風(fēng)能的開(kāi)發(fā)利用目前主要集中陸上風(fēng)電及海上風(fēng)電。雖然地理位置的存在有一定差別，但是相同點(diǎn)都在于這兩類(lèi)風(fēng)電場(chǎng)都是固定的。不過(guò)，未來(lái)可能會(huì)出移動(dòng)的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備。
在我們的印象中，風(fēng)電的利用都是集中陸上和海上，而事實(shí)也正式如此。目前，我國(guó)的風(fēng)力發(fā)展裝機(jī)容量已是全球第一，大部份都是陸上風(fēng)電場(chǎng)；而英國(guó)，則海上風(fēng)電的利用非常廣泛，海風(fēng)裝機(jī)占全球很大比重。
不過(guò)，在意大利這項(xiàng)技術(shù)出現(xiàn)之后，固定的陸上及海上風(fēng)電場(chǎng)，大概會(huì)被納入傳統(tǒng)風(fēng)電的概念之中。
據(jù)意大利媒體近日?qǐng)?bào)道，該國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)正嘗試?yán)么罂ㄜ?chē)在高速公路行駛時(shí)形成的風(fēng)來(lái)發(fā)電。初步試驗(yàn)結(jié)果令人鼓舞，意大利國(guó)家電力公司已決定投資進(jìn)一步試驗(yàn)。
“卡車(chē)風(fēng)”發(fā)電源于三個(gè)年輕人的設(shè)想。他們提出，大卡車(chē)在高速公路行駛時(shí)形成的風(fēng)很大，如果合理利用，也許能提供可再生的清潔能源。三人隨后成立一家公司，并與威尼斯市政府簽定協(xié)議在高速公路上進(jìn)行試驗(yàn)。結(jié)論顯示，重型卡車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)風(fēng)力加大，甚至接近于大型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備所需的風(fēng)力。
去年5月，這家公司在威尼斯附近建立第一座高速公路風(fēng)力發(fā)電試驗(yàn)設(shè)施。有關(guān)試驗(yàn)報(bào)告顯示，設(shè)備改進(jìn)后一天的發(fā)電量可提高到12千瓦時(shí)。
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