十幾年來，隨著我國城市化進(jìn)程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴(yán)重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲和空氣污染，使城市承載能力與社會(huì)運(yùn)行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，如何破解城市發(fā)展速度與提高交通效率的矛盾成了全社會(huì)普遍關(guān)注的問題。智能交通的出現(xiàn)可以有效緩解這一社會(huì)問題，智能交通設(shè)備通過信息技術(shù)將人、車和路有機(jī)地聯(lián)系在一起，能夠提高既有交通基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行效率、提高城市承載能力。
在日益強(qiáng)烈的社會(huì)需求下，最近幾年來，政府投資于智能交通的步伐開始加快，年均增速超過了20%。2012年北京市交通委發(fā)布未來5年北京交通信息化發(fā)展目標(biāo)："十二五"期間，北京市規(guī)劃投資56億元提升智能交通水平。與此同時(shí)，蘭州將籌資7億余元建設(shè)基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通系統(tǒng)，欲借助互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)道路智能化；南京也提出利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在2年內(nèi)構(gòu)建一個(gè)以全面"感知"為基礎(chǔ)的新型智能交通系統(tǒng)；番禺投資4000萬元、鄭州投資8000萬元、禪城計(jì)劃投入1億元人民幣用于智能交通建設(shè)；深圳也將在三年內(nèi)建成六大智能交通系統(tǒng)。
政府層面的監(jiān)管要求是推動(dòng)我國智能交通發(fā)展的主要力量，隨著國家“十二五“交通規(guī)劃的出臺(tái)，預(yù)計(jì)2011—2013年，中國城市（道路）智能交通行業(yè)投資額繼續(xù)快速增長，2013年總體市場規(guī)模將達(dá)到460億元。未來，我國智能交通行業(yè)也必然會(huì)向縱深階段發(fā)展，北京、上海等經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的大城市已經(jīng)開始布局車路協(xié)作系統(tǒng)和出行服務(wù)。
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