)維持高速、健康的發(fā)展。能源安全和環(huán)境承載能力已經(jīng)成為政府在穩(wěn)增長,調結構,促改革中所必須面對的國家戰(zhàn)略性問題。

據(jù)國家相關部門統(tǒng)計,節(jié)能減排情況不理想,前3年全國氮氧化物排放總量累計下降2%,僅完成5年總任務的20%,部分地區(qū)總體進度滯后。因此,如果國家要繼續(xù)嚴格執(zhí)行“十二五”規(guī)劃的目標,那么在僅剩的一年半的時間里,工業(yè)節(jié)能減排的相關政策必將進一步加碼。另外,國家最高層領導對于這一問題的態(tài)度也充分體現(xiàn)了,目前情況下國家對于節(jié)能減排,也就是國家能源安全和環(huán)境承載能力問題的高度重視。我們判斷,制造業(yè)節(jié)能減排,將成為未來我國制造業(yè)發(fā)展和升級的首要前提條件。

在中國經(jīng)濟增速放緩的轉型階段,由低端制造業(yè)大國向高端制造業(yè)強國的轉變已經(jīng)迫在眉睫,而在此過程中,制造業(yè)生產(chǎn)線自動化、智能化的改造升級將很可能成為國家首先推動的部分。而與此同時,國家最高層面對于能源安全和環(huán)境承載能力的高度重視,將使制造業(yè)節(jié)能減排成為未來我國制造業(yè)發(fā)展和升級的首要前提條件。因此我們看好自動化、智能化、節(jié)能化設備生產(chǎn)商在中國制造業(yè)轉型過程中的投資機會。

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