因為擴(kuò)大內(nèi)需的適時支持，這使得研發(fā)能量方面大幅地進(jìn)步，將來，相信LED路燈可以取代現(xiàn)行高壓鈉燈形式的傳統(tǒng)路燈。

LED路燈的散熱處理

目前的所有LED路燈產(chǎn)品在散熱處理器的設(shè)計上，大致可以歸納為鋁擠型散熱處理器、鰭片型散熱處理器和與熱管結(jié)合型散熱處理器，而其中鋁擠型散熱處理器大多是處理器外露成燈具外觀件，此方式的優(yōu)點(diǎn)為在散熱處理器的成本可以較為低廉，尤其模具的開發(fā)費(fèi)用較為有競爭力，但是在進(jìn)行高瓦特數(shù)產(chǎn)品的研發(fā)時，重量是一項必須注意的因素，因為公規(guī)的燈桿在應(yīng)力的承受上會有一定的限制，也因此在高瓦特數(shù)的產(chǎn)品中，普遍皆是使用鰭片式散熱器處理，或是采用應(yīng)用熱管的方式來設(shè)計散熱處理裝置。

LED路燈品質(zhì)的技術(shù)門檻

除了散熱處理器的研發(fā)之外，LED路燈結(jié)構(gòu)中另外一項重要的角色就是電源供應(yīng)器，因為目前普遍的LED產(chǎn)品為直流電驅(qū)動的方式點(diǎn)亮，也因此在電源供應(yīng)器上廠商必須客制化的為各款式LED路燈產(chǎn)品開發(fā)專屬的電源供應(yīng)器，同時也得依據(jù)各國產(chǎn)品安全規(guī)范的不同處進(jìn)行電路的調(diào)整，以符合產(chǎn)品再世界各地銷售時的安全規(guī)范。我們就近年來兩岸三地LED路燈工程案的經(jīng)驗來看，LED路燈的死燈現(xiàn)象佔大部分的比例都是電源供應(yīng)器的不穩(wěn)定所造成的，所以電源供應(yīng)器的產(chǎn)品穩(wěn)定性，也會影響LED路燈在室外使用時，是否能維持三年內(nèi)有良好的光衰控制。

LED路燈的光學(xué)設(shè)計也是罩門

其次LED路燈在產(chǎn)品的開發(fā)上重要的技術(shù)門檻是光學(xué)設(shè)計的能力，因為好的燈具配光特性，能讓LED路燈光線有效的平均分配在被照道路表面，目前臺灣的NS15233標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中，只針對路燈在垂直80度角和90度角時，需小于30和10的眩光品質(zhì)要求。另外，就水平65~95度角，也需要有大于特定亮度限制的要求，剩下的燈具照明技術(shù)，就看各家產(chǎn)品的光學(xué)設(shè)計能力，因為某些工程案會要求道路表面的照度水準(zhǔn)限制，這時好的光學(xué)設(shè)計，就能讓出光效率稍微差的LED路燈產(chǎn)品，實際在道路表面的照度水準(zhǔn)卻較好。

所以在品質(zhì)與可靠度沒問題的狀況下，LED路燈的比拼就看剩下的軟性照明性能展現(xiàn)，現(xiàn)行LED路燈產(chǎn)品，大多都采用德國大廠OSRAM用于路燈產(chǎn)品的蝙蝠翼廣角二向性配光設(shè)計，但在配光設(shè)計上，各個廠商還是有自己的訣竅，并不一定照單全收，仍然可以繼續(xù)努力讓路燈產(chǎn)品的道路照明效率更加提高。