內(nèi)燃機行業(yè)節(jié)能減排亟待國家政策推進

時間:2014-04-18

來源:網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載

導語:眾所周知,作為目前為止仍然是最為關(guān)鍵的動力裝備,內(nèi)燃機在國民經(jīng)濟發(fā)展和國防安全中具有舉足輕重的地位。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示,內(nèi)燃機動力每年消耗的能源已經(jīng)占到中國石油總銷量的59%,同時內(nèi)燃機總體上也是我國碳排放的大戶。

“中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長邢敏表示:中國內(nèi)燃機行業(yè)正在朝著良性運作、健康產(chǎn)業(yè)方向發(fā)展,但行業(yè)中存在的許多問題也應引起高度重視,尤其是內(nèi)燃機所形成的碳排放總量和石油消耗是一個牽涉到國計民生和國家安全的大問題,因此國家應進一步鼓勵先進內(nèi)燃機產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)。

日前從中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會獲悉,2013年國內(nèi)內(nèi)燃機產(chǎn)量突破8000萬臺(包括車用、工程機械、農(nóng)用、船用等各式用途),內(nèi)燃機工業(yè)總產(chǎn)值突破4100億元,內(nèi)燃機總功率突破18億千瓦,進出口總額突破221億美元。

華麗數(shù)據(jù)下的“三高”壓力

在如此華麗的數(shù)據(jù)下,中國內(nèi)燃機工業(yè)整個行業(yè)是不是已經(jīng)運行得非常扎實,我們是不是已經(jīng)遠遠屹立在世界的前頭?對此,中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長邢敏給予的回答是:中國內(nèi)燃機行業(yè)正在朝著良性運作、健康產(chǎn)業(yè)方向發(fā)展,但行業(yè)中存在的許多問題也應引起高度重視,尤其是內(nèi)燃機所形成的碳排放總量和石油消耗是一個牽涉到國計民生和國家安全的大問題,因此國家應進一步鼓勵先進內(nèi)燃機產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)。

眾所周知,作為目前為止仍然是最為關(guān)鍵的動力裝備,內(nèi)燃機在國民經(jīng)濟發(fā)展和國防安全中具有舉足輕重的地位。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示,內(nèi)燃機動力每年消耗的能源已經(jīng)占到中國石油總銷量的59%,同時內(nèi)燃機總體上也是我國碳排放的大戶??梢哉f,內(nèi)燃機行業(yè)的任何一項產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)進步都會影響到其他行業(yè)乃至整個國家的經(jīng)濟運行。

對此,邢敏也毫不諱言。他在提到近幾年伴隨著節(jié)能與排放升級而進行的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、新能源內(nèi)燃機產(chǎn)品增長、關(guān)鍵核心零部件攻堅克難等成果時,也同時表示,中國內(nèi)燃機行業(yè)也存在著一定的問題,如經(jīng)濟發(fā)展存在不確定因素,消費低迷與庫存并存,實體投資乏力,后續(xù)增長驅(qū)動力不足,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整尚有空間?,F(xiàn)時整體行業(yè)的運營狀況是:企業(yè)面臨著貸款成本高、人工成本高和物流成本高的“三高”壓力,一些企業(yè)經(jīng)營所面臨的艱難程度可想而知。

“出口+新能源”亮點背后有技術(shù)支撐

盡管面臨著相當大的壓力,但是也應該看到,在新的復雜形勢下中國內(nèi)燃機工業(yè)還是取得了不少突出的成效。例如在進出口方面,根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù),2013年內(nèi)燃機全行業(yè)進口金額112.95億美元,同比下降4.56%;出口總額130.64億美元,同比增長11.37%。同時,以整機的進出口來衡量,2013年全行業(yè)進口內(nèi)燃機數(shù)量為2064403臺,同比下降6.18%,金額573132.89萬美元,同比下降7.60%;出口數(shù)量為13641641臺,同比增長3.60%,金額342396萬美元,同比增長6.65%。

另一方面,在節(jié)能減排政策的帶動下,2013年新能源發(fā)動機表現(xiàn)搶眼,混合動力產(chǎn)品全年銷量達43.03萬臺,同比增長11.63%;天然氣發(fā)動機同比增長達58.57%。其中在天然氣發(fā)動機領(lǐng)域,廣西玉柴累計銷售天然氣發(fā)動機38544臺,同比增長70.22%,其產(chǎn)品主要配套給鄭州宇通、廈門金龍、蘇州金龍、中通、福田歐輝等客車企業(yè),應用于客車領(lǐng)域的銷量約占其總銷量的80%以上;濰柴動力西港(濰坊)新能源累計銷售天然氣發(fā)動機32614臺,同比增長43.93%,該公司主要為陜汽集團等企業(yè)配套,產(chǎn)品主要應用在卡車領(lǐng)域,約占總銷量的75%;東風南充累計銷售天然氣發(fā)動機13030臺,同比增長29.92%,該公司主要為重慶恒通客車等企業(yè)配套。

邢敏談道,在技術(shù)領(lǐng)域可以看到,進入本世紀后是內(nèi)燃機行業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展時期,是新產(chǎn)品和新技術(shù)開發(fā)方面最好的時期。他認為,以我為主、引進消化吸收再創(chuàng)新和集成創(chuàng)新正在成為內(nèi)燃機工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主流,以關(guān)鍵總成的技術(shù)進步、自主開發(fā)經(jīng)營已經(jīng)成為各企業(yè)的主導發(fā)展模式。

政策應體現(xiàn)出對節(jié)能減排的支持

針對當前內(nèi)燃機全行業(yè)所面臨的訂單不足、利潤下降、資金緊張、產(chǎn)能過剩等問題,邢敏表示,為使未來內(nèi)燃機制造業(yè)經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展,一方面需要世界經(jīng)濟的持續(xù)強勁復蘇和中國各級政府強有力的宏觀調(diào)控政策;一方面也需要內(nèi)燃機制造業(yè)及企業(yè)自覺并強有力地推進結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級和整體創(chuàng)新。

節(jié)能減排是內(nèi)燃機行業(yè)實現(xiàn)科學發(fā)展的主要任務。邢敏強調(diào),當前全行業(yè)的主要任務就是要加快內(nèi)燃機工業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整,加強企業(yè)技術(shù)改造,加快淘汰落后產(chǎn)能,推進企業(yè)兼并重組,促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和集聚發(fā)展;從而推進內(nèi)燃機工業(yè)綠色低碳發(fā)展,推進內(nèi)燃機再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進形成低消耗、可循環(huán)、低排放、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、運行方式和消費模式。

邢敏代表中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會提出,政府相關(guān)部門要積極研究并制定出臺內(nèi)燃機產(chǎn)品超前實現(xiàn)排放法規(guī)要求的激勵政策,通過減免稅政策,鼓勵企業(yè)在主動承擔社會責任時具有更高的積極性;同時對高耗能、高排放產(chǎn)品采用政策性手段強制淘汰,以加快提高先進的低能耗、低排放內(nèi)燃機產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比例和在社會保有量中的比例。

具體而言,他建議為推動汽車工業(yè)積極配裝先進的低能耗、低排放內(nèi)燃機產(chǎn)品,應當出臺實施減免配裝上述產(chǎn)品的車輛購置稅的財政直補政策,以激勵汽車企業(yè)與內(nèi)燃機制造企業(yè),同時鼓勵消費者購買使用低排放的車輛。同時他也建議,國家科技主管部門應將節(jié)能減排內(nèi)燃機和應用替代燃料內(nèi)燃機的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應用研究列入國家科技發(fā)展計劃,按對新能源汽車的支持力度給予重視和重點支持。

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