“建國(guó)60周年閱兵儀式中的空中梯隊(duì)，幾乎囊括了我軍現(xiàn)役主戰(zhàn)機(jī)型。期間，飛過(guò)天安門(mén)上空的所有戰(zhàn)機(jī)上，大到飛機(jī)起落架以及結(jié)構(gòu)件，小到發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)部件，都有二重萬(wàn)航提供的航空模鍛件。”中國(guó)二重副總經(jīng)理閆杰在接受記者采訪時(shí)自豪地說(shuō)。

中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)德陽(yáng)萬(wàn)航模鍛有限公司是中國(guó)二重旗下重要的全資子公司，多年來(lái)承擔(dān)著國(guó)家多種型號(hào)飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)配套模鍛件的研制生產(chǎn)任務(wù)，研制生產(chǎn)的大型模鍛件在飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)上順利實(shí)現(xiàn)了工程化應(yīng)用，在國(guó)防建設(shè)和航空工業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的作用。

自力更生實(shí)現(xiàn)航空主要鍛件國(guó)產(chǎn)化

60年代初期，為了滿(mǎn)足我國(guó)航空工業(yè)起步發(fā)展的需求，國(guó)家制訂了自力更生實(shí)現(xiàn)航空主要鍛件國(guó)產(chǎn)化的方針，在中國(guó)二重組建軍工配套航空鍛件生產(chǎn)線(xiàn)。

經(jīng)過(guò)50多年的歷史變革，二重航空生產(chǎn)線(xiàn)演變?yōu)榫哂歇?dú)立法人資格的二重子公司，即二重萬(wàn)航，從產(chǎn)品的鍛件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)、技術(shù)工藝編制、熱處理、理化檢驗(yàn)及模具加工制造，均有一條較完善的生產(chǎn)線(xiàn)和質(zhì)量保證體系，可以生產(chǎn)各種材質(zhì)、各種類(lèi)型的航空模鍛件。全面投產(chǎn)43年以來(lái)，二重萬(wàn)航完成了多種型號(hào)飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)配套件的新材料、新工藝和新產(chǎn)品的研制任務(wù)，累計(jì)提供了50多萬(wàn)件配套模鍛件，涉及殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)、教練機(jī)、C919客機(jī)和渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)等，突破了國(guó)內(nèi)高性能新材料大鍛件研制有無(wú)的難題，對(duì)型號(hào)研制起到了有力的保障作用。

二重萬(wàn)航在國(guó)防科工局承擔(dān)了多項(xiàng)軍品配套科研項(xiàng)目和軍用關(guān)鍵材料試點(diǎn)項(xiàng)目。掌握了不同形狀復(fù)雜鍛件的鍛造關(guān)鍵技術(shù)，提升了技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品更新?lián)Q代，加快了型號(hào)關(guān)鍵材料的研制及應(yīng)用進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)了工程化應(yīng)用。

“重裝之王”8萬(wàn)噸創(chuàng)世界第一

二重萬(wàn)航擁有先進(jìn)完善的大型模鍛件研制生產(chǎn)線(xiàn)，擁有目前世界上最大鍛造能力的8萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)、2萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)等大型模鍛設(shè)備，以及4500噸快鍛機(jī)、1600噸快鍛機(jī)等大型制坯設(shè)備，在設(shè)備能力上具有顯著優(yōu)勢(shì)。其中8萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)是由中國(guó)二重自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)研制的，具有“國(guó)之重器”的重要作用。

迄今為止，僅有中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯、法國(guó)等幾個(gè)國(guó)家有能力研制和生產(chǎn)類(lèi)似設(shè)備，在此之前全世界最大鍛造等級(jí)為俄羅斯的7.5萬(wàn)噸壓機(jī)，我國(guó)的8萬(wàn)噸是名副其實(shí)的世界第一。該機(jī)總高42米，重約2.2萬(wàn)噸，單件重量在75噸以上的零部件68項(xiàng)，壓機(jī)尺寸、整體質(zhì)量和最大單件重量均為世界第一。這是中國(guó)二重歷時(shí)10年打造的世界“重裝之王”。

8萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)從2012年投產(chǎn)以來(lái)，研制生產(chǎn)了100余個(gè)品種500余件鍛件，這些鍛件都是飛機(jī)上的大型關(guān)鍵承力結(jié)構(gòu)件，如研制生產(chǎn)出C919大型客機(jī)近30個(gè)品種共計(jì)150余件鍛件。閆杰感慨道：“8萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)標(biāo)志著我國(guó)航空工業(yè)對(duì)大型模鍛件的需求可以做到自給自足，為型號(hào)提供了重要支持和保障，也使我國(guó)大型整體模鍛件技術(shù)邁入了世界先進(jìn)行列。”

“8萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)解決了超大型模鍛件能不能干的問(wèn)題，與2萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)相輔相成，全面覆蓋了所有產(chǎn)品。產(chǎn)品更加精細(xì)，質(zhì)量一致性大幅提高，對(duì)材料覆蓋面更廣，綜合性能全面提升。”二重萬(wàn)航董事長(zhǎng)、總經(jīng)理毛天宏向記者介紹說(shuō)。

8萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)的問(wèn)世，不僅得到國(guó)內(nèi)的高度關(guān)注，也得到了世界的關(guān)注。近年來(lái)，賽峰、波音、空客、龐巴迪、普惠等國(guó)際知名公司紛紛前往二重，就項(xiàng)目合作和鍛件采購(gòu)等問(wèn)題進(jìn)行交流和洽談。不久前，中國(guó)二重與賽峰簽下了2000萬(wàn)美元的訂單。

輻射拉動(dòng)擴(kuò)展新產(chǎn)業(yè)集群

8萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)制造成功的本身，是很多新技術(shù)、新工藝的突破，可擴(kuò)展應(yīng)用于其他多種領(lǐng)域，還將輻射帶動(dòng)一批龐大的航空構(gòu)件的機(jī)械加工集群，形成閉合產(chǎn)業(yè)鏈。

中國(guó)二重依托中航工業(yè)成飛、成發(fā)、成都飛機(jī)設(shè)計(jì)所，聯(lián)合組成一個(gè)航空產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺(tái)。希望圍繞8萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)在德陽(yáng)建立一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，包括吸引高端人群的研發(fā)平臺(tái)，圍繞8萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)后期的精深加工以及從普通模鍛件走向精深服務(wù)等內(nèi)容。

8萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)上馬后，對(duì)國(guó)內(nèi)的航空材料也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，把材料應(yīng)用研究拉上了一個(gè)新平臺(tái)。航空模鍛件是伴隨著飛機(jī)的發(fā)展而發(fā)展的，隨著新一代戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展，航空鍛件未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是高壽命、高強(qiáng)度、高韌性和大型化、整體化、精密化，這也對(duì)航空鍛件的生產(chǎn)工藝提出了更高要求。像鈦合金、鋁合金這樣高強(qiáng)度的新材料在飛機(jī)上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，8萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)順應(yīng)趨勢(shì)，可以很好滿(mǎn)足大型航空模鍛件的發(fā)展需求。

重組轉(zhuǎn)型尋求更緊密合作發(fā)展

二重萬(wàn)航與中航工業(yè)各主機(jī)廠、輔機(jī)廠和發(fā)動(dòng)機(jī)廠都有著密切的聯(lián)系，中航工業(yè)駐二重代表室在其中起到了重要的橋梁紐帶作用。“我們是合作和互相依靠的關(guān)系，共同進(jìn)步，共同發(fā)展。代表室就像雙面膠一樣，把雙方牢牢粘在一起。”閆杰用“雙面膠”來(lái)貼切形容二重代表室的重要作用。四川中航總經(jīng)理孫淮龍則以“變壓器”來(lái)概括二重代表室的職能，通過(guò)調(diào)節(jié)，讓雙方合作更加順暢。

為了做強(qiáng)做大做優(yōu)企業(yè)，探索我國(guó)重型裝備制造業(yè)發(fā)展的新路，2013年7月18日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)二重與中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司實(shí)施聯(lián)合重組，重組后的中國(guó)二重成為國(guó)機(jī)集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)子公司。

“重情重義”是人們對(duì)“二重”的完美詮釋?zhuān)?ldquo;萬(wàn)眾一心，航空?qǐng)?bào)國(guó)”是“萬(wàn)航”人不變的追求。目前，中國(guó)二重和中航工業(yè)主要是科研和配套領(lǐng)域的合作，中國(guó)二重也希望雙方緊緊圍繞航空模鍛件生產(chǎn)線(xiàn)，形成在戰(zhàn)略、資本和管理等更高層面的緊密的合作。