新出臺的機(jī)動車檢驗(yàn)制度改革新措施，讓我市廣大有車一族連聲稱贊，也讓不少車檢從業(yè)人員擔(dān)憂。車主如何計(jì)算自己的愛車是否屬于免檢范圍？車檢行業(yè)又該如何應(yīng)對此次變革？連日來，本報(bào)記者走訪了部分私家車主和車檢機(jī)構(gòu)。

現(xiàn)狀：平均4萬多輛車擁有一條檢測線

我國對私家車實(shí)行強(qiáng)制檢驗(yàn)始于2004年。當(dāng)初立法的初衷不言而喻：通過強(qiáng)制檢驗(yàn)，保證車輛安全運(yùn)行，不帶病上路。但在汽車年檢制度的推行過程中，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，車檢的初衷發(fā)生了驚人的變異。

私家車車主楊先生檢車時(shí)，找“車托”花了350元代辦。“連尾氣檢測和機(jī)動車檢測，從6時(shí)到14時(shí)，終于辦完了。”楊先生說，他也不愿意找“車托”，可當(dāng)他看到一輛嶄新的“寶馬”也尾氣不合格時(shí)，心里實(shí)在沒底。果然，“車托”開著他的車，上了一次線，就都過了。車主需要的，就是排隊(duì)、等待。

難怪近年來，不斷有車主感嘆年檢越來越難，“手續(xù)煩瑣、排長隊(duì)、冷面孔”，市區(qū)機(jī)動車年檢難問題日益突出。而伴隨著年檢難出現(xiàn)的，是全市機(jī)動車保有量的快速增長。

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自2001年以來，我市機(jī)動車以年均20%的速度遞增，截至今年5月中旬，全市機(jī)動車保有量突破95萬輛，其中，非營運(yùn)轎車占到83.5萬輛，平均每天新車注冊300輛以上，高峰時(shí)每天最多注冊600輛新車。而全市機(jī)動車檢測站共有9家，約22條檢測線。平均4萬多輛車擁有一條檢測線，擁擠程度可想而知。

私家車主：期待細(xì)則盡快出臺

根據(jù)新規(guī)，今年9月1日起將試行6年以內(nèi)的非營運(yùn)轎車和其他小型、微型載客汽車(面包車、7座及7座以上車輛除外)免檢制度。在此期間，每2年提供交強(qiáng)險(xiǎn)憑證、車船稅納稅或免征證明后，直接向公安交管部門申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志。

“6年內(nèi)私家車免檢、新車上牌免檢、周末檢車等措施能給廣大私家車主省不少事，節(jié)約時(shí)間和開銷。”5月21日上午，正在萬國機(jī)動車檢測站辦理機(jī)動車年檢的私家車主張超說，“我每年車檢時(shí)因?yàn)榕屡抨?duì)，寧愿開車跑很遠(yuǎn)，到人少的車檢站去。”

私家車主趙琳認(rèn)為，私家車主對自己的車通常都比較愛護(hù)，車況也都良好，確實(shí)沒有必要再耗費(fèi)時(shí)間、精力來檢車。“但具體免檢范圍如何界定？尾氣是否還需檢測？期待細(xì)則盡快出臺。”趙琳說。

5月21日，記者就此咨詢市公安局交警支隊(duì)，工作人員稱目前已接到相關(guān)通知，但具體實(shí)施細(xì)則尚未出臺，還請市民耐心等待。接下來，我省公安交管部門、質(zhì)檢部門將按照新政要求，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)及時(shí)調(diào)整機(jī)動車檢驗(yàn)的相關(guān)工作。

而此前，公安部交管局副局長李江平作客新華網(wǎng)解答網(wǎng)友提問時(shí)，曾對“6年免檢”予以詳細(xì)解讀。他說，對于2010年9月1日（含）之后注冊登記的私家小汽車，可以享受免檢政策；2010年8月31日之前注冊登記的私家小汽車，仍執(zhí)行原檢驗(yàn)規(guī)定。

另外，由于檢驗(yàn)周期是法定的，所以私家小汽車檢驗(yàn)周期沒有發(fā)生變化，僅是試行對6年內(nèi)新車免予上線檢測。因此，車主還是要每2年申領(lǐng)一次檢驗(yàn)標(biāo)志。

需要注意的是，雖然新政中提出試行6年以內(nèi)的在用私家車（非營運(yùn)轎車和其他小微型客車）免予上線檢驗(yàn)，但如果在此期間，車輛發(fā)生過造成人員傷亡的交通事故，仍需按原規(guī)定參加檢驗(yàn)；對于交通安全責(zé)任大、易引發(fā)群死群傷交通事故的面包車和7座以上車輛，此次暫不納入免檢范圍。

車檢機(jī)構(gòu)：提升服務(wù)水平抗沖擊

相較私家車主的拍手稱贊，機(jī)動車檢測站的從業(yè)人員卻有了壓力，他們認(rèn)為“6年免檢制度”將給車檢行業(yè)帶來“不小的沖擊”。萬國機(jī)動車檢測站副經(jīng)理宋強(qiáng)告訴記者，他們已經(jīng)從各大媒體上知道了這一車檢新政，“這個(gè)新政對車檢行業(yè)來說，沖擊很大。”

以萬國機(jī)動車檢測站為例，每天完成的200多臺檢測中，多數(shù)是私家小轎車。宋強(qiáng)說，雖然各地具體的實(shí)施細(xì)則還沒有出臺，但如果嚴(yán)格執(zhí)行私家車6年之內(nèi)免檢，檢測量至少下降一半，“只能通過提升服務(wù)水平來抵抗沖擊。”

事實(shí)上，車檢機(jī)構(gòu)之間的競爭早已開始。早在去年10月，萬國機(jī)動車檢測站就開通網(wǎng)上預(yù)約服務(wù)。作為全市首批開通此項(xiàng)服務(wù)的車檢機(jī)構(gòu)，檢測站安排專人接待預(yù)約車輛，車主只需在休息區(qū)等待30分鐘左右即可完成車檢。

而這也正是此次機(jī)動車檢驗(yàn)18項(xiàng)新政中的一項(xiàng)：“有條件的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，允許機(jī)動車所有人通過互聯(lián)網(wǎng)、電話等方式預(yù)約檢車。”

據(jù)了解，在18條車檢新政策中，部分新政在我市已經(jīng)實(shí)行，包括禁止政府部門開辦檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、推行機(jī)動車預(yù)約檢驗(yàn)、周六和周日不休息等。

目前，我市9家機(jī)動車檢測站中，8家屬于社會化，分別是公交、萬國、晉通、鴻鑫、華太、濱東、龍城和清徐萬向機(jī)動車檢測站。

更多資訊請關(guān)注汽車制造頻道