排量1.6升的家用轎車跑一公里，汽油車約要7毛錢，甲醇車只要3毛4。如果一個月跑1500公里，甲醇車可以比汽油車省540元，這是它最直觀的優(yōu)點(diǎn)。

自3月13日正式啟動以來，山西省甲醇汽車試點(diǎn)工作已經(jīng)進(jìn)行了兩個多月的時間。從目前的情況看，甲醇汽車在動力、舒適性、安全性都不變的前提下，一年可比汽油車省下一半的燃料費(fèi)用。隨著試點(diǎn)的深入，這種原裝甲醇汽車有望在下半年向我省消費(fèi)者公開銷售。

老司機(jī)青睞甲醇車

今年3月13日開始，晉中市街頭多了一種車體白綠相間的出租車，這種出租車除了車身靚麗外，市民們察覺不出它到底有什么不同。其實(shí)這種出租車最大的不同是它的“伙食”，普通出租車一般“吃”汽油、天然氣，而這種出租車“吃”的是甲醇。事實(shí)上，晉中的這款甲醇汽車，肩負(fù)著我國首批甲醇汽車的試點(diǎn)測試工作。與此前我省道路上可見的甲醇汽車不同，這款甲醇汽車已獲得國家《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(以下簡稱《公告》)批復(fù)，為可向市場銷售的原裝雙動力甲醇汽車。

有著近20年出租車駕駛經(jīng)驗(yàn)的冀文革就是甲醇出租車隊的一名司機(jī)，他是今年競聘上崗的晉中市福橋出租公司員工。在成為甲醇汽車的司機(jī)前，冀文革駕駛過各種各樣的出租車，其中包括捷達(dá)、富康、羚羊、夏利等。這些車有的是汽油動力，有的是天然氣動力。

“相比較而言，我最滿意的還數(shù)現(xiàn)在開的甲醇汽車。”緊接著，冀文革講了自己的感覺，“事實(shí)上，M100(100%的甲醇燃料)的甲醇汽車動力和汽油車幾乎沒什么區(qū)別。這款車是雙燃料、雙管路，啟動時用汽油，平時用甲醇。”冀文革接著說，“但天然氣就差得遠(yuǎn)了，上坡時能明顯感覺到吃力，特別是滿載4人時。”

“另外，這車比汽油車省錢，汽油車跑一公里得7毛，甲醇車才3毛多，比天然氣稍微貴點(diǎn)。不過，天然氣車有個毛病，就是后備廂要背一個很大的高壓罐，客人放大行李時不方便。由于高壓罐比較重，車在行駛中還容易翹頭。”最后，冀文革還補(bǔ)充道，“和排量1.6升的捷達(dá)相比，甲醇車動力不減還更環(huán)保，這段時間用得確實(shí)不錯。”

經(jīng)濟(jì)環(huán)保又安全

晉中福橋出租汽車有限公司是此次我省甲醇汽車試點(diǎn)工作的具體執(zhí)行單位。目前，該公司已經(jīng)投運(yùn)40輛原裝甲醇汽車。經(jīng)過兩個多月的運(yùn)營，福橋出租公司董事長潘志宏告訴記者，“甲醇汽車在經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、安全動力性方面表現(xiàn)出色，以往甲醇改裝車存在的溶蝕溶脹、冬天不易啟動等問題也已經(jīng)通過技術(shù)手段得到了改善和解決。”

在經(jīng)濟(jì)性方面，潘志宏為甲醇車的潛在消費(fèi)者算了一筆賬：目前甲醇燃料每升2.5元/升(晉中地區(qū))，汽車跑百公里需消耗14—15升，每公里花費(fèi)在0.35——0.37元之間；相比汽油按7.12元/升計算，每百公里需消耗9升，平均每公里的花費(fèi)是0.64元。以出租車為例，如果每天行駛400公里，相比汽油汽車，甲醇汽車可每天節(jié)省108元至116元，這樣每年就可節(jié)省4萬元左右；而對于行駛里程較少的家用車而言，以每天行駛70公里計算，與汽油汽車相比，每年可節(jié)省油費(fèi)近1萬元，雖然目前甲醇汽車比同款汽油車貴1萬元左右，但省下的燃料費(fèi)在一年多的時間內(nèi)可以把購車差價補(bǔ)上。

