據(jù)合肥市市政工程管理處的消息，合肥將首次在其重要的交通樞紐——五里墩立交橋上安裝先進(jìn)的傳感器裝置，通過互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控橋梁安全運行狀況。這其中的傳感器裝置主要包括傾角傳感器、接近傳感器等。
五里墩立交橋是安徽省第一座四層互通立交橋，承擔(dān)著17個流向的交通，是合肥市重要的交通樞紐工程之一。橋上的傳感器主要用于監(jiān)測橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的變化，傾角傳感器、位置傳感器重點掌控大橋橋墩的沉降、傾斜和位移。據(jù)介紹，沉降、傾斜和位移是橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生病變的主要特征。當(dāng)橋墩安裝傳感器后，即便橋墩發(fā)生哪怕極其細(xì)微的沉降、傾斜和位移，都能第一時間感知。
這些多種多樣的傳感器像很多末端“觸角”，依附在橋體上，實時采集橋梁的數(shù)據(jù)和信號，并“計算”出橋梁的健康狀況，識別出可能的結(jié)構(gòu)損傷部位和程度。然后，數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)實時傳遞到處理中心，監(jiān)測人員在電腦前就能詳細(xì)掌握橋梁的健康狀況。
據(jù)介紹，設(shè)置好預(yù)警值之后，不管“橋腿”發(fā)生了位移還是傾斜，或者橋梁受到了重車碾壓，作為“中樞”系統(tǒng)，處理中心都能得到最及時的預(yù)警，加之輔助現(xiàn)場人工監(jiān)測，能夠最大限度實現(xiàn)防患于未然。
為保證精度和使用壽命，該監(jiān)測系統(tǒng)中的一些傳感設(shè)備，甚至能在-40℃～80℃的溫度環(huán)境下正常工作。此外，在橋梁入口位置的梁體上，還將設(shè)置受力情況監(jiān)測裝置，如果超重車輛試圖駛上立交橋，也會進(jìn)行預(yù)警。
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