接近傳感器作為飛機(jī)位置檢測(cè)和收放控制系統(tǒng)的核心產(chǎn)品，為控制系統(tǒng)提供最原始的位置信息，從而使飛機(jī)能更安全、更精準(zhǔn)地收放起落架或關(guān)閉艙門。此次試驗(yàn)的成功，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)品首次通過(guò)凍冰試驗(yàn)的紀(jì)錄。其不僅進(jìn)一步提升了中航工業(yè)凱天傳感器核心技術(shù)研究能力，更填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)凍冰試驗(yàn)空白，為我國(guó)航空飛行安全試驗(yàn)做出了積極貢獻(xiàn)。
中航工業(yè)凱天研發(fā)接近傳感器五年來(lái)，依托自身深厚的傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)，積極實(shí)施軍民融合，加大技術(shù)創(chuàng)新，突破了位置檢測(cè)的非接觸測(cè)量技術(shù)，產(chǎn)品較傳統(tǒng)的終點(diǎn)電門壽命長(zhǎng)、體積小、重量輕、耐溫范圍廣、抗機(jī)械損害能力強(qiáng)、容易實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的余度重構(gòu)，安裝、維護(hù)方便，具有完備的系統(tǒng)自監(jiān)測(cè)能力，現(xiàn)已成功在蛟龍600、MA60、C919等多個(gè)機(jī)型上得到廣泛應(yīng)用，極大地提高了飛機(jī)起落架和艙門信號(hào)控制的安全性和可靠性。
國(guó)內(nèi)首次凍冰試驗(yàn)圓滿成功，更加有力地驗(yàn)證了我國(guó)接近傳感器的技術(shù)成熟度和高可靠性。
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