3月2日，在今年全國(guó)“兩會(huì)”即將召開之際，全國(guó)政協(xié)委員表示。“光伏發(fā)電很可能是未來(lái)解決能源升級(jí)換代的唯一主力來(lái)源”。全國(guó)政協(xié)委員建議利用國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)太陽(yáng)能光伏電站。

光伏電站的物理結(jié)構(gòu)還可以為高速公路遮陽(yáng)擋雨，避免強(qiáng)光照射使駕駛員眩暈，同時(shí)，高速公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)于降低養(yǎng)護(hù)成本、減少因道路性能下降導(dǎo)致惡性交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)具有重要意義。

作為與高速公路類似的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，2014年1月22日，世界最大的太陽(yáng)能發(fā)電橋在英國(guó)倫敦揭幕投運(yùn)，該橋頂部共覆蓋4400個(gè)太陽(yáng)能電池板，提供電力能源的同時(shí)也將減少大量碳排放。

高速公路試點(diǎn)太陽(yáng)能光伏電站

2011年，意大利率先在西西里建成世界第一條全部設(shè)施以太陽(yáng)能為動(dòng)力的高速公路，安裝的太陽(yáng)能光伏裝置能滿足沿線設(shè)施的電力需求，包括路燈、隧道風(fēng)機(jī)、路牌、緊急電話及路上所有需要靠太陽(yáng)能運(yùn)行的裝置。

充分利用我國(guó)高速公路沿線及其服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)，推動(dòng)太陽(yáng)能光伏電站建設(shè)，能滿足高速公路沿線通信設(shè)施、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、服務(wù)區(qū)等運(yùn)行用電需要。

這就是集約化利用土地，是提高單位國(guó)土面積財(cái)富輸出價(jià)值的有效途徑，能創(chuàng)新開發(fā)和復(fù)合利用道路空間及沿線配套區(qū)域的巨量資源，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供充沛的清潔電力支撐。

同時(shí)，這項(xiàng)措施還能實(shí)現(xiàn)高速公路就近充電，特別是滿足偏遠(yuǎn)地區(qū)公路沿線的用電負(fù)荷，有效節(jié)約偏遠(yuǎn)地區(qū)高速公路拉設(shè)電網(wǎng)供電的投入成本，有效解決長(zhǎng)途交通的能源消耗，推動(dòng)環(huán)保電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，并減少二氧化碳等排放量。

在這一過程中，還可由此帶動(dòng)大量社會(huì)資本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，增加社會(huì)就業(yè)，同時(shí)具有確保能源供應(yīng)安全的戰(zhàn)略意義。

建議可先期規(guī)劃、嘗試在西部高速公路建設(shè)太陽(yáng)能光伏電站，通過西部資源具備的高速公路太陽(yáng)能光伏發(fā)電綜合試點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)，較快探索匹配技術(shù)和運(yùn)行機(jī)制，以此促成區(qū)域化經(jīng)濟(jì)發(fā)展特別是長(zhǎng)途交通集約化發(fā)展的同時(shí)，為更大規(guī)模、更大范圍的路網(wǎng)光伏發(fā)電覆蓋積累經(jīng)驗(yàn)。

可以此不斷優(yōu)化和升級(jí)新時(shí)期國(guó)家綜合交通建設(shè)戰(zhàn)略，推動(dòng)路網(wǎng)上空及周邊光伏發(fā)電成為未來(lái)交通能源的重要來(lái)源，甚至成為我國(guó)能源可持續(xù)供應(yīng)、節(jié)能減排、國(guó)土資源高效利用的最佳方式之一。

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