今朝，海內油價下跌的消息從未間斷過：多家市場機構展望，2013年景品油代價趨向模仿還是看漲，而且油價調解將更頻仍，而以節(jié)能環(huán)保為彌留賣點之一的浩繁汽車在東南地域堪稱應消耗者需要，銷量一路飄紅。

別的，輕量化質料大量使用，車成份量低沉20%。邁銳寶為了加重車成份量，在包管強度機能到達研發(fā)方針的同時，大量使用了輕量化質料。好比邁銳寶的前杠防撞梁、吊掛下節(jié)制臂、轉向節(jié)、策動機等部件均采納鋁制，乃至連策動機蓋這種部件也都采納鋁合金制作，在滿意同等碰撞平安尺度的環(huán)境下，僅車頭、車尾的分量低沉就達20%。鋁合金材質的大量采納可以有用低落整車的分量：車輕了，自然油耗就會低落。

汽車策動機和變速箱是影響燃油的焦點成份，以其2.4L車型為例，搭載的是2.4SIDI智能直噴策動機，被稱為同級別最好自然吸氣策動機。智能直噴策動機的上風在于緊縮比高，使得夾雜氣中的油料汽化的更徹底、更緊密，在完成虧弱能源輸入的同時，進一步晉升燃油經濟性。最不足為奇的是，如許一款能源虧弱的策動機其實不“挑食”，93#汽油就很對它的胃口。搭載的全新一代6速手自一體變速箱，該變速箱采納的是VFS技能，也便是顛末過程離合器外部的閥芯布局直接節(jié)制離合器，使換擋更加實時和平順，同時也能晉升2%的燃油經濟性。

邁銳寶顛末過程整合“高效勞源體系”、“輕量化車身及優(yōu)化操持”、“減小附件消耗”等技能，到達了節(jié)能減排的目的：據第三方媒體實測數(shù)據表現(xiàn)，2.4L邁銳寶的百千米綜合油耗僅為8.85L。

油耗低落0.05升/百千米。邁銳寶采納了一整條膩滑、簡便的程度側線貫串車身，超低風阻,在流線型表面的保障下，邁銳寶完成了0.29的超低風阻，即便在高速運轉時，邁銳寶也只要將能量專注于車輛的進步進程，而無需損耗過剩的能量去降服風阻，節(jié)能上風較著。

EPS電子助力轉向不耗油，油耗低落0.2升/百千米。邁銳寶采納EPS電子助力轉向體系，這因此蓄電池為動力，以機電為能源元件，可自力于策動機變亂，幾近不直接損耗策動機燃油，所以比傳統(tǒng)的液壓助力轉向加倍高效和節(jié)能。輪胎也節(jié)能，油耗低落0.05升/百千米。固奇異FuelMax低滾阻輪胎的裝備使得邁銳寶有用低落了轉動阻力，不但有用晉升了駕駛體驗，更進步了節(jié)能和環(huán)保機能。