目前美歐市場均推行政策，迫使汽車制造商降低油耗和碳排放。其中，美國的CAFE(公司平均燃油經(jīng)濟性)規(guī)則強制要求整車公司銷售的輕型車平均油耗不得超過規(guī)定的年度限值，并要求平均油耗到2016年增加值每加侖35.5公里，到2025年增加值每加侖54.5公里。歐盟雖然對汽車的燃油經(jīng)濟性沒有做法令性的規(guī)定，但也通過征收較重的燃油稅來鼓勵消費者購買省油汽車。
通常情況下，車身自重約消耗70%的燃油，因此降低汽車油耗的首要問題就是使汽車輕量化。由于具備質(zhì)量輕、耐磨、耐腐蝕、彈性好、抗沖擊性能優(yōu)、加工成型好和再生性高等特點，有“輕金屬”之稱的鋁成為使汽車輕量化的首選材料了，鋁合金車身汽車因其節(jié)能低耗、安全舒適及相對載重能力強等優(yōu)點而備受青睞。
分析人士表示，考慮到未來汽車制造商將致力于滿足CAFE標準，以及降低用戶對油耗成本的顧慮，提升車身的鋁化率即增加鋁板在汽車中的應用有望成為今后汽車用材的發(fā)展方向。
美國CAFE標準要求到2025年汽車碳排放量降低50%，這將推動汽車原始設備制造商尋找替代材料生產(chǎn)輕型車，從而推動車用鋁板市場出現(xiàn)顯著增長。預計，2013-2016年間，北美車用鋁板市場年復合增速將超過50%。
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