在環(huán)保性方面，甲醇汽車尾氣中殘余的碳?xì)浠衔锷伲苡行p少有害氣體的排放。另外，由于我省是煤炭大省，利用煤焦化生產(chǎn)的工業(yè)甲醇比較多，這樣可以大量利用焦化甲醇，減少汽油消耗，從而有效減少國內(nèi)對石油資源的依賴。

在安全動力性能方面，天然氣汽車需要在后備廂安裝高壓罐(重達(dá)25公斤)，在剎車、上坡等行駛過程中易發(fā)生翹頭的危險，而甲醇汽車的油箱容積是63升(汽油10升，甲醇53升)，與普通汽油汽車油箱相比只多了13升，占用空間與質(zhì)量都小于天然氣汽車，安全性能較好。

消費(fèi)者下半年或可買到

事實(shí)上，我省是在2012年年初，和上海、陜西一起被選定為甲醇汽車的試點(diǎn)省份。今年3月，我省率先在晉中市啟動甲醇汽車試點(diǎn)工作，試點(diǎn)采用吉利汽車集團(tuán)生產(chǎn)的150輛甲醇轎車，型號為吉利英倫SC7，排量1.5升，采用五檔手動變速，燃料為M100高比例車用甲醇，最高車速可達(dá)160公里/小時。

據(jù)潘志宏介紹，甲醇試點(diǎn)汽車將分次分批投入運(yùn)營。目前，首批40輛甲醇汽車已投入使用，另60輛甲醇車將于今年6月底之前投入運(yùn)營，剩余50輛汽車由于生產(chǎn)廠商的生產(chǎn)進(jìn)度問題，尚未到貨，但也確定將于稍后投入使用。在試點(diǎn)中，車輛施行甲醇定點(diǎn)加注，公司定期對涉醇人員進(jìn)行健康體檢，并制定了一系列應(yīng)急保障方案，以確保試點(diǎn)人員的安全。駕駛員每天要提交行駛記錄表，包括車輛日常檢查表、燃油加注記錄表以及車輛的其他異常表現(xiàn)記錄。在試點(diǎn)運(yùn)行兩年后，工信部將根據(jù)試點(diǎn)情況得出結(jié)論，以確定甲醇汽車是否要大規(guī)模投入市場，大面積銷售運(yùn)營。

此外，我省還計劃利用100輛宇通甲醇客車，在長治進(jìn)行城際客車運(yùn)營試點(diǎn)。

雖然已經(jīng)獲得《公告》，但目前吉利甲醇汽車仍處于以銷定產(chǎn)狀態(tài)，所以尚不能滿足大規(guī)模對外銷售的要求。不過，據(jù)潘志宏介紹，“現(xiàn)在已經(jīng)有很多省內(nèi)的公司、個人積極向吉利集團(tuán)預(yù)訂甲醇汽車。”為此，吉利公司在晉中所屬的山西駿泰汽車銷售公司也已經(jīng)在試點(diǎn)出租車預(yù)訂中，特意多訂了20輛甲醇汽車，并可能會在下半年面向市場發(fā)售，售價約為7—8萬元。

由于已經(jīng)獲得《公告》，所以吉利甲醇汽車在銷售、上牌、審驗(yàn)等方面與普通家用汽車完全一樣。在甲醇加注點(diǎn)方面，目前太原、晉中、運(yùn)城、長治、大同等地都有車用甲醇加注點(diǎn)，上述地區(qū)的一些市內(nèi)加油站也兼營甲醇燃料。其中，太原地區(qū)的甲醇售價為2.4元/升；晉中地區(qū)為2.5元/升；運(yùn)城地區(qū)為2.3元/升。