現(xiàn)代信息技術(shù)融合包裝自動(dòng)化加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)程

中國具有龐大的包裝市場。隨著中國向世界制造工廠角色的轉(zhuǎn)化，中國的商品產(chǎn)量迅速增加，而且有更多的生產(chǎn)能力進(jìn)入中國。以飲料為例，截至2004年，中國上規(guī)模的啤酒廠有800家、飲料廠2,000家。中國每年生產(chǎn)的大量的商品需要包裝，尤其是中國為滿足國際市場需求而生產(chǎn)的商品需要國際水平的包裝，因此中國包裝機(jī)械市場將快速增長。

縱觀包裝機(jī)械整個(gè)行業(yè)，我們發(fā)現(xiàn)國內(nèi)包裝機(jī)械整體技術(shù)水平不足，跟不上社會(huì)需求，制造不出領(lǐng)先的設(shè)備。加上行業(yè)內(nèi)沒有完善的發(fā)展規(guī)劃，政府缺少相應(yīng)的宏觀調(diào)控，致使國內(nèi)包裝機(jī)械發(fā)展相對(duì)落后。

新型包裝機(jī)械往往是機(jī)電—體化的設(shè)備，充分利用信息產(chǎn)品的最新成果。我國一些企業(yè)的設(shè)計(jì)人員卻對(duì)電子產(chǎn)品不熟悉，不敢或不會(huì)選用，大大限制了包裝機(jī)械水平的提高。例如許多國外新型包裝機(jī)械大都采用分離傳動(dòng)，使得整機(jī)的傳動(dòng)鏈大大縮短，結(jié)構(gòu)大為簡化，工作精度和速度大大提高。這里面的關(guān)鍵技術(shù)之—是采用了多電機(jī)拖動(dòng)的同步化技術(shù)，其實(shí)掌握這種技術(shù)并不很難，只是—些設(shè)計(jì)人員不了解包裝機(jī)械的這一發(fā)展趨勢。另—關(guān)鍵技術(shù)是大量采用伺服傳動(dòng)，老設(shè)計(jì)人員卻不會(huì)設(shè)計(jì)和選用伺服機(jī)構(gòu)及其控制系統(tǒng)。

先進(jìn)的包裝機(jī)械大量采用若干新型檢測系統(tǒng)，保證包裝機(jī)械的穩(wěn)定可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著自動(dòng)化廠商對(duì)行業(yè)滲透的增加和信息技術(shù)的發(fā)展，更多的設(shè)計(jì)人員接受了先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)，并利用先進(jìn)的自動(dòng)化產(chǎn)品來提高設(shè)備的性能。中國的包裝機(jī)械整體水平比發(fā)達(dá)國家水平落后多年，除開國內(nèi)廠商技術(shù)水平的提高外，國外廠商的本地化生產(chǎn)也對(duì)中國包裝機(jī)械自動(dòng)化水平的提升有很大的推動(dòng)作用。

3000億刺激國內(nèi)物流自動(dòng)化打造高效運(yùn)輸體系

目前，中國的物流業(yè)發(fā)展依然滯后，第三方物流服務(wù)規(guī)模小、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足等瓶頸使得我國的物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國。通過國際通用的衡量物流成本的指標(biāo)（物流成本占GDP的比例）對(duì)比發(fā)現(xiàn)，美國的物流成本占GDP的比重為8%左右，而我國達(dá)到18%。此外，我國企業(yè)的物流費(fèi)用平均占商品價(jià)格的40%，而美國只占10%-20%。美國的聯(lián)合包裹UPS、聯(lián)邦快遞Fedex和美國郵政USPS，構(gòu)建了非常完整的物流配送體系，在全美各地分布十分均衡。除了少量的企業(yè)，其他大大小小的商家完全依靠這三家，從而極大地降低了美國社會(huì)的物流成本。

國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，提出大力發(fā)展第三方物流，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化。隨后，國務(wù)院辦公廳推出降低流通費(fèi)用10項(xiàng)政策，突出強(qiáng)調(diào)降低物流成本。先后發(fā)布的《國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展“十二五”規(guī)劃》和《服務(wù)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，都對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出了新的要求。

2011年8月，國務(wù)院辦公廳發(fā)出《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，業(yè)內(nèi)叫做“物流國九條”。2012年，各有關(guān)部門為落實(shí)“物流國九條”做了大量工作。國家發(fā)改委、鐵道部、交通運(yùn)輸部等多部門出臺(tái)政策，鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流相關(guān)領(lǐng)域。

未來，推動(dòng)物流中間環(huán)節(jié)的自動(dòng)化率，比如說物流自動(dòng)化裝備。物流裝備市場改造升級(jí)，包括叉車、貨架、托盤等物流裝備產(chǎn)品。裝備制造企業(yè)加大市場開發(fā)力度，研發(fā)高端產(chǎn)品、升級(jí)服務(wù)模式、開發(fā)新興市場。隨著連鎖零售、電子商務(wù)、醫(yī)藥、煙草、快遞等行業(yè)快速發(fā)展，物流配送中心數(shù)量大幅增加，對(duì)立體倉庫、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、手持終端以及設(shè)備系統(tǒng)集成需求旺盛，物流裝備系統(tǒng)化、自動(dòng)化、智能化趨勢明顯。