三一助力長沙進入地鐵時代

時間:2014-05-20

來源:網(wǎng)絡轉載

導語:在長沙地鐵2號線施工現(xiàn)場,不僅有三一起重機在施工,還有三一C9挖掘機的靚麗身影。三一C9系列挖掘機是三一上千名研發(fā)工程師歷經(jīng)兩年辛勤探索研制而成,融合了國內(nèi)外最先進技術,具有節(jié)能環(huán)保、高效持久、穩(wěn)定可靠等優(yōu)點,連續(xù)三年全國銷量排名第一,成為中國當之無愧的挖掘機王者。

著城鎮(zhèn)化進程加快,中國已進入了軌道交通建設的高峰期。面對空前的發(fā)展機遇和巨大的市場蛋糕,工程機械企業(yè)不甘落后,爭相加入這一場地鐵盛宴。在這場激烈的角逐中,作為行業(yè)龍頭,三一憑借更環(huán)保高效的產(chǎn)品以及更優(yōu)質的服務、更強大的品牌影響力逐漸占得了先機,成為了地鐵施工方首選提供商。

三一起重機零故障施工保障2號線如期開通

近日,長沙地鐵2號線開通,與所有期待出行更便捷的長沙市民一樣,黃旺迫不及待體驗了一把乘坐新地鐵的感覺,“乘坐地鐵既省錢又經(jīng)濟環(huán)保,節(jié)省時間。”

黃旺是三一起重機湘贛分公司的一名服務工程師,曾親身參與長沙地鐵2號線建設。進駐地鐵2號線工地兩年多來,黃旺每天都要和三一起重機親密接觸,在他眼中,這些設備早已像他的孩子一般珍貴無比,而這些設備給他帶來的榮耀也讓他無比自豪。

地鐵施工對起重設備的穩(wěn)定性、起吊高度、安全性要求嚴格,任何細微的疏忽都可能造成意外工傷。三一起重機在施工工地的主要任務是將一幅幅工人編織好的地下連續(xù)墻鋼筋結構準確放入地下,連續(xù)墻組成堅實的鋼支撐支護體系,防止塌方等安全事故發(fā)生。

“千萬別小看這份工作,地下施工場地狹窄,工況惡劣,起重機的吊臂、支架都無法完全伸展開,要將這些龐然大物準確地放入地下,并且墻與墻之間,墻體與壁架之間必須嚴絲合縫并不是一項容易完成的工作。”黃旺說,這里的每一名工程師和操作手都經(jīng)過精挑細選,不僅要求有高超的技術,而且要膽大心細、沉著穩(wěn)定。

為了保證地鐵施工的順利進行,三一起重機湘贛分公司組織精兵強將挑選技術最過硬、業(yè)務最精湛的服務工程師組成服務隊伍為地鐵建設保駕護航,主動為設備提供每個月至少三次的主動服務,只要客戶一個電話,他們會以最快的速度趕到施工現(xiàn)場快速排除故障,確保三一起重機設備能在施工現(xiàn)場高效率地工作。

三一C9挖掘機委以重任平均每天運行16小時

在長沙地鐵2號線施工現(xiàn)場,不僅有三一起重機在施工,還有三一C9挖掘機的靚麗身影。三一C9系列挖掘機是三一上千名研發(fā)工程師歷經(jīng)兩年辛勤探索研制而成,融合了國內(nèi)外最先進技術,具有節(jié)能環(huán)保、高效持久、穩(wěn)定可靠等優(yōu)點,連續(xù)三年全國銷量排名第一,成為中國當之無愧的挖掘機王者。

在長沙地鐵一號線、二號線施工現(xiàn)場,先后有5臺三一挖掘機投入使用。為了保證這5臺挖掘機能夠正常運轉,三一重機代理商湖南中旺組織精干的服務團隊參與保駕護航,為設備的正常運轉付出了大量心血和汗水。據(jù)悉,從2011年起,三一挖掘機便承擔著在隧道施工的重任,每天每臺設備平均運行時間長達16小時。地鐵隧道位于地下45米左右,地下施工空氣稀薄、含氧量低,且長期處于高溫狀態(tài),施工環(huán)境十分惡劣。在這種環(huán)境下施工,如果不能對設備進行及時維修、保養(yǎng),機械隨時可能會發(fā)生故障,進而影響到工程進度。

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