作為一種車用壓力傳感器，壓力開關(guān)被安裝在汽車空調(diào)制冷劑循環(huán)管路中，檢測制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力。當(dāng)壓力異常時啟動相應(yīng)的保護電路，防止造成系統(tǒng)的損壞。常見的壓力開關(guān)主要有高壓開關(guān)、低壓開關(guān)、雙重壓力開關(guān)和三重壓力開關(guān)等。

1.高壓開關(guān)

汽車空調(diào)在使用中，當(dāng)出現(xiàn)散熱片堵塞、冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或制冷劑過量等不正常狀況時，系統(tǒng)壓力會過高，若不加控制，過高的壓力會損壞系統(tǒng)元件。高壓開關(guān)安裝在高壓管路中，一般裝在儲液干燥器上，串聯(lián)在壓縮機電磁離合器電路或冷凝器風(fēng)扇電路中。當(dāng)系統(tǒng)壓力過高時，高壓開關(guān)動作，切斷離合器電路或接通冷卻風(fēng)扇高速擋電路，防止壓力繼續(xù)升高，避免造成系統(tǒng)的損壞。

高壓開關(guān)有兩種類型：常開型和常閉型。常開型高壓開關(guān)串聯(lián)在冷凝器風(fēng)扇電路中，膜片上方聯(lián)通高壓側(cè)制冷劑，下方作用有一彈簧。正常情況下，制冷劑壓力低于彈簧壓力，觸點斷開，冷凝器風(fēng)扇低速運轉(zhuǎn)；當(dāng)制冷劑壓力異常升高時，制冷劑壓力大于彈簧壓力，觸點閉合，冷凝器風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)，加強冷卻。常閉型高壓開關(guān)串聯(lián)在壓縮機電磁離合器電路中，正常情況下，制冷劑壓力低于彈簧壓力，觸點閉合，壓縮機運轉(zhuǎn)；當(dāng)制冷劑壓力異常升高時，制冷劑壓力大于彈簧壓力，觸點斷開，壓縮機停止運轉(zhuǎn)；當(dāng)制冷劑壓力下降到正常值時，觸點閉合，壓縮機恢復(fù)運轉(zhuǎn)。

2.低壓開關(guān)

當(dāng)制冷系統(tǒng)的制冷劑不足或泄漏時，冷凍潤滑油也有可能隨之泄漏，造成空調(diào)系統(tǒng)潤滑不良，如果壓縮機在缺油狀態(tài)下運行，將導(dǎo)致嚴(yán)重損壞。低壓開關(guān)通常用螺紋接頭直接安裝在高壓管路中，串聯(lián)在電磁離合器電路中。其結(jié)構(gòu)與常開型高壓開關(guān)相似，當(dāng)制冷劑壓力正常時，動觸點接通壓縮機電磁離合器電路；當(dāng)壓縮機排出的制冷劑壓力過低時，低壓開關(guān)斷開，切斷電磁離合器電路，壓縮機停止運行，防止損壞壓縮機。

此外，當(dāng)環(huán)境溫度過低時，制冷劑的溫度和壓力也隨之降低。例如：使用R12制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)，當(dāng)環(huán)境溫度低于10℃時，制冷劑壓力為0.423MPa，此時低壓開關(guān)斷開，壓縮機停止運轉(zhuǎn)，從而減少動力消耗，達到節(jié)能的目的。

3.雙重壓力開關(guān)

新型的空調(diào)制冷系統(tǒng)是把高、低壓開關(guān)組合成一體，成為雙重壓力開關(guān)，安裝在儲液干燥器上面，這樣就減少了壓力開關(guān)的數(shù)量和接口，從而減少了制冷劑泄漏的可能性。

4.三重壓力開關(guān)

三重壓力開關(guān)由雙重壓力開關(guān)（高壓開關(guān)、低壓開關(guān)）和中壓開關(guān)組成，結(jié)構(gòu)更加緊湊。三重壓力開關(guān)安裝在高壓管路中。當(dāng)壓力過高或過低時，雙重壓力開關(guān)控制壓縮機停止運轉(zhuǎn)；當(dāng)制冷劑壓力達到某一中間值時，中壓開關(guān)控制接通冷凝器風(fēng)扇電路。