此次自動(dòng)化設(shè)備校飛任務(wù)與以往導(dǎo)航設(shè)備校飛任務(wù)分歧，必要驗(yàn)證自動(dòng)化系統(tǒng)的一系列告警功效，對(duì)付航班籌劃和報(bào)文等也有嚴(yán)格的要求。校驗(yàn)科目包含起飛及低落目標(biāo)的察看、特殊代碼告警、STCA告警、RVSM空域及CA告警、MSAW告警、DAIW告警、雷達(dá)精度測(cè)試、多雷達(dá)處置本領(lǐng)、系統(tǒng)目標(biāo)與遨游籌劃的相關(guān)、QNH處置、CLAM告警、自動(dòng)化系統(tǒng)ILS窗口表現(xiàn)飛機(jī)著陸進(jìn)程的精確性、以及系統(tǒng)對(duì)付飛機(jī)上升和低沉率的處置等功效。基于前期的大量操辦工作，校飛進(jìn)程中技能人員得以不遲不疾，在短期內(nèi)順利完成為了所有設(shè)備的功效驗(yàn)證和參數(shù)調(diào)解工作。
本著充實(shí)利用現(xiàn)有辦法本領(lǐng)，充實(shí)驗(yàn)證系統(tǒng)機(jī)能和經(jīng)濟(jì)性的原則。天津空管分局綜合業(yè)務(wù)部在校飛前構(gòu)造分局技能保障部、管束運(yùn)行部、校飛機(jī)組、機(jī)場(chǎng)公司、航油公司等保障單元召開(kāi)了校飛工作和諧會(huì)。顛末與會(huì)各方的當(dāng)真研討，最終告竣一致共鳴，全力保障校飛工作順利進(jìn)行。
分局技能保障部與管束運(yùn)行部當(dāng)真落實(shí)和諧集會(huì)決議，仔細(xì)研究校驗(yàn)科目，并訂定了最佳的校驗(yàn)方案。臨近校飛前，技能保障部依照工作放置，對(duì)校飛所需人員、設(shè)備、物資進(jìn)行了充實(shí)放置和操辦，構(gòu)造技能人員對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行了查抄，并與廠家技能人員一起對(duì)校飛進(jìn)程進(jìn)行了屢次桌面推演，針對(duì)校飛進(jìn)程中大概呈現(xiàn)的問(wèn)題訂定了應(yīng)急預(yù)案。
此次，民航二所自動(dòng)化備份系統(tǒng)投產(chǎn)校飛任務(wù)的圓滿完成，為后期設(shè)備的投產(chǎn)運(yùn)行奠基了底子。
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