去年10月27日落戶廈門海滄保稅港區(qū)的遠(yuǎn)海自動化碼頭，項目總投資約6.58億元，設(shè)計吞吐量為78萬-91萬標(biāo)箱/年。屆時落成后，整個碼頭將實現(xiàn)無人管理，所有的機械、車輛都是自動運轉(zhuǎn)，智能化機械將自動對集裝箱進行裝卸、堆存，效率遠(yuǎn)超普通碼頭。
而號稱成為全球技術(shù)領(lǐng)先、零排放、智能化的全自動化集裝箱碼頭，設(shè)備制造方上海振華重工信心十足。他們將遠(yuǎn)海的設(shè)備制造列為其頭號工程，組織了所有的精兵強將，全面加速推進設(shè)備制造。“海滄投資環(huán)境好，作為一個合作者，心里熱乎乎的。”上海振華重工有限公司常務(wù)副總裁嚴(yán)云福說道。振華重工是世界最大的港口機械制造商，占據(jù)著全球70%以上的市場份額。
值得一提的是，振華重工還專門為遠(yuǎn)海碼頭的自動化軌道吊設(shè)計進行“量身定做”。在堆場設(shè)計布置方面，充分結(jié)合常規(guī)集裝箱碼頭的堆場平行岸線橫向布置習(xí)慣，軌道運行方式也改縱向運行為橫向運行，專業(yè)人士介紹，該項目的設(shè)計方案屬于世界首創(chuàng)，對將常規(guī)碼頭改造為自動化碼頭有借鑒意義。
自動化碼頭投入試運行后，其全生產(chǎn)流程無人化、智能化操作調(diào)度控制系統(tǒng)將使碼頭的年設(shè)計吞吐量提高20%-40%。
廈門海滄保稅港區(qū)是目前海西開放層次最高、政策最優(yōu)惠、功能最齊全、通關(guān)最快捷的特殊監(jiān)管區(qū)域，集裝箱吞吐量占全市半壁江山、全省三分之一。海滄遠(yuǎn)海自動化碼頭的建成，標(biāo)志著廈門東南國際航運中心地位的確立，同時也標(biāo)志著中國航運業(yè)走向現(xiàn)代化，廈門將為世界航運事業(yè)發(fā)展做出更大貢獻。
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