日前，北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司城鐵分公司的工作人員終于可以大舒一口氣：去年年初從機(jī)車公司總部搬遷到旅順基地的德國SMC焊接機(jī)器人生產(chǎn)線終于重新開動。這是一臺跨度上百米、裝配有上萬個(gè)功能部件的“巨無霸”，集合了世界最先進(jìn)的18軸聯(lián)動數(shù)控系統(tǒng)，拆解重裝難度極大。而讓這臺精密器械6000多個(gè)運(yùn)行參數(shù)得以重新恢復(fù)、讓“巨無霸”得以重新開動起來的，不是德國設(shè)備商，而是一家大連的企業(yè)——大連行健數(shù)控機(jī)械技術(shù)有限公司。記者從市科技局獲悉，依托大連市重大技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，行健數(shù)控作為牽頭企業(yè)，正在籌建重大裝備技術(shù)服務(wù)研究中心，填補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)空白。

據(jù)了解，這條德國SMC焊接機(jī)器人生產(chǎn)線價(jià)值5000萬元，當(dāng)初參與搬遷改造競標(biāo)的有來自歐美、日本和國內(nèi)的10多家公司，其中也包括德國設(shè)備商，因?yàn)椴鹦吨匮b難度極大，所以報(bào)價(jià)十分高昂。而大連行健數(shù)控得以勝出，憑借的是精確周密的競標(biāo)報(bào)告和僅為德國設(shè)備商1/5的報(bào)價(jià)。行健機(jī)床檢測技術(shù)中心主任丁嘉俊說，最難的不是將機(jī)器人生產(chǎn)線搬過來，而是在沒有參照數(shù)據(jù)和圖紙標(biāo)示的情況下對其進(jìn)行全面體檢，保障偏移的系統(tǒng)初始坐標(biāo)和加工角度發(fā)生變化時(shí)，仍然能夠滿足原加工要求，“我們在全面數(shù)據(jù)恢復(fù)的基礎(chǔ)上，對系統(tǒng)及設(shè)備進(jìn)行了優(yōu)化，使機(jī)械生產(chǎn)效率得到保障及提高。”因?yàn)樵O(shè)備生產(chǎn)商的技術(shù)壁壘，后期服務(wù)的價(jià)格往往高于設(shè)備本身，外國設(shè)備商的服務(wù)價(jià)格更是高得驚人，這對于企業(yè)來說是很大的負(fù)擔(dān)，本土化的專業(yè)服務(wù)對于工業(yè)企業(yè)的保障非常重要。

在眾多企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中，如何利用現(xiàn)有裝備進(jìn)行節(jié)能增效改造，是擺在企業(yè)面前的大難題。行健數(shù)控總工程師姜忠良說，想做好這項(xiàng)工作，不僅要跟蹤國際先進(jìn)裝備發(fā)展，也要進(jìn)行自主創(chuàng)新。行健數(shù)控用兩年時(shí)間自主研發(fā)出“制造數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)”，可將傳統(tǒng)生產(chǎn)線和設(shè)備的工作效率提高至少1倍以上。記者了解到，2012年，行健數(shù)控依靠集成創(chuàng)新，形成了4S+2產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)降膭?chuàng)新發(fā)展新模式，組建了國內(nèi)首家機(jī)電裝備4S中心，專為國內(nèi)進(jìn)口高精尖成套數(shù)控設(shè)備提供優(yōu)化升級服務(wù)，打破國外技術(shù)壟斷，降低養(yǎng)護(hù)成本三成到七成。投資6000余萬元在普灣新區(qū)建設(shè)的國內(nèi)最大、軟硬件條件最優(yōu)越的機(jī)床工業(yè)技術(shù)服務(wù)平臺（中高檔機(jī)床檢測技術(shù)服務(wù)中心）將于今年年底前落成。