中國制造轉(zhuǎn)型 3D打印或革新中國汽車業(yè)

時(shí)間:2013-06-17

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:美國賓西法尼亞3D打印機(jī)生產(chǎn)銷售商ExOne銷售經(jīng)理梅格(HelmutMagg)認(rèn)為,在汽車和航空領(lǐng)域,3D打印技術(shù)可以提高產(chǎn)品制造速度。他說:“通過3D打印可以跳過許多傳統(tǒng)制造流程。”

3D打印機(jī)可以用來制造3D物件,不論形態(tài)如何都可以制造,免去加工、制模、組裝流程。3D技術(shù)有望幫助中國制造商生產(chǎn)高端商品,盡管它在實(shí)際應(yīng)用方面有一些限制。

華中科技大學(xué)教授史玉升認(rèn)為:“它可以革新傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。”3D打印有一個(gè)“魔法”般的特性,它可以帶來更多創(chuàng)造力和創(chuàng)新力,還可以將有吸引力的設(shè)計(jì)化為現(xiàn)實(shí)。通過層與層的打印,新技術(shù)能將虛擬藍(lán)圖化為現(xiàn)實(shí)物品,它可以輕易生產(chǎn)復(fù)雜的、定制的產(chǎn)品。史玉升說:“3D技術(shù)可以幫助產(chǎn)業(yè)研發(fā),降低成本。”

美國賓西法尼亞3D打印機(jī)生產(chǎn)銷售商ExOne銷售經(jīng)理梅格(HelmutMagg)認(rèn)為,在汽車和航空領(lǐng)域,3D打印技術(shù)可以提高產(chǎn)品制造速度。他說:“通過3D打印可以跳過許多傳統(tǒng)制造流程。”

中國有20年的3D打印歷史,1980年代時(shí),技術(shù)首先開始在外國發(fā)展。2月份,美國總統(tǒng)奧巴馬在國情咨文中重點(diǎn)提到了3D打印技術(shù)。

中國也希望能通過3D打印推動中國制造轉(zhuǎn)型,由低成本制造向高質(zhì)量制造轉(zhuǎn)型。

中國3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長、亞洲制造業(yè)協(xié)會CEO羅軍指出,將花2000萬元在10個(gè)城市建10個(gè)3D打印技術(shù)創(chuàng)新中心。

去年,中國3D打印營收達(dá)10億元,未來3-4年將增至100億元,成為全球使用3D技術(shù)最大的市場。

根據(jù)美國WohlersAssociates咨詢公司估計(jì),去年全球3D打印產(chǎn)品和服務(wù)市場規(guī)模同比增長28.6%,達(dá)22億美元,中國占了8.7%,美國占了38%。

羅軍認(rèn)為,中國3D打印技術(shù)不比歐美落后,但是:“中國在設(shè)備的功能和可靠性方面落后。”

南京紫金立德電子有限公司總經(jīng)理連寧說,用3D打印制造產(chǎn)品需要的材料更少,但這些材料價(jià)格太高,使得企業(yè)們放棄部署3D打印技術(shù)。他還說:“進(jìn)口這些材料的價(jià)格比中國的材料價(jià)高一倍多。”國內(nèi)材料生產(chǎn)商不愿意開發(fā)新材料,因?yàn)閲鴥?nèi)消費(fèi)有限。

紫金立德主要銷售中端價(jià)位的3D打印機(jī),價(jià)格約15萬元,它可以用來制造汽車、飛機(jī)部件。

連寧稱小企業(yè)可能無法承擔(dān)3D打印機(jī)費(fèi)用,他還說:“由于3D打印機(jī)生產(chǎn)受限制,我們無法通過大規(guī)模生產(chǎn)降低成本。”不過,政府支持3D打印產(chǎn)業(yè)可能會讓打印機(jī)更流行,當(dāng)企業(yè)能承接3D打印機(jī)費(fèi)用時(shí),價(jià)格就會降下來。

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