近幾年我國(guó)國(guó)內(nèi)高鐵的發(fā)展速度及普及速度是與日俱增，如何抓好高鐵安全這個(gè)關(guān)卡也是發(fā)重要。電氣自動(dòng)化技術(shù)在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用是非常之多的，為增強(qiáng)眾人對(duì)我國(guó)高鐵的信心及重大科技發(fā)展項(xiàng)目的支持。

也正因?yàn)槿绱?，無(wú)論是線路、車輛、接觸網(wǎng)、通信信號(hào)等任何一個(gè)環(huán)節(jié)、任何一個(gè)點(diǎn)上檢測(cè)到問(wèn)題，系統(tǒng)都會(huì)按照這一設(shè)計(jì)原則，采取自動(dòng)導(dǎo)向安全的應(yīng)對(duì)措施。王勇平舉例說(shuō)，京滬高鐵所使用的CRH380型高速列車智能化程度非常高，車上設(shè)置的各種檢測(cè)傳感器有1000多個(gè)，僅在轉(zhuǎn)向架上的溫度及速度傳感器就有210個(gè)，當(dāng)列車檢測(cè)到故障信號(hào)后，會(huì)立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，自動(dòng)降速直至停車。有時(shí)旅客違反規(guī)定在車廂抽煙，都會(huì)引起列車火災(zāi)監(jiān)測(cè)報(bào)警，導(dǎo)致中途停車。這樣高可靠、高靈敏的安全監(jiān)測(cè)保障系統(tǒng)，雖然會(huì)給旅客出行帶來(lái)一些影響，但卻能從根本上避免列車事故的發(fā)生，可以有效保障乘客安全。

ABB牽引變壓器應(yīng)用于專為京滬高鐵研制的主力車型之一CRH380BL高速動(dòng)車組中，其結(jié)構(gòu)緊湊、耐高溫、抗機(jī)械沖擊能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)能夠有效提升動(dòng)車的能源使用效率。在京滬高鐵項(xiàng)目中，ABB的GIS氣體絕緣開關(guān)柜和斷路器用于沿線變電站的供電系統(tǒng)中，確保機(jī)車及通信、信號(hào)系統(tǒng)安全、穩(wěn)定的電力供應(yīng)。中國(guó)中鐵電氣化局在京滬高鐵作為系統(tǒng)集成商，承擔(dān)了京滬高鐵全線牽引供電系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、自動(dòng)化遠(yuǎn)程監(jiān)控和調(diào)度系統(tǒng)（SCADA）、防災(zāi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工、物資設(shè)備供應(yīng)、檢測(cè)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試等及設(shè)備房建施工。

中鐵電氣化局在京滬高鐵的設(shè)計(jì)、產(chǎn)品研發(fā)制造、施工、檢測(cè)試驗(yàn)等環(huán)節(jié)中實(shí)現(xiàn)了一系列技術(shù)創(chuàng)新。據(jù)京滬高鐵“四電”系統(tǒng)集成電氣化項(xiàng)目部總經(jīng)理韋國(guó)介紹，京滬高鐵工程中全部采用擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)化時(shí)速350公里以上高速接觸網(wǎng)零配件產(chǎn)品，以及兩部（鐵道部和科技部）科技支撐計(jì)劃新產(chǎn)品，即承力索終端錨固線夾、接觸線終端錨固線夾、彎折型定位器、錨支定位卡子、傘齒棘輪下錨補(bǔ)償裝置等。產(chǎn)品均已達(dá)到了國(guó)際同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平。

南車株洲電機(jī)有限公司共為70列CHR380A動(dòng)車組提供了牽引電機(jī)和80列牽引變壓器，為京滬高鐵提供了核心牽引動(dòng)力。據(jù)了解，南車株電提供的核心牽引動(dòng)力是在CRH2型時(shí)速200公里動(dòng)車組牽引電機(jī)、變壓器的技術(shù)上基礎(chǔ)上，自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)，研制成功的運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)380公里的CRH380A新一代動(dòng)車組牽引電機(jī)和變壓器，其各項(xiàng)指標(biāo)與國(guó)際先進(jìn)水平相當(dāng)，部分關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)優(yōu)于國(guó)外同類產(chǎn)品，具有溫升低、過(guò)載能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后熱態(tài)下再啟動(dòng)、長(zhǎng)坡道啟動(dòng)及運(yùn)行安全性高的特點(diǎn)，更加適合高速動(dòng)車組的運(yùn)行。此外，公司以4個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)格的服務(wù)站布局北京、青島、南京和上海，以“零故障”確保京滬高鐵安全、正點(diǎn)、可靠運(yùn)行。