如今的數(shù)據(jù)中心設計者大多會說，這原本是這樣的，而非追求更好。紐約時代周刊有篇文章的題目是“電源、污染和互聯(lián)網(wǎng)”回顧過去發(fā)生的幾件小事，在20世紀初，汽車裝配流水線開始批量生產汽車。對此，人們紛紛持否定態(tài)度，認為汽車替代馬車和鐵路，無疑會帶來危險、污染和混亂，是不可持續(xù)的。然而，即便如此由蒸汽發(fā)動機到內燃機的轉變的100年中，開關的能源效率提高了300%，而每英里每加侖油的效率提高了300%。

二次工業(yè)革命，也就是我們所說的互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，有上百萬的數(shù)據(jù)中心來支持數(shù)據(jù)的革命。數(shù)據(jù)中心行業(yè)在過去的10年里所提高的能源效率大大超過了此基準。與此同時，互聯(lián)網(wǎng)和基礎設施幾乎覆蓋了我們生活的各個角落，從銀行到購物以及我們的溝通方式，已經(jīng)發(fā)生了極大的改變。

就美國而言，每天會產生幾百萬個三次方字節(jié)的數(shù)據(jù)是的，人們需要隨時隨地無間斷訪問這些數(shù)字內容。盡管技術在不斷改進，然而服務器仍然在大量的消耗電力，數(shù)據(jù)中心設計效率低下，特別是物理基礎設施：電源和冷卻。該行業(yè)面臨的根本挑戰(zhàn)是要打破這種范式。

古老的傳統(tǒng)

許多行業(yè)仍然把數(shù)據(jù)中心設計和建設作為一門手藝，傳給一代又一代的工程師。他們往往會自己的設計偏好，這樣做得結果是，沒有兩個數(shù)據(jù)中心看起來很像，沒有兩個數(shù)據(jù)中心可以以同樣的方式操作或保養(yǎng)。很多人極其厭惡風險，他們完全沒有接受新事物的勇氣。由于害怕失敗，而忽略創(chuàng)新帶來的回報。

我們常?？吹降恼埱蠼ㄗh書（RFP）或報價，數(shù)據(jù)中心規(guī)范的基礎上有10-，15-，而這些甚至出自一個20歲的設計。一旦落在紙面，規(guī)格很少質疑。接下來便是多層次的實施，從客戶的客戶，給客戶，建筑師，工程師，承包商，最后給供應商。質疑或項替代性的解決方案則無任何涉及。

不必要的過度配置

舉個例子來說，不間斷電源（UPS），我們要求要提供15分鐘的后備時間。可是，有誰知道，該要求源自于1952年的IBM701系列大型機規(guī)范。在這個系列的大型機中說明中有一條是，主機需要15分鐘才能正常關機。在這種情況下，備用發(fā)電機一般不會啟動?；诖?，大多數(shù)數(shù)據(jù)中心的RFP都要求備用電源保證15分鐘供電，即使備用發(fā)電機已經(jīng)部署在中型和大型數(shù)據(jù)中心，只需要五到八秒的啟動時間，大于30秒的備用電源完全沒有必要。

類似的例子不勝枚舉，直接導致數(shù)據(jù)中心的浪費。對此，數(shù)據(jù)中心行業(yè)稱其為“超額配置”。

在過去的10-15年，成千上萬的發(fā)明帶來了巨大的效率提升。然而，由于大批規(guī)避風險拒絕質疑的個體存在，使整個行業(yè)的效率只提高增量。

數(shù)據(jù)中心行業(yè)最具前瞻性創(chuàng)新正在改變了傳統(tǒng)的部署范式，通過引入標準化的模塊化設計，支持現(xiàn)代精益生產系統(tǒng)來提高能源效率。這些人是擁擠的市場上的新玩家，他們使數(shù)據(jù)中心運營商更快地將服務推向市場，成功享受部分業(yè)務的增長率最高。數(shù)據(jù)中心設計和部署不應該是墨守陳規(guī)，而應精益和快速的提供服務，更加易于管理，避免重復實施。新鮮、前瞻性思維的數(shù)據(jù)中心設計方法將減少關鍵設施的浪費。這一方向的代表者ActivePower是革新的領導者。他們大膽改變15分鐘乃至更長供電時間。以機械儲能代替化學儲能。如果數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)采用1N系統(tǒng)，即單路供電，沒有冗余，在滿載狀況下，飛輪UPS可保持15秒待載;采用1N+1系統(tǒng)，即單路供電，N+1冗余的話，滿載運行時間為17秒—30秒;采用2N系統(tǒng)，即雙路供電，每路無冗余，滿載運行時間為30秒，而2(N+1)系統(tǒng)，即雙路供電，每路N+1冗余，滿載運行時間為35~60秒。簡單做一個節(jié)能的分析，按照50%的負載率來算，飛輪UPS供電效率是96%，傳統(tǒng)UPS為90%。按照10臺來算，因為采用飛輪UPS，空調節(jié)省了30萬美元，電費節(jié)省了70萬美元，10萬美元的維護費。傳統(tǒng)UPS蓄電池要更換，更換費用30萬。這是一個保守的計算，一般來說蓄電池需要四年一次性換，其實在兩三年的時候就會更換。這樣算下來，一年有100多萬的節(jié)能的收益，包括電費的收益，還有蓄電池的收益。從經(jīng)濟角度來看，飛輪ups優(yōu)勢明顯，為用戶獲得豐厚回報